Posts by papi20002004

  • Kölner Treffen

  • Ein Geräusch wie ein Diesel - Nageln bzw Klopfen beim Benziner.

    Vielleicht war das nicht deutlich genug.

    Du bist mit massiven Geräuschen also in klopfendenn Verbrennungszuständen länger gefahren. Wenn der Wagen sowieso steht, dann prüfe so genau und intensiv wie möglich. Wie sehen die Ventile aus? Kolben/Kolbenböden?.......Einspritzventile.....

    Ich drücke dir Daumen, du hast einen M13a. Diverse andere wären tot.

  • Ein Geräusch wie ein Diesel - Nageln bzw Klopfen beim Benziner.

    Quote from Jan421
    Quote from papi20002004

    Ok. Dann hast du ja noch ein paar Dinge zum prüfen. Und für die Kerzen gibt es von NGK selbst Hinweise bzw. Prüfkriterien zum identifizieren von Fälschungen.

    Habe die Kerzen mal verglichen ... sollten originale sein. Bei mir ist auch nicht die ganze Elektrode weg gebrannt wie auf den Beispielbildern , sondern nur diese ganz kleine , feine Spitze ist weg.

    Was heisst nur? Iridium gehört zu den härtesten und widerstandsfähigsten Metallen der Welt.

    Entweder du hast massive Thermische Probleme durch deutlich zub mageres Gemisch, oder gefälschte Zündkerzen wo simples Material auf Iridiumspitzengröße geschliffen unter Last weggebraten wurde.

    Du weißt ja im jedem Fall bescheid was zu tun oder zu prüfen ist, und der Motor hat sich hoffentlich nicht schon massive Schäden zugezogen.

    Kauf deine Kerzen beim Nächsten Mal bei einem Händler der bei NGK gelistet ist.

    Ja ich weiß, die sind teurer. Einfach mal nen Kasten Bier weniger trinken und das Geld dafür ausgeben.😉

  • Ein Geräusch wie ein Diesel - Nageln bzw Klopfen beim Benziner.

    Wenn die Original also I.O. sind, und du kein Öl in Schacht 2 und 4 hast, und eine Fehlmontage ausschließen kannst, dann prüfe die Zündspule und Kabel/Zündgeschirr.

    Ansonsten bleiben falsches Ventilspiel oder Einspritzdüsen, die ein zu mageres Gemisch für 2 und 4 Erzeugen und mit der drastischen Temperaturerhöhung deine Kerzenspitzen quasi wegschmelzen.

  • Frontbügel?

    Hallo rehgrabler.

    Soweit ich mich erinnere hatte Mike27 vor ca. 8 Jahren eine ähnliche Frage, und war dann später bei einem anderen Forumskollegen bei einem Schraubertag dabei.

    Plug und play, war das aber nicht.

    Was im einzelnen verändert werden musste? 🤷‍♂️🤷

  • Sommertreffen 2026 - Freizeitpark Mammut - 20-jähriges Bestehen des Forum

    Quote from roe3bue

    Der Schalter der die Motorsportversicherung nötig macht, ist der sportliche Bezug der Veranstaltung. Findet kein Wettbewerb statt wie z.B.: der schnellste (Zeitnahme), der geschicksteste (Punktrichter), fehlt der sportliche Bezug und die Unterscheidung zum Versicherungs-Bedingungs-gemäßen Gebrauch des Fahrzeugs. In diesem Fall muss die Teilnahme am Wettbewerb, die Vorbereitung dazu und eben alles was im Zusammenhang damit steht, extra versichert werden.

    So arbeitete mein "gesunder Menschenverstand" und auch Chat-GBT

    Chat- GBT? Ist das die Hessische Version?

    Ich meine nur, wegen den harten Konsonanten.

  • Klimaanlage FJ Bj 2016

    Das Gegenteil von zuviel. Auch wenn sie vorher einwandfrei funktionierte, irgendwann ist es zu wenig.

    Klimakompressorprobleme, kuppelt wieder aus.

    🤷🤷🤷

    Du kannst ja auch mal zu einem Klimaprofi, welche diverses lokalisieren und warten Nutzmaschinen ,Lkw usw. häufig sind die auch günstiger.

  • Karosserie, Rost

    Wenn der Prüfer extreme "Sichtprobleme" hätte, würde er deine Pinselarbeiten mit seinen Händen bewundern.

    Ich vermute bei denen ohne obige Probleme würdest du auch echte Bewunderung ernten.

    Ich weiß ja nicht wo du herkommst/bist, da wir ja härtere Zeiten haben hift manchmal ein wenig Gleitmittel. 🤑

  • Jimny Fj-Kauf

    Wenn man viel Geld in die Hand nimmt ,möchte man auch ein Mximum dafür bekommen. Zumindest sehen das viele so.


    Was ist mit dem Rahmen, wurde/wird der mitbehandelt ? Was ist mit den Schwellern?

    Wurden die Stoßstange abgebaut/gestript?

    Lass dir alles ganz, ganz genau erklären, oder auch die Fotodokumentation zeigen.


    Preis hin oder her, das A und am Ende das O ist und bleibt der vorsorgende Rostschutz bei dem Fahrzeug.


    Viel Geld und hervorragende Versiegelung geht zusammen. Alles andere nicht.

    Wenn die das nicht beantworten können, such dir einen für 14.000,-~15.000,- und lass die notwendigen Arbeiten bei einem sehr erfahrenen Betrieb machen. Da bist du dann sicher was du bekommst. Und sparst vielleicht noch 1.000,-~1.500,-.


    .

  • Differentialöl Suzuki Jimny FJ

    Das Öl erfüllt nicht die geforderte Viskosität.

    Sie ist schlicht zu hoch, was in sehr vielen Schaltern, nicht nur bei Suzuki, oft problematisch sein kann, und auch ist.


    Jedes Öl hat einen Maximalanteil an Additiven. Wenn sich dieser Anteil auf 2 Anforderungsprofile aufteilt, kann das einigermaßen funktionieren (kein ganz so tolles Beispiel: ähnlich Ganzjahresreifen im Vergleich zu reinen Sommer/Winterreifen) aber nicht wirklich gut.


    Warum man wegen 20,- ~25,- Euro Mehrkosten , wenn überhaupt, bei selten zu wechselnden Ölen sparen will, und nicht gleich Top Produkte in den geforderten Spezifikationen einsetzt, weiß ich nicht.

    Das muß ja jeder für sich entscheiden.

  • Ölthermometer

    Ein gut platzierter Ölkühler reduziert die Spitzentemperatur im Schnitt um ca. 10 ° bis zu 15°, was sehr ordentlich ist.

    Kaufe aber bitte was von Setrab,Mocal ( hatte mal eine Zeit lang Qualitätsprobleme?) oder Racimex , und gucke nicht auf 50,- Euro die du woanders sparen kannst.

  • Austausch zum Thema - GJ als E-Version

    Ich sag dann mal auch naja. Verrückte haben wir hier in unserer "Höhle" mehr als genug, da muß ich nicht nach Rußland Iran USA gucken um Fehlkentwicklungen zu rechtfertigen/belegen.


    Tatsache ist neben deiner Tesla Ausführung, dass große Teile der Europäischen Bevölkerung den Vorgabentrend der Politiker und Konzerne nicht mitgehen/mitgehen können. Wenn du das bezahlen kannst und willst ok, 20 andere können und wollen das nicht.


    Im übrigen, Suzuki als kleiner Hersteller, liegt an Nummer 8 weltweit.

    Falls es dich interessiert, kannst du ja mal deren Rekapitalisierung in Erfahrung bringen.


    Das lahmende/manche sagen verstorbene Pferd ist vielleicht unter unserem Arsch/Sattel???


    Das ist schon wieder Politik.

    Was ich sagen will, ist, die Unternehmen produzieren/verkaufen, wenn sie weitsichtig sind, das was der Kunde will und bezahlen kann und die Vorgaben zulassen.


    Was wir hier davon halten, ist völlig Wurst.

  • Austausch zum Thema - GJ als E-Version

    🤔 Was meinst du mit "das überleben wird mittelfristig schwierig?".


    Suzuki ist in Indien , mindestens 6 afrikanischen Staaten und ein paar anderen asiatischen, dominanter Marktführer.


    Ich denke eher das Suzukis Orientierung bei Wachstum, Zukunftsmärkten und in kräftiger Rendite liegt, und nicht im langsamen sterben in irgendwelchen EU Sackgassen oder was wir in unserer Höhle für richtig halten.


    Die werden die Produkte kreieren mit den sie Geld verdienen. Zum Geld verdienen gehört abet untrennbar der Aufwand, und der wir bestimmen was wir , und ob wir hier was neues von denen zu sehen bekommen.


    Oder meintest du was anderes.?