Das meine ich ja.
Anstatt die Stärke zu zeigen und einen Gang zurück zu fahren und sich vielleicht selbst zu hinterfragen warum eine Aktion etwas auslöst und ob es gerechtfertigt ist, bläst ihr bei jeder Gelegenheit ins "Horn von Mordor".
Mit "IHR" stimme ich Dir durchaus zu !! But, ... manches von IHM kann ich einfach nicht unkommentiert "durchrutschen" lassen. Dafür isses mir einfach zu exaltiert !!
Meine Antwort ist (wie so oft) mit einem Augenzwinkern gemeint
Aso .. 
Das sind eindeutig zu private Details
Is wohl n Mißverständnis : ich meinte ausschließlich das Kleben der nackigen Oberschenkel bei kurzen Hosen auf den Ledersitzen; oder der Oberarme bei kurzen Oberhemden. Deine Antwort : (wie so oft) das Auge des Lesers !!
Ledersitze ?? Och, da klebt man so "herrlich" mit nackigem "Fleisch" im Sommer dran. Das Ablösen vom Ledersitz beim Aussteigen macht nen richtig schönes Geräusch .. 
Und der Beitrag würde bei dir genau die selbe Reaktion hervorrufen wenn ein anderes Forenmitglied der Absender wäre?
Ich glaube nicht...
Also, ... da ist durchaus an Deiner Bemerkung was dran ! Aber, .... Du weißt auch, daß ER und ich miteinander vorgeprägt sind !! Denke an seine frühere Signatur mich betreffend. Es gibt, für ihn und mich einen vllt. passenden Spruch dazu : Wie man in den Wald reinruft, schallt es heraus !! Dies meine ich in beide Richtungen.
Display MoreOT: Tja, mit dem Thema Hundeerziehung verhält es sich so ziemlich genau wie mit dem Ölthema - ein jeder meint, Experte dafür zu sein. Deshalb führen dort ebenfalls alle Diskussionen ins Leere
Wie gesagt, ich bin ausgebildeter Hundetrainer mit mehreren Prüfungen, langjähriger Erfahrung und nehme regelmäßig an verpflichtenden Fortbildungslehrgängen teil. Du (ich nehme 'mal an Laie, was differenzierende wesensangepasste Hundetrainingsmethoden angeht?) musst mir nicht viel Spaß bei meinen Trainingsmethoden ohne aversive Reize wünschen. Sie funktionieren nämlich bestens, weil ich's einfach kann und damit großen Erfolg habe.
BTT: Ich habe bisher ebenfalls keinen einzigen Jäger kennengelernt, der leichtfertig einen Hund erschießen würde. Mir ist nur ein einziger Fall hier in der Gegend bekannt, bei dem ein herrenloser streunender Mischling in Schäferhundgröße entnommen werden musste, weil er dauernd Wild nachstellte bzw. wilderte. Dies geschah aber auf Veranlassung der Jagdbehörde und ein Eigentümer wurde nie gefunden.
Aufsehen und viele, viele Diskussionen in meinen jagdlichen Kreisen erregte aber dieser Vorfall, der durch die Medien ging:
Jäger erschießt freilaufende Hunde - 4500 Euro Strafe
Letztendlich herrschte aber doch Einigkeit, dass dies ein Fall für die Behörden gewesen wäre.
Das parallele Thema "Katzen abschießen" wurde zum Glück 2015 gesetzlich beendet. Ich kenne keinen einzigen Jäger, der seinerzeit "wildernde" Katzen nicht erlegt hat, als dies noch erlaubt war! Als "wildernd" galten wohlgemerkt schon Katzen, die sich weiter als 200 Meter vom Wohngebiet enfernt hatten, was in den Randwohngebieten zu massig Ärger zwischen Anwohnern und Jägern führte. In NRW wurden jährlich so 8.000 bis 10.000 Katzen geschossen, oftmals ohne jedes Augenmaß.
@ Sorry Xenosch, hatte noch geschrieben, bevor ich Dein Posting gelesen habe. Von daher war das nun mein letzter Beitrag zum Thema Hundeerziehung.
Vorab schon mal sorry : ich habe sehr mit mir gerungen, ob ich diesen Beitrag wirklich kommentieren sollte (ob des Foren-Frieden willen 
), ... ABER ich KANN einfach nicht anders ..
Diese ART des Formulierens, dieses blasierte, dieses sich selbst "aufblasen" müssen (Achtung Ironie : der "mehrfach promovierte" Hundetrainer mit mehrfacher Fortbildung
) ist einfach irre. Am Inhaltlichen stoße ich mich nicht besonders, aber die Art des Formulierens ... mein Gott, es ist einfach kaum auszuhalten !! Vllt. trauen sich einige hier nicht, ähnlich zu kommentieren. Für die tue ich das ggfls. dann hier einfach mal mit .. 
Schleich hat für jeden Geschmack etwas.
Von Rody gäbs noch das passende Reittier, falls es Bett der Kommunikation mit echten Pferden ebenfalls hapert...
Ich nix verstan .. 
Ist bei uns Menschen ja auch so... Sagst du dem Raser hey du kriegst jeden Monat 10€ und nen Donut wenn du nicht mehr schnell fährst.
Achtung Ironie
Zweitakter sind böse. Durfte mal die EXC250 vom Kumpel in ner Sandgrube fahren. Die ist selbst mit 10% abgerufener Leistung eher mit mir gefahren als andersrum!
Jo .. !! Ich mir mal auf ner 250er Bultaco-Trial-Maschine eines Freundes mein Affenbein gebrochen. Nur 10 PS und n bißchen am Gasgriff gedreht ... Überschlag nach hinten; wo ich dann mit der Maschine auf mir drauf "gelandet" bin, ergibt sich aus der anatomischen Art meiner körperlichen "Beschädigung" .. 
Ich bin mit Zweitaktern groß geworden.
KTM MX 250, Yamaha RD 350 und RD 500 und dann RG 500 weil 10 PS mehr.
Die RD 500 war ja auch ne "lahme Ente", oder ??
Um wieder auf Mitsubishi zu kommen.
Die hatten gute Autos und die hatten auch mal ein Frettchen dazwischen so eine alle anderen Hersteller auch.
Die Pajero galten als sehr Robust und der L200 fährt auch überall auf der Welt im Dreck.....und hält.
Bei VW gab es viel krassere Fehlzünder dabei und das wurde meist auf dem Buckel der Kunden ausgetragen....
Ich/wir bin/sind überhaupt keine "Marken-Freaks" ... also, ... außer der Evo-Reihe vom 7er bis zum 9er kann ich an den anderen Mitsus nix hervorhebenswürdiges finden können. Die gesamte sonstige Modelllpalette von Mitsu ist für uns nur Nullachtfünfzehn ..
Ich hatte mal ne RD 250 LC (1980er) und ne 1995er RD 350 F YPVS (YPVS nenne ich immer "Üpspewüps" ..
) ... bei beiden waren durch meine unsachgemäße Aufbewahrung der Motorräder beide kugelgelagerten Kurbelwellen fest. Hab dann beide kürzlich an einen englischen Yamaha-RD-Teileverwerter für kleines Geld verkauft ..
RD 35 YPVS, coole Kiste mit dem entsprechenden Auspuff 72 PS.
War damals schon eine Ansage.
Ich mag unheimlich gerne Zweitakter !!
Mit Doppeleinspritzung (Direkt- und Ansaugkanaleinspritzung wie`s KTM in ihren 250er und 350ern 1-Zylindern praktiziert) bekommt man auch die Abgaswerte und den Verbrauch in den Griff. Vor zig Jahren bekam mal ein kleiner australischer Motorenhersteller von Ford den Auftrag, mal ne Kleinserie 3-Zylinder-2-Takt-Motore in Ford-Karossen einzubauen. Das hatte aber leider keinerlei Auswirkungen .. 
Ich hatte mal ne RD 250 LC (1980er) und ne 1995er RD 350 F YPVS (YPVS nenne ich immer "Üpspewüps" .. ) ... bei beiden waren durch meine unsachgemäße Aufbewahrung der Motorräder beide kugelgelagerten Kurbelwellen fest. Hab dann beide kürzlich an einen englischen Yamaha-RD-Teileverwerter für kleines Geld verkauft .. 
Oftmals, können, ggf.
Nein, von trocken bis "nichts geht mehr rein" sind es 40,5 Liter. Siehe Beitrag #146.
Okay, ... gelesen !! Auch mit langsamer Nach"pipi" bis zur "Oberkante-Unterlippe", sprich = bis zur oberen kleinen federbelasteten Metallklappe ?? Bei unseren beiden FJs gingen nach der ersten Automatik-Abschaltung der Tankpistole immer noch weitere 1 - 2 Liter rein.
40 Liter passen in den Tank
In den Tank !! Oftmals kommt noch die Menge hinzu, die in den gesamten Einfüllstutzen bis zum kleinen inneren Blechdeckel paßt. DAS können ggflls. auch mal mehr als 3 Liter sein, die hinzukommen können.
Wenn die Warnlichter angeht ist es zu spät, weil kein Öl mehr vorhanden ist ??
Kein Öldruck ..
War nicht schon in den 60ern Honda z.B. mibm S800 in DE der erste ??
Ich könnt ja was zu Mitsubishi beisteuern, z.b. zum Lancer Evo 1 bis 9 (zwischendurch hieß der in D auch mal Carisma) ... aber ich fürchte, das wäre möglicherweise vergebliche "Liebesmüh", der "Aufräumer" würde das evtl. doch wieder löschen ...
Lieber beim letzten Balken noch 9,5 Liter drin haben, als nur 3 Liter und irgendwo ohne Reservekanister in der Pampa umherirren!
Mit ohne Balken würden wir schon ganz gerne wissen wollen, wieviel dann noch drinne sind ... haben aber bisher "den Mut" nicht aufgebracht, auch mal den Jimny "trocken" zu fahren ..
Und was is hiermit :
Früher gabs bei einem VW oder Audi auch nicht soviele Motorschäden (ist mir jedenfalls nie in dem Maß aufgefallen wie heute). Heute sind die Dinger vollgestopft mit allen möglichen Dingen und Konstruktionen, welche zumeist nur der Abgasthematik dienen. Meist reißen selbige dann den Motor ins Verderben. Hinzu kommen "echte" Konstruktionsfehler (Beispiel. Steuerkettenprobloematik bei VW, aber auch bei Mercedes).
Beim "Aufräumen" übersehen ??
