Alles gut, trotzdem danke!!! 
Ich habe es gerade hin bekommen und meine Fragen selbst beantwortet. 
Der Hebel war nur schon so verzogen, dass ich ihn nicht abziehen konnte.
Leichte Hammerschläger und gefühlvolles gerüttel haben mich dann zum Ziel gebracht.
War im Prizip genau das gleiche Thema wie bei Gipflzipfal. Auch das Pedal steht jetzt ungewohnt höher als davor.
Aber der Jimny rennt wieder 
Könnte es darüber hinaus möglich sein, dass der Pedalbock einen Riss hat?
Danke für den Hinweis, aber bei dem sieht alles soweit gut aus, bzw. ist meiner ja ein Diesel und es ist genau der geleiche Hebel wie auf Seite 1 zu sehen ist, abgerissen..
Mich würde nur interessieren ob eben der ganze Pedalbock raus muss, damit ich den seitlich ab bekomme?
LG
Hallo Leute,
ich habe seit einer Woche genau das gleiche Problem und bräuchte etwas Hilfe.
Der Hebel ist bei mir ebenfalls gebrochen. Das Ersatzteil habe ich bereits bei mir.
- Nun die Frage, muss ich dafür die komplette Pedalerie ausbauen?
Weil zuerst dachte ich, man könne den gebrochenen Hebel einfach seitlich abziehen, aber er hängt da iwie fest. ( Splint und Schraube sind schon ausgebaut)
-Und meine Zweite Frage ist ob die Stange vom Geberzylinder nur in Achsrichtung bewegt werden kann oder dieser auch andere Bewergungen mitmachen kann?
Weil bei mir kann ich ihn auch teils nach oben/unten und links/rechts bewegen, was ich iwie denke dass er nicht können sollte.
Danke und ich freu mich über eure Antworte.
LG Evo
Also soweit das hier noch aktuell ist hier meine Info dazu...
Die wird schon vom Zahnriemen angetrieben, nur eben vom Rücken. Sprich daher braucht die keine Zähne...soweit ich das
recherchieren konnte.
LG
Danke für die Anleitung, war wirklich hilfreich.
Habe heute auch hinten nachgerüstet und bin happy.
Ist echt ein Unterschied
Nochmal danke
LG Evo
Hallo und servus aus Wien
Hallo und WILLKOMMEN!!
Viel Spaß mit deinem Jimny und stets eine Hand breit Luft unterm Diff 
LG Evo
Super Site, hab schon einige gute Infos gefunden! Danke für den Link!
LG Evo
Ja bin ich
Hallo. Hat nun ein Jimny Treffen im Raum Wien eigentlich stattgefunden? ?
soweit ich das mitbekommen habe, NEIN ...allerdings war ich jetzt fast ein Jahr nicht in Ö
Sorry habe das erst jetzt alles mitbekommen... wäre zwar an einem Treffen rund um, sowie in Wien interessiert allerdings bin ich momentan noch auf ungewisse Zeit im Ausland ....hoffe mal nur bis September2020.... aber ich lese mal weiter mit und bin gerne dabei wenn es wieder bei mir geht
LG
Find ich cool, bin auch aus Wien nur momentan in Neuseeland unterwegs
Größerer Turbo, 10% größere Einspritzdüsen, Ladeluftkühler, anderes Steuergerät, größerer Kühler...das war es im groben. Grundmotor ist nahezu identisch. Der 86PS Diesel hat einen Keil an der unteren Riemenscheibe was den Zahnriemenwechsel erleichtert.
Wenn dir etwas Leistung fehlen sollte, dann läuft der 65PS Diesel auch gut mit einem optimierten Steuergerät.
Klingt ja alles nicht so extrem aufwendig anders in der Konstelation, aber gut zu wissen. Danke!
Vorallem 65PS sind es bei meinem nach knapp 15 Jahren (BJ 04) sicher nicht mehr
Hallo Gemeinde,
also ich tukkere ja schon seit langem mit meinem 65PS Diesel herum und bin damit schon echt weit gekommen,
aber ich habe eigentlich nie darüber nachgedacht wo der Unterschied zwischen dem 65PS zu dem 86PS Diesel besteht.
Es sind noch beides die K9K Motoren oder? 
Vielleicht weiss ja jemand mehr?
LG Evo
Hallo
Also wenn du vor hast es in Zukunft selbst zu wechseln empfehle ich dir ein Ablassventil anstatt der Schraube zu verbauen.
Kostet ca 30€ und macht die Angelegenheit wesentlich sauberer und schneller.
Sonst nehme ich den Ölfilter direkt vom Händler. Der kostet um die 10€ und damit fährt man echt gut.
Dazu habe ich mir eine Ketten-Ölfilterschlüssel geholt. Der hilft beim runterschrauben sehr. Beim drauf schrauben recht es Handwarm bzw nach einigen Kilometern mal nachkontrollieren.
ÖL ;verwende ich Liqui Moly 3701 Top Tec 4100 5W/40.
Aber schau mal was bei dir in der Anleitung steht.
Weil ich habe einen Diesel vlt gibt es da leichte Unterschiede.
LG Evo
Lade dir doch mal das Werkstatthandbuch herunter.
Da ist alles, inklusive der benötigten Werkzeuge und Materialien, erklärt. (Kapitel 3E-13)
Abzieher brauchst du nicht...aber einen Winkelschleifer.
Danke bin gerade dabei.
Werd mich mal zuerst an die vorderen Radlager und Bremsen machen und im Anschluss die hinteren probieren.
DANKE NOCHMAL für eure Hilfe
LG
Danke für die vielen Infos.
Kann mir noch jemand einen Abzieher für die hinteren Radlager empfehlen?
Und womit habt ihr die Achse wieder abgedichtet?
Gibts da einen Dichtungssatz?
Danke im Voraus.
LG Evo
Naja zum Spaß mach ich das jetzt auch nicht, ich glaube sogar mich daran erinnern zu können das leicht Öl zu sehen ist, schau ich mir das nochmal genauer an.
Aber gemacht gehören die sicher.
Ich seh schon... das wird eine never ending story...... wenn man da einmal anfangt, arbeitet man sich durch die komplette Aufhängung usw 
Bis Weihnachten ernähr ich mich dann nur noch von Reis und Dosenravioli 
Also eine Hydraulikbremse....
Presse war natürlich gemeint.
Hmm da braucht man ja doch relativ viel Zeug für beide Achsen
-Eine Sicherungsring-Zange
-Die Spezialnuss für die vorderen Radlager ( Hier empfinde ich die Preise echt überzogen)
-Eine Presse oder einen Abzieher oder beides???
Ersatzteile
Fett
Bremsenreiniger
Ratschenset
Noch was vergessen?
Blue Print kenne ich nicht. Mit Lagern von SKF machst Du bestimmt nichts Falsch. Ich probiere gerade billige Lager aus China aus, es ist aber noch zu Früh um zu sagen, ob die dauerhaft halten. Die Kontermutter vorne brauchst Du nicht unbedingt. Die kann man auch 2x verwenden....
Hast Du das nötige Werkzeug zur Hand? Du brauchst die Nuß für die Radlager vorne. Eine Presse ist zwar nicht zwingend erforderlich, macht die Arbeiten aber deutlich (!) leichter. Wenn Du keine Presse hast, solltest Du Dich vorher (
Viel Erfolg
Also eine Hydraulikbremse habe ich leider nicht aber eventuell kenne ich jemanden der eine solche hat.
Hat die Kontermutter eine spezielle Form oder ist diese mit einem herkömmlichen Ratschenset aufzubekommen?
Und welche Zange würdet ihr für den Sicherungsring empfehlen?
LG
