Ahh alles klar. Weiss ich Bescheid. 
Beiträge von Marv168
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Achso ähh die besagten Geräusche sind wie son leises summen. Wie im rückwärtsgang nur leiser. Dachte das is bei gerade verzahnten Rädern Normal das die bissl summen.
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Wie meinste spreizung? 1. 2. Gang? Versteh ich grad nich
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Na das is doch super. Danke dir. Sorry hatte das mit der Lautstärke beim ersten mal nich gelesen. Sitze am handy da is das immer bissl klein alles
wenn du mir noch die daten schicken würdest, wäre ich begeistert.Danke nochmal
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Habe hier wie gesagt gelesen das das vtg vom schalter jb43, also knopfallrad, kürzer übersetzt sein soll im low!?
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Ja das stimmt schon. Musste aber schnell gehen im eingebauten zustand. sind alle jb33 vtgs vom schalter benziner gleich übersetzt? Oder gibts da Unterschiede? japan und Spanien zb.?
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Wärst du so gut und lässt mir maln paar daten zukommen wenns bei dir passt?
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Hat denn einer ne verlässliche tabelle mit getriebe, vtg, diff übersetzung?
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Na dann wirds der alter jimny sein. Hab au nur grob geschätzt. Aber hhier im forum steht das das alte vom jimny länger übersetzt ist. Hmmm. Ne also samu auf keinen. Hatte ich schon drin das passt nich 1 zu 1.
Aber danke für die infos. Kann es nun eig sein das das alte vom jimny lauter is als das neue mit stellmotor?
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Weisst du zufällig die Übersetzung vom automat. Ich hab jetzt mal anhand der Umdrehungen der kardanwellen geschätzt. Hab im high ca 1,4:1 und im low ca 2,25:1. Wiegesagt ca Angaben .
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ich glaube auch gelesen zu haben das das vtg vom neuen jimnx kürzer sein soll. also ich kann nur sagen das das vtg wesentlich kürzer ist. hatte im high bei 100kmh vorher 3200 umdrehungen und jetzt bei 100 etwas über 4000u.
auch im low hat das vom neuen jimny 2:1 und das vom alten jimny habe ich getestet und ich muss die getriebeeingangswelle 2 1/4 mal drehen für eine drehung an den ausgangswellen. -
hey leute.
ich hab ne frage. habe mir jetzt in meinen 2011er jimny vvt (jb43) mit knopfallrad ein vtg von einem 2000er jimny aus spanien mit 80ps (jb33) eingebaut, weil das kürzer im high und im low ist.
das ding mach bei last, also gas geben und motorbremse lautere geräusche als mein knopf vtg. ist das normal. umso schneller ich fahre umso weniger wird es. es hat kein spiel an flanschen und dreht sauber durch.mfg marv
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Hab maln kleines update zu meinem wagen.
Nehme ihn nun doch als alltagsauto. Macht spass das ding und ich liebe die blicke von den leuten.Mfg Martin
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Ich Danke euch für die Glückwünsche.
Gruß Marv
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Danke danke. Ja das mit dem treffen wäre was. Sieht nur nich mehr lange so aus
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Ja würde ich so lassen wollen. Ich weiß das es hier und da mal Situationen gibt wo länger nich schlecht wäre aber hauptsächlich finde ich ist man mit nem kleinen wendigen auto besser dran. Nur achsgehäuse verstärken und erstmal fahren
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Genau meine Idee. Ja das mit der Öse oben am Käfig hab ich mir schonmal angeschaut. Ist ne super geile sache. Da spart man sich die dachwinde.
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Sehr gut da kennt sich einer aus. Mit den 2 winden haste recht. Abseilen wäre mit Umlenkung gegangen aber an seitlich sichern habe ich nich gedacht. Und jaaaa du hast auch mit dem rohr recht. Gut das ich mich entschieden habe hier nach tipps zu fragen. Ja die warrior geht top mit 24v boost geht die schöne vorwärts
