Moin
, ich habe das auch so gelöst und gut ist´s.
Liebe Grüße
Vielen Dank. Habe heute schon mit der Flex, das "Stück" herausgetrennt und ne Schablone aus Pappe angefertigt. Am WE geht es weiter.
Posts by Jimny neu
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Die Montage mit dem Winkel, wie von Littlebigjoe1 umgesetzt, und also nicht durch die Bohrung neben der Abschleppöse ist auch die, welche bei meinen Dämpfern von Trekfinder ab Werk so vorgesehen ist. Bislang ohne Probleme. Ich meine mich vage zu erinnern, dass es von einem Anbieter vor geraumer Zeit so einen Winkel zu entsprechenden Montage der TM Dämpfer zu kaufen gab, aus den genannten Gründen (Verdrehen), welche die Montage an den vorgesehen Gründen so mit sich bringt. Ein Kumpel hat bei seinem FJ mit gleichem Baujahr wie unser aktueller den TM Dämpfer wie vorgesehen montiert – und da brach letztes Jahr ein Spurstangenkopf und am neuen ist schonwieder die Manschette hin. Nun flog der Dämpfer erstmal raus. Die Defekte mögen auch andere Gründe gehabt haben oder Zufall gewesen sein – oder aber auch nicht 😉
Vielen Dank. Habe heute schon mit der Flex, das "Stück" herausgetrennt und ne Schablone aus Pappe angefertigt. Am WE geht es weiter.
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Das mit dem Verdrehen ist nur noch minimal.
Lochabstand von der vordersten Schraube zum LD ca 15cm und ca 3,5cm nach unten. Hab das mal aus irgendwelchen Resten zusammengebraten
Guten Morgen danke. Habe noch eine alte Stahltafel da und werde mir so einen Adapter anfertigen.
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Danke und mit der "Verlängerung" verdreht sich die Spurstange nicht mehr? Welche Abmessungen hat der "Winkel"?
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Es ist wieder was passiert:
Schwarze Blinker aus der Bucht mit E Zeichen von LionTuning vom Swift Sport. Die Stecker haben sofort gepasst.
Hier der Link:
https://www.ebay.de/itm/262884875386
Trekfinder Unterbodenschutz 8mm VTG
Trailmaster LenkungsdämpferGesendet von iPhone mit Tapatalk
Wie vertragen die Spurstangenköpfe den Lenkungsdämpfer? Denn der verdreht bei jeder Lenkbewegung die Spurstange und belastet die Gummis der Sprustangenköpfe.
Display MoreEs ist wieder was passiert:
Schwarze Blinker aus der Bucht mit E Zeichen von LionTuning vom Swift Sport. Die Stecker haben sofort gepasst.
Hier der Link:
https://www.ebay.de/itm/262884875386
Trekfinder Unterbodenschutz 8mm VTG
Trailmaster LenkungsdämpferGesendet von iPhone mit Tapatalk
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Da musst du schauen wie die Positionen/Winkel zur Lenkstange sind.
Verschraubt werden die am Rahmen mit Winkel und an der Lenkstange per Schelle.
Der Lenkungsdämpfer läuft nicht immer genau parallel und ist "konisch".
Hier im Forum haben welche die Origialverschraubung am Rahmen über ein Adapter an die "Abschleppöse" umgebaut.
Dann läuft der schön mit der Lenkung.
Da ich mit der Suchfunktion auf "Kriegsfuß" stehe werden dir sicher der xenosch oder andere Forenprofis helfen können.
War eben bei GTÜ und habe die korekte Montage des Trailmaster LDs bescheinigt bekommen. Bereits nach der Montage des LDs ist mir aufgefallen, dass die Spurstange bei jeder Lenkbewegung gedrteht wird, was die Sprustangenköpfe schon stark beantsprucht. Der "Prüfer" hat das auch festgestellt und ein schnelles Ende der Sprustangeköpfe und somt den Einbau Neuer Prognostiziert- Wie sind Deine Erfahrungen? Danke im Voraus für Deine Rückmeldung
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ich habe mir 'nen neuen Trailmaster Lenkungsdämpfer gekauft, nachdem der alte nach gut 12 Jahren seinen Dienst quittiert hat - die Kolbenstange war total lose und ließ sich mit einer Hand bewegen, das war noch das alte Modell. Jetzt verrichtet ein neuer (der verstärkte) LD seinen Dienst. -Endlich wieder Fahren ohne Lenkradflattern! - Materialkosten = 160,- €, Einbauzeit (mit Ausbau des alten LD) knapp eine Dreiviertelstunde.
Grüße aus Passade / Probstei
Michael (mi_sy2002)
War eben bei GTÜ und habe die korekte Montage des Trailmaster LDs bescheinigt bekommen. Bereits nach der Montage des LDs ist mir aufgefallen, dass die Spurstange bei jeder Lenkbewegung gedrteht wird, was die Sprustangenköpfe schon stark beantsprucht. Der "Prüfer" hat das auch festgestellt und ein schnelles Ende der Sprustangeköpfe und somt den Einbau Neuer Prognostiziert- Wie sind Deine Erfahrungen? Danke im Voraus für Deine Rückmeldung
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Wenn es nicht zuweit ist, frag mal bei Herrn Brede in Halsenbach nach. Stichwort zur www-suche: Rogersgarage, Halsenbach
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. . . hmmm,
ich habe mir auch mal Gedanken gemacht und mir überlegt, dass „Weniger“ vielleicht am Ende besser ist:
Diese „Minimal Lösung“ werde ich mal ausprobieren . . .
Beifahrer Sitz „flach“ und gut ist es, wenn man(n) Seitenschläfer ist . . .
Ich werde berichten . . .
Gruß
MY
Na, dann gibts nachher bestimmt "Rücken" oder Hüfte/n
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katzifw das ist auch eine interessante Lösung https://www.doggedcampers.com.au/suzuki-jimny
Mit den Stützen finde ich das eine sehr elegante Lösung. Ich habe auch schon daran gedacht so etwas zu bauen.Bleibt die Frage, wo die Matratzen transporttiert werden und auch das sonstige Gepäck!?
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Habe es eute in verschiedenen Konstellationen bei HUK24 neu berechnet und es wurde jedesmal sehr viel teurer als die Kostensteigerung der Beitragsrechnung ab 1.1.2025. Zusätzlich merkwürdig: je nach Angaben wurde die Variante ohne Werkstattbindung erst gar nicht angeboten, sondern mußte als Zusatzbaustein, ähnlich wie beim Schutzbrief, extrag angewählt werden.
Jedoch was grundsätzliches. Schon immer gab es Kostensteigerungen bei den Unternehmen, u.a. durch neue Tarfifabschlüsse etc., Jedoch scheinen die Unternehmen sich seit Jahren an der völlig maßlosen Politik zu orientieren und den Kunden (Bürgern) das Fell über die Ohren zu ziehen.
Hi,
Ich kann hier nur meine persönlichen erfahrungen wiedergeben.
Aber, ich denke mal, kommt drauf an wo Du Wohnst.
Meine gehört zu haben, in einem Ballungsraum wo mehr Unfälle passieren, steigt die Versicherung.
Die Schadensfreiheitsklasse spielt mit sicherheit auch eine Rolle.
Ich Wohne in einem Ort mit weniger als 100 Einwohnern, Schadenfreiheitsklasse müßte ich nachschauen, irgendwas mit 19 oder 20. Huk 24 mit TK 150, VK 500€,Garage, 12000 km im Jahr, Fahrer: Ich und meine Frau (beide über 25
).Zahlung Jährlich, inkl. Schutzbrief.
338€.
Wohne auf dem Land. Und es geht ja hier um Prämiensteigerung, unter den selben Bedingungen UND nicht vergessen, bei weiterer Schadensfreiheit. Früher wurde die Kfz-Versicherung dann günstiger.
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Hab hier schon mal geschrieben, wie es bei der Huk24 geht.
Nach 10 Min. Online neuen Beitrag berechnen, Erhöhung um ca. 3€ zum letzten Jahr, inkl. Vollkasko.
Habe es eute in verschiedenen Konstellationen bei HUK24 neu berechnet und es wurde jedesmal sehr viel teurer als die Kostensteigerung der Beitragsrechnung ab 1.1.2025. Zusätzlich merkwürdig: je nach Angaben wurde die Variante ohne Werkstattbindung erst gar nicht angeboten, sondern mußte als Zusatzbaustein, ähnlich wie beim Schutzbrief, extrag angewählt werden.
Jedoch was grundsätzliches. Schon immer gab es Kostensteigerungen bei den Unternehmen, u.a. durch neue Tarfifabschlüsse etc., Jedoch scheinen die Unternehmen sich seit Jahren an der völlig maßlosen Politik zu orientieren und den Kunden (Bürgern) das Fell über die Ohren zu ziehen.
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Von 190 auf 228 bei sf9.. huk24
Schon mit Neuberechnung versucht?
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Soweit ich es mitbekommen habe, hat Fennek den Anhänger nicht mehr.
Ente war dieses Jahr auf einer längeren Europa-Tour mit einem Kulba-Anhänger und hatte keine Probleme.
Ich selbst habe einen Kofferanhänger (Link findest du unterhalb meines Grußes) und habe seit dem VTG-Reduktionsumbau mehr Spaß im Hängerbetrieb als vorher und jetzt ist auch der Leistungsabfall an Steigungen geringer, bzw. leichter aufzufangen, jedoch wegen der +40 mm Fahrwerkshöherlegung und den 215/70R16 macht mir das Ausreizen der 100 Km/H Zulassung keinen Spaß.
Vielen Dank für Deine Rückmeldung. Habe eben noch auf Deinem Profil nachgesehen aber das Gesuchte nicht gefunden. Ist Dein Jimny mit 5-Gangschaltgetriebe oder auch einer 4-Gang-Wandlerautomatik?
Noch kurz erwähnt: war vor Jahren mit der 3-köpfigen Familie mit Urlaubgepäck und Dachkoffer in Süd-Tirol. Beim Anfahren auf die Brennerautobahn ist ja eine beachtliche Steigung. Schon da mußte der 3te-Gang der Automatik herhalten. Ebenso bei den Steigungen auf der BAB von Karlsruhe richtung München. Da sind ja auch etliche Bergstrecken. Da habe ich mit meiner 4-Gang-Automatik und 750 kg-Anhängelast Bedenken.
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Der abgesenkte Boden ist meistens Holz. Das ist definitiv ein Blickvon unzen wert, da er da duchrotten kann.
Ich erinnere mich, dass er sehr laufruhig war. Ich habe ihn aber schon lange nicht mehr. 😄
Ich hab mir einen Niewiadow mit Hubdach zugelegt.
Und wie kommt der Iimny damit klar, vorallem an BAB-,- Bundesstrassensteigungen? Nehme an es ist einer mit max 750 kg!?
Bin wirklich an den realen Erfahrungen interessiert und freue mich auf eine aussagekräftige Mitteilung.
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Der abgesenkte Boden ist meistens Holz. Das ist definitiv ein Blickvon unzen wert, da er da duchrotten kann.
Ich erinnere mich, dass er sehr laufruhig war. Ich habe ihn aber schon lange nicht mehr. 😄
Ich hab mir einen Niewiadow mit Hubdach zugelegt.
Und wie kommt der Iimny damit klar, vorallem an BAB-,- Bundesstrassensteigungen? Nehme an es ist einer mit max 750 kg!?
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Nach dem es uns im Mammutpark so gut gefallen hat, haben wir uns dazu entschlossen uns einen Wohnwagen zuzulegen Er sollte klein sein, nicht für lang ausgelegte Campingurlaube gedacht sein, nicht so hoch, nicht so schwer und auch was für das Auge sein. Wir hatten erst mit einem Faltwohnwagen geliebäugelt, weil der halt im zusammen gebauten Zustand nur ein Anhänger ist. Das haben wir aber wieder verworfen, weil man das Ding, auch wenn man mal nur kurz anhält immer zusammenbauen müsste, wenn man darin eine Pause machen will.
Und so kamen wir schließlich auf einen Qek Junior. Die meisten werden in den neuen Bundesländern angeboten und sehen oft verheerend aus oder sind viel zu teuer …und sind oft noch in „netten“ Farben aufgehübscht und/oder total umgebaut. Wir möchten den Qek lieber möglichst original lassen, zumindest was die Optik angeht.Der Qek ist so klein, der müsste in eine Normgarage passen (wir haben es noch nicht ausprobiert, also nur Theorie) und hat im Bereich der Küche ein Aufstelldach in dem man normalerweise gut stehen kann, wenn man nicht gerade wie wir 184cm und 187cm groß ist
ist.
Leer wiegt er 360 Kilo, maximale Last ist 500 Kilo. Da muss man schon wirtschaften mit den Sachen die da während der Fahrt rein sollen. Der Qek hat eine Auflaufbremse und ist aus GFK, innen wie außen und teilisoliert. Er besitzt im Moment keine Heizung und keinen Kühlschrank. Letzteres werden wir noch ändern, ggf eine Box. Ersteres überlegen wir evtl. eine kleine Heizung für Strom zu kaufen. Ein Busvorzelt haben wir schon.Wir haben am Sonntag ein Alu-Topfset und ein Gaskocher erstanden, der hat die Sputnik vorbei fliegen sehen. Zum Kauf hab es eine Geschichte, wie der Verkäufer mit seiner Florett in den Niederlanden Urlaub gemacht hat und am Strand gecampt hat, als die Sputnik vorbei geflogen ist.
Ich schweife ab…Von der originalen Elektroinstallation funktioniert nur noch die Steckdose. Der Spannungsumwandler ist nur noch Deko. Der Vor- und der Vorvorbesitzer haben einiges „verbastelt“, was uns so nicht gefällt. Uralte Lautsprecher hinten, die nicht angeschlossen waren, sind bereits entsorgt. Ebenso Kabelkrams, a la „falls ich mal eine Autobatterie laden will“, der durch die Wände gelegt wurde, ist schon weg. Bei Bedarf legen wir das Kabel aus den Schrank raus und stecken den Stecker in die Steckdose.
Der Qek ist, soweit wir das sehen, dicht, müssen wir mal einen Regenguss abwarten.
Eine der zwei Bodenplatten wurde vom Vorbesitzer durch eine massiven Buchenplatte ersetzt, die Scheiben wurden mit neuen Dichtungen versehen, Stoßdämpfer und Federn sind ebenfalls neu, Reifen ca. 3,5 Jahre alt.Was wir hauptsächlich machen müssen sind Schönheitsreparaturen. Geplant ist:
- „Kleiderschrank“ ggf noch etwas umbauen, wegen unnötigen Platzverlust
- die alte Mocke aus den Fächern reißen und mit Flüssigkunststoff streichen. Damit habe ich schon angefangen, sieht ganz gut aus, finde ich, siehe Bilder.
- Sitzbänke mit neuem Kantenschutz versehen und eine reparieren, bevor sie ganz kaputt geht.
- Das ganze Ding mit Elsterglanz reinigen, Küche ist bereits fertig
- Polster neu, Bezüge sollen Original bleiben
- Originale, aber blinde Rücklichter auspolieren oder zur Not neue kaufen
- Stellfläche für den Campingkocher soll mit einer Holzplatte versehen werden, derzeit löst sich da das alte Alu. Da soll dann der Kocher nicht mehr drauf, nur im Notfall, wenn es im Zelt zu ungemütlich wird.
- Moskitonetz über dem Aufstelldach hält im Moment nicht, da müssen Druckknöpfe ggf. getauscht werden.
- Gardinen raus, 90er-Jahre-Bistrogardinen-Schick ist nicht so unsers und die Abdeckung abbauen und streichen.
- Himmel erneuern, derzeit ist irgendwas isolierendes geklebt, hält nur leider nicht. Noch kein Plan was wir da machen. Idealer weise eine biegsame leichte Platte drüber spannen, mal sehen
- Das Anschlusskabel des WW ist porös, kommt neu
- An der Auflaufbremse muss diese Gummimuffe neu und Funktionstest.
Liste wird ggf. noch erweitert...
Küche, noch ungereinigt
Oberschrank, vorher
Oberschrank nachher
Blick in den WW, nur original mit Stolperfalle in der Mitte rechts hinten die alte Elektrik
Blick unter die obere Bodenplatte in den Kleiderschrank, da muss Ordnung rein! Sieht aber nur wild aus, ist alles ordentlich verbunden in den Dosen
Unterschrank vorher
Unterschrank nacher
Linker Radkasten/Sitzbank vorher
Linker RAdkasten/Sitzbank nachherDa ich auch mit einem Quek liebäugle und nirgend was zum Bodenplattenmaterial finde frage ich Dich. Weiß Du das Material, den Aufbau der Bodenplatte/n? Durchgängig kann sie nicht sein, weil sie im Küchenbereich abgesenkt ist?
Hast Du den Quek schon längere und bergige Strecken mit Deinem Jimny gezogen, wie sind Deine Erfahrungen?
Worauf ist beim Gebrauchtkauf eines Queks besonders zu achten?
Display MoreNach dem es uns im Mammutpark so gut gefallen hat, haben wir uns dazu entschlossen uns einen Wohnwagen zuzulegen Er sollte klein sein, nicht für lang ausgelegte Campingurlaube gedacht sein, nicht so hoch, nicht so schwer und auch was für das Auge sein. Wir hatten erst mit einem Faltwohnwagen geliebäugelt, weil der halt im zusammen gebauten Zustand nur ein Anhänger ist. Das haben wir aber wieder verworfen, weil man das Ding, auch wenn man mal nur kurz anhält immer zusammenbauen müsste, wenn man darin eine Pause machen will.
Und so kamen wir schließlich auf einen Qek Junior. Die meisten werden in den neuen Bundesländern angeboten und sehen oft verheerend aus oder sind viel zu teuer …und sind oft noch in „netten“ Farben aufgehübscht und/oder total umgebaut. Wir möchten den Qek lieber möglichst original lassen, zumindest was die Optik angeht.Der Qek ist so klein, der müsste in eine Normgarage passen (wir haben es noch nicht ausprobiert, also nur Theorie) und hat im Bereich der Küche ein Aufstelldach in dem man normalerweise gut stehen kann, wenn man nicht gerade wie wir 184cm und 187cm groß ist
ist.
Leer wiegt er 360 Kilo, maximale Last ist 500 Kilo. Da muss man schon wirtschaften mit den Sachen die da während der Fahrt rein sollen. Der Qek hat eine Auflaufbremse und ist aus GFK, innen wie außen und teilisoliert. Er besitzt im Moment keine Heizung und keinen Kühlschrank. Letzteres werden wir noch ändern, ggf eine Box. Ersteres überlegen wir evtl. eine kleine Heizung für Strom zu kaufen. Ein Busvorzelt haben wir schon.Wir haben am Sonntag ein Alu-Topfset und ein Gaskocher erstanden, der hat die Sputnik vorbei fliegen sehen. Zum Kauf hab es eine Geschichte, wie der Verkäufer mit seiner Florett in den Niederlanden Urlaub gemacht hat und am Strand gecampt hat, als die Sputnik vorbei geflogen ist.
Ich schweife ab…Von der originalen Elektroinstallation funktioniert nur noch die Steckdose. Der Spannungsumwandler ist nur noch Deko. Der Vor- und der Vorvorbesitzer haben einiges „verbastelt“, was uns so nicht gefällt. Uralte Lautsprecher hinten, die nicht angeschlossen waren, sind bereits entsorgt. Ebenso Kabelkrams, a la „falls ich mal eine Autobatterie laden will“, der durch die Wände gelegt wurde, ist schon weg. Bei Bedarf legen wir das Kabel aus den Schrank raus und stecken den Stecker in die Steckdose.
Der Qek ist, soweit wir das sehen, dicht, müssen wir mal einen Regenguss abwarten.
Eine der zwei Bodenplatten wurde vom Vorbesitzer durch eine massiven Buchenplatte ersetzt, die Scheiben wurden mit neuen Dichtungen versehen, Stoßdämpfer und Federn sind ebenfalls neu, Reifen ca. 3,5 Jahre alt.Was wir hauptsächlich machen müssen sind Schönheitsreparaturen. Geplant ist:
- „Kleiderschrank“ ggf noch etwas umbauen, wegen unnötigen Platzverlust
- die alte Mocke aus den Fächern reißen und mit Flüssigkunststoff streichen. Damit habe ich schon angefangen, sieht ganz gut aus, finde ich, siehe Bilder.
- Sitzbänke mit neuem Kantenschutz versehen und eine reparieren, bevor sie ganz kaputt geht.
- Das ganze Ding mit Elsterglanz reinigen, Küche ist bereits fertig
- Polster neu, Bezüge sollen Original bleiben
- Originale, aber blinde Rücklichter auspolieren oder zur Not neue kaufen
- Stellfläche für den Campingkocher soll mit einer Holzplatte versehen werden, derzeit löst sich da das alte Alu. Da soll dann der Kocher nicht mehr drauf, nur im Notfall, wenn es im Zelt zu ungemütlich wird.
- Moskitonetz über dem Aufstelldach hält im Moment nicht, da müssen Druckknöpfe ggf. getauscht werden.
- Gardinen raus, 90er-Jahre-Bistrogardinen-Schick ist nicht so unsers und die Abdeckung abbauen und streichen.
- Himmel erneuern, derzeit ist irgendwas isolierendes geklebt, hält nur leider nicht. Noch kein Plan was wir da machen. Idealer weise eine biegsame leichte Platte drüber spannen, mal sehen
- Das Anschlusskabel des WW ist porös, kommt neu
- An der Auflaufbremse muss diese Gummimuffe neu und Funktionstest.
Liste wird ggf. noch erweitert...
Küche, noch ungereinigt
Oberschrank, vorher
Oberschrank nachher
Blick in den WW, nur original mit Stolperfalle in der Mitte rechts hinten die alte Elektrik
Blick unter die obere Bodenplatte in den Kleiderschrank, da muss Ordnung rein! Sieht aber nur wild aus, ist alles ordentlich verbunden in den Dosen
Unterschrank vorher
Unterschrank nacher
Linker Radkasten/Sitzbank vorher
Linker RAdkasten/Sitzbank nachher -
Schaut mal bei Elring Dirko, das sind Dichtmassen auf "Silikonbasis".
Wasserbeständig und hochtemperaturstabil. Die Dichtmasse lässt sich auch gut entfernen falls wieder ein Austausch ansteht.
"Irgendein" Silikon würde ich nicht nehmen, wegen der später möglichen schlechten Entfernbarkeit und damit verbundenen Dichtheitsproblemarik.
Hatte auch an Dirko gedacht, verwände es auch häufiger bei motorisierten Zweirädern.
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Weiß nicht. Die Dichtmasse muss Wasserbeständig sein.
Und was ist Silikon?
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Eignet sich hitzebeständiges Silikon zum Einkleben/Eindichten?
