Posts by papi20002004

Quote from Mike71

........öltemperatur kann ich doch über obd auslesen .Ob 100 oder 120 grad sind doch vollkommen latte.Ein 40ziger öl ist doch wirklich beim K15 B vollkommen überzogen ,er hat keinen turbo .Macht euch nicht so verrückt...alles wird gut.0w16-0w20-5W30 sagt die BA für Europa.

.... so, jetzt reicht es aber langsam.

1. Ob 100 oder 120 ist nicht latte sondern eher macchiato. Ölalterungprozesse (für Aussagen zum Alterungverhalten) haben als Basis die 90° .

Jede 10 ° Temperaturerhöhung haben eine Halbierung , ja Halbierung, der Haltbarkeit zur Folge. Nachzulesen im Weisbuch der Temperaturabhängigen Degredationsprozesse von Schmiefstoffen, oder im Wissenspool von oilclub.de.

2. Ja, ein 40er Öl ist in dem Einwegmotor K15B fehl am Platz. Genau so wie der K 15B hier in diesem Tread fehl am Platz ist. Hier ist der FJ das Thema.

3. Du solltest dir sehr wohl über die Ölqualität und die Wechselintervalle im K15B Gedanken machen, speziell zum Automatikgetriebe welches selbst für modernste Schmiermittel mit dem sehr heißen Arbeitsumfeld eine absolute Herausforderung ist. Aber das hat ja hier nichts zu suchen( sondern beimGJ/HJ ).

UnverschämterTon? Bestimmt, aber bitte immer im Zusammenhang mit dem vorausgegangenen Quatsch und Kuddelmuddel sehen.

Vielleicht kommt man mal wieder dazu in vom Admin angelegten Bereichen/Rubriken zu schreiben, ansonsten ist das alles offtoppic.

Wenn es nicht besser werden sollt, wäre vielleicht das Sondermodell "007" eine Empfehlung.

Da gibt es nur gerührt, und auf gar keinen Fall geschüttelt.

🤔 , im Motoraum mittig rechts, müssten 2 weiße Kabel relativ weit unten zu sehen sein.

Wenn man die kurzschließt, wird dem Steuergerät vorhandener Unterdruck simuliert und dein Wunsch wäre erfüllt.

Nur interessehalber, wo ist denn der einzig notwendige/wichtige Unterfahrschutz für das VTG?

Bei mir wird dasleider wieder nichts diesen Samstag. Wie so oft in diesem Jahr.🤷‍♂️

Ich wünsche euch ein schönes Treffen, und ein frohes Weihnachtsfest. 🎄

Quote from frosch_peter

Quote from papi20002004

🤷‍♂️ ist doch soweit ok.

Der Peter verwendet manchmal eine Ösi-KI.

das ist ein 100% astrein von mir verfasster Text, der mit dem Handy geschrieben wurde... da korrigiert man außerdem weniger..

das der Text keine Ösi-KI ist, geht aus meinem Thread über meinen ausgeräumten Kat und dessen Restaurierung hervor...

hier sind die Korrekturbeispiele, passt das jetzt ?

alt: da fällt mir ein das du im Feb nach Lambdasondenausbau mit endoskopcamera eine optisch völlig aussehenden Kat vorfands.

neu: da fällt mir ein das du im Feb nach Lambdasondenausbau mit endoskopcamera einen optisch völlig aussehenden Kat vorfands.
Hier fehlte ein "n"

Das fehlende "n" kognitiv im Kopf zu ergänzen ist natürlich eine Herrausforderung, das versteh ich

alt:

Da trügt insofern der Schein weil Anfangs der Kat immer sauber, aber je weiter man ans andere Ende gelangt - dort kannst du nicht reinschaut, außer du demontierts das rohr auf der anderen Seite - desto mehr Dreck und Probleme häufen sich..

neu:

Da trügt insofern der Schein weil Anfangs der Kat immer sauber ist, aber je weiter man ans andere Ende gelangt - dort kannst du nicht reinschaun, außer du demontierst das Rohr auf der anderen Seite - desto mehr Dreck und Probleme häufen sich..

Hier fehlt wiederum ein "n",

und außerdem is des natürlich der Supergau wenn das verb in 3. Person Singular Präsens "ist" auch noch fehlt.

Damit nicht genug hab ich das "ts" vertauscht. (demontierts - demontierst) a Wahnsinn oida (in D "Alter")

Gruß Peter aus Wien, der nie fertig wird

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Aus welchem Grund Wienerst du mich an?

Der Post war von Littlebigjoe1.

Ich habe lediglich die KI hereingebracht um dein verbales "Werk" zu relativieren und zu glätten.

Peter macht aber lieber Ballawatsch.

Vielleicht nutzt doch besser KI. 😉

Quote from Littlebigjoe1

Quote from frosch_peter

da fällt mir ein das du im Feb nach Lambdasondenausbau mit endoskopcamera eine optisch völlig aussehenden Kat vorfands.

Da trügt insofern der Schein weil Anfangs der Kat immer sauber, aber je weiter man ans andere Ende gelangt - dort kannst du nicht reinschaut, außer du demontierts das rohr auf der anderen Seite - desto mehr Dreck und Probleme häufen sich...

Das hab ich nur einerseits so gelesen, sondern ich hab selbst einen zerlegt, oben super, aber am Ende war der Ruß, wenn auf der sauberen Seite reinbließ, kam am anderen Ende sehr wohl eine schwarze wolke raus...

in meinem Fall war aber die verrußung noch im Rahmen, den Kat entfernte ich, da die Schadstoffmessungen sich ohne Kat nicht verändern.. also haute ich das raus, und schweißte das teil leer zu...

frosch_peter Alter! (In Ö Oida) 😉

Lies dir deinen letzten Post bitte nochmal auf Rechtschreib- und sonstige Fehler durch und korrigier ihn. Das war mühsam zu lesen und zu verstehen.

Gruß Jojo

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🤷‍♂️ ist doch soweit ok.

Der Peter verwendet manchmal eine Ösi-KI.

Hallo Dr. Looping.

Durch die nächsthöhere Größe bekommst du etwas mehr Luft unter den Diff's.

Nachteile sind , der Wagen wird Träger, der Verbrauch steigt, die ungefederte Masse wird erhöht, und die Reifen an sich sind teurer.

Die Wintertauglichkeit ist bei allen At's nur sehr eingeschränkt gegeben.

Ich empfehle hier mal was ganz anderes .

Do1ren (Frank) hatte vor Jahren auf einem Jimny Cabrio mal einen Cooper Winterteifen

Weathetmaster WSC.

In wirklich sehr weicher und schwammiger Umgebung auf dem Gevenicher Offroad Gelände, war wer zum erstaunen allen MT' s überlegen. Sein Profil hat sich sehr gut selbst gereinigt im Gegensatz zu den anderen.

Laut Frank soll er auch wirklich gute Wintereigenschaften gehabt haben .

Zur Haltbarkeit, kann Frank bestimmt was sagen. Das wäre aus meiner Sicht für dein Anforderungsprofil ein ausgezeichneter Tip außerhalb des üblichen.

Hallo Peter, ich hoffe deine links rechts Schwäche (neue Reifen alte Reifen) wir dir in der Wüste nicht zum Verhängnis.

Sinngemässes Zitat aus dem Programm der Kabarettistin Ingrid Kühne:

"Wir sind 35 Jahre verheiratet und haben nie an Scheidung gedacht, ne, Scheidung nie - Mord ja, aber Scheidung nie ....."

Hallo GruenerFrosch.

Was sind denn die Eckdaten des deutlich besseren Vorschlages, welchen du nicht ablehnen konntest?

Ich hoffe der Werkstattbesitzer heißt nicht Corleone .

Quote from J.Knopf

You can also see something in the darkness.

Das Bilder zeigen die Fernlichtschaltung oder?

Im Display scheint das Symbol dafür angezeigt zu werden.

Quote from Studdy1404

So. Ich hab jetzt gegoogelt, dass lässt mir keine Ruhe 🙈 finde die Rechnung leider gerade nicht…

Die Produkte sind von POR15

Folgende Reihenfolge :

- POR15 Cleaner Degreaser

- POR15 Metal Prep

- POR15 Rust Preventive Paint

- POR15 Top Coat

Grüße

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Egal was du da jetzt aussen verarbeitet hast, es ist deine Wahl, vergiss bei allem nicht

den Rahmen innen zu versiegeln/behandeln.

Der verottete erste wurde von innen zerstört.

Hallo Tscharli.

Nimm doch mal Kontakt zum Sk4x4sports (Sven) auf.

Das ist ein angesehener Händler/Fachmann (völlig zurecht).

Ich denke das dir dort bestens geholfen wird.

Quote from frosch_peter

hab den Haupt- und Sekundärkreislauf noch farblich verschönert..

Gruß Peter aus Wien, der nie fertig wird

Nicht das die Wüste noch grün wird bis du fertig bist.

Dann musst du ja wieder umbauen, auf anderes Terrain.

Quote from SCHOKO-Kaiser

Der Mathelehrer sagt:

"Die Klasse ist so schlecht in Mathe,
dass sicher 90% dieses Jahr durchfallen werden."
Ein Schüler im Hintergrund:

"Aber so viele sind wir doch gar nicht...!"

Das ist der aktuelle Stand, und ist nicht witzig. (Der Kommentar ist Sarkasmus,Ironie Verzweiflung ..... und auch hier leider mittlerweile kennzeichnungspflichtig).

Hallo mpetrus.

Welchen speziellen Grund gibt es Wildtiere anzufassen, oder in die Hand zu nehmen bzw. mit dem Daumen Druck auszuüben und an der Flucht zu hindern?

Auch wenn es sich "nur" um eine Geckoart handelt, der du möglicherweise nur eine geringe Wertschätzung bemisst, solltest du zukünftig das Posten von solchen Bildern hier im Forum unterlassen.

Ich habe beim schreiben gerade ein dringendes Bedürfnis Backpfeifen zu verteilen...💣🤛

🤔🤔

Ich habe in den Jimny und ein weiteres Neufahrzeug (Skoda) von Anfang an je eine Suppressordiode/Überspannungsschutz eingesetzt. Der Jimny hat in 10 Jahren und ca. 95.000 km keine Leuchtmittelwechsel ( also keine , weder Blinker noch Bremslichter) oder Zündspulendefekte gehabt.

Das andere Auto hat mittlerweile 235.000 km gelaufen, und bis auf 2x H6 Leuchtmittelwechsel keinerlei weitere elektrische Vorkommnisse zu verzeichnen.

Das gleiche habe ich in dem Wagen meiner Mutter beim Wechsel von VW zu Toyota gemacht. Bisher keinerlei Wechsel oder sonstiges.

🤷

Produzieren einige Jimnys/Suzuki gelegentlich ordentliche Spannungsspitzen??

Quote from Toddi

Quote from Jagdmeister

So, habe den Jimny von der Suzuki-Fachwerkstatt zurück.

Hier eine Liste der ausgetauschten Teile:

Spannend für mich nun die Frage, wie konnte es überhaupt dazu kommen, dass die Zündung so versagte und so viel unverbranntes Benzin in den Kat gelangte.

Beim Jimny gehen häufiger die Zündspulen kaputt.

Seit dem ich ihn fahre (44tkm) hab ich mittlerweile den 3. Satz spulen mit steckern drin und nein ist kein billig kram..

einmal orginal suzuki, einmal bosch und nun ngk....

man merkt es aber wenn die in die grütze gehen...

erst ein leichtes zündaussetzen beim beschleunigen und hoher drehzahl ist meist das erste anzeichen..

welches sich steigert bis den da gefühlt nix mehr zu hause ist...

nicht immer am anfang nimmt man es wahr was den zum tod des kat führt weil der zu viel unverbranten sprit bekommt

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Was genau hast du denn in der Peripherie an Fehlern/ Problemen gefunden/überprüft?

Zündspulenprobleme haben ihre Ursachen in zBsp. schwächelnden Batterien, thermischen Einflüssen (Motor läuft zu heiß ) Masseproblemen, Kontaktproblemen, Überspannungen, Kabel..... also diversen möglichen Strom/Spannungsproblemen Im Umfeld.

Das wäre mal interessant von allen Forenmitgliedern mit Zündspulenproblemen zu erfahren was da gefunden wurde, um

ein Größeres Bild zu bekommen, und nicht

einfach nur beim Spulen tauschen zu belassen.

Oder auch nicht. 🤷

Hallo.

Ich habe keine Ahnung ob der Themen Ersteller noch lebt.(Letzte Aktivität 2020).

Was meinst du mit mehr Komfort?

Wenn du wirklich Komfort meinst , hast du das falsche Auto. Du kannst den Radstand nicht ändern, und somit ist alles in Bezug auf Komfort nur in homöopathischen Dosen erfahrbar, oder wird durch ein schwammiges Fahrverhalten erkauft.

Vielleicht berichtest du einfach mal was du mit deinem Jimny vorhast, dann findet sich vielleicht eine Annäherung an deinen Wunsch.

Quote from HerrZebra

Quote from deKai

Ich habe den BE und ziehe mit dem Jimny meinen 2,6t Anhänger mit der passenden Zuladung.

Ich würde mal ins Fahrzeugschein gucken, was dein Jimny ungebremst bzw. gebremst ziehen darf. Da dürften keine 2,6t stehen...

Er darf auch einen 3,5 t oder 5 t. oder was auch immer für einen Anhänger ziehen. Er darf nur die 1.3 t.(+ 75kg Stützlast ggf.)

gebremste Gesamtmasse nicht überschreiten.