Dann doch gleich ´n Trinkrucksack.
http://www.offroad-kontor.de/gepaeck/trinkrucksaecke/
Kann man über den Sitz hängen, aber auch beim Wandern, Radfahren, Motorrad,....nutzen
Trinkrucksäcke aber:
- sind deutlich teurer
- sind schwer zu reingen
(Gefahr der Bakterienbildung)
- altern / müssen getauscht werden
- haben immer nur ein bestimmtes Volumen
(Wasserflaschen bekommt man in allen Größen)
ortlieb hat so trinkschläuche für "standart"-Pet flaschen zB: http://www.amazon.de/Ortlieb-4…mit-Adapter/dp/B0048T45OG
(ich hab meines damals für unter 10€ bekommen... leider weis ich nur noch immer nicht, wo ich den schlauch hingeben soll. der verfängt sich immer zwischen 4H-Schalthebel und der Handbremse
Das Original: BlueDesert Smartube
http://www.flashlightshop.de/p…=290_292&products_id=8236
Muss die Windenstoßstange denn in jedem Fall vom Tüv abgenommen werden?
Guten Morgen,
wisst ihr, ob die Jimny Heckstoßstange in Sachen Betriebserlaubnis zwingend erforderlich ist, oder auch abmontiert sein darf?
Denn der aktuelle Jimny gefällt mir mit dann senkrechtem / glattem Heck sehr gut....
Wobei man dann ja die Leuchten aus der Stoßstange verlegen müsste.
Johannes
Ich hab alles mögliche dabei ... Machete usw ...
Nicht zugriffsbereit Verschlossen, wenn du nicht gerade im Wald unterwegs bist?
Guten Abend,
hier im Forum wurde ja geschrieben, dass die die original Anhängerkupplung relativ schnell verschleißen würde.
Soll man den Händler eher bitten, anstatt der originalen z. B. eine Anhängerkupplung von Westfalia zu verbauen?
Unterscheiden sich die Kupplungen der verschiedenen Hersteller in der Einfachheit des An- und Abbauen der Kupplung (bei den Modellen mit abnehmbarer Kupplung?
Was kosten ca. neue "lose" Kupplungen (also der abnehmbare Teil)?
Johannes
Meine gefundenen waen von einem anderen Hersteller, aber auch teurer.
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Muss von der Stoßstange einfach "nur" etwas abgeschnitten werden?
Muss dann neu lackiert werden / platzt beim Schneiden der Lack ab?
Wie sieht es mit der Tachoprüfung aus?
Muss eine Tüvprüfung stattfinden?
Wie sieht es mit den Spurverbreiterungen aus?
Fragen über Fragen....
Nach etwas kleinem leichten preiswerten habe ich auch mal vor 3 Monaten gesucht und bin auf die Seite eines osteuroäischen Herstellers gelandet, der einen sehr guten Eindruck machte. Preislich bewegte es sich um die 10.000 Euro.
Leider habe ich aber trotz Suche gerade die Seite nicht wieder gefunden 
Werde aber weiter suchen.
Guten Mittag,
könnt ihr mir sagen, ob man den General Grabber AT2 in 215/75 R15 auf Serien-Alu-Felge beim 2015er Jimny ohne Umbauarbeiten und ohne Anstoßen bei Verschränkung im Radkasten.
Mit / ohne beidseitig je 3 cm Spurverbreiterung?
Wenn ja:
Gibt es dafür eine allgemeine Betriebserlaubnis / Gutachten?
Muss eine Tachoprüfung vorgenommen werden?
Viele Grüße
Johannes
Denk(t) auch dran, dass jetzt wieder ein Modellwechsel auf das 2015er Modell stattfindet => noch ein Grund mehr, für einen alten Wagen nicht zu viel auszugeben oder dies als Verhandlungsbasis zu nutzen.
Hallo,
welche Zugkraft seht ihr bei den Seilweinden als sinnvoll an?
Reicht die 2.000 kg Winde in allen Belangen aus, weil der Jimny selbst ja voll nur 1.500 kg wiegt - das heißt man könnte ihn theoretisch sogar am Seil der Winde frei schwebend aufhängen und nach oben ziehen?
Oder gibt es auch Gründe für eine 4.000 kg Winde - z. B. wenn man mal auch einen größeren festgefahrenen LKW bei vereister Fahrban freiziehen möchte?
Das "nach hinten Verankern" vom Jimny z. B. an einem Baum, wenn mit der Winde etwas Schweres gezogen wird, müsste doch problemlos möglich sein?
Horntools hat ja z. B. auch das Alpha 9.95 Set für 990,- Euro mit 2.300 kg Zugkraft
http://webshop.horntools.com/s…to-zugkraft-p-6018-1.html
und für nur 500,- Euro Aufpreis das 9.9 Set mit 4.300 kg Zugkraft.
http://webshop.horntools.com/s…ny-zugkraft-p-5928-1.html
Unterscheiden sich die beiden verwendeten Winden nur in der Zugkraft, oder auch in der Verarbeitungsqualität und Geschwindigkeit?
WhatsApp ist beim Fahren doch nicht so gut wie Funk.
Hallo,
gibt es eine Möglichkeit, den Jimny mit einem Mitteldifferenzial auszurüsten, um sich nicht ständig die Gedanken über 4x4 ja / nein / geht kaputt.... machen zu müssen?
Da man ja schon schnell mal das Rausnehmen vergessen kann, wenn es auf Feldwegen dann auf einmal asphaltiert weiter geht, ect..
Wenn ja: Mit welchen Kosten ist zu rechnen?
Weiß zufällig jemand, ob / in wie weit eine sehr kurze Antenne in sehr guter Position auf dem Dach besser wäre als eine lange Antenne in der schlechten Positon am Heck?
Bei 170cm Höhe Jimny + größere Reifen / Höherlegung => 180cm wären ja zu den oft übliche 2,30 Metern von Parkhäusern / Garagen noch gute & problemlose 50cm für eine Antenne übrig.
....Das lenkerflattern ist schon sooooo oft Thematisiert worden und es ist zu beseitigen.... jeder Suzuki Händler schafft das und es wird in der Regel auf Garantie gemacht. ...
Gruß Jan
Durch Einstellung / Feinabstimmung, oder durch Austausch von Teilen, wenn ja welchen Teilen?
Mich irritiert die 2-Farb Variante (oben Lack / unten grauer Kunststoff?) bei der MODE3 Variante,
http://www.globalsuzuki.com/au…jimny/index.html#exterior
Ist das nicht die deutsche "Style" Ausstattung?
In Deutschland habe ich aber (zum Glück) noch keinen Style in dieser billig wirkenden 2-Farb-Variante gesehen.
Oder ist die Kombination noch mal extra bestelltbar oder nur bei bestimmten Farben so?
Selbst bauen mit allem drum und Dran, inkl. Halterungen, Abschlüssen....
Hast du schon gemacht?
Wie sieht's aus?
Nach der Argumentation dürfte man auch keine Windkanal-Dachträger auf jeglichen Jimny montieren, egal ob mit oder ohne Zusatzleuchten.
Neben dem Benzinverbrauch spielen doch auch die Windgeräusche eine Rolle.
Vielen Dank für alle Tips.
Welche 1 Meter Strahler wären dies z. B.?
Was genau verbietet Suzuki?
Dass man mobile Antennen für Funk verwendet?
