Posts by mpetrus
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Treffpunkt Restaurant "Oma Lotte" in Klein Winternheim.
Wenn die für uns nach der Abstimmung ein Tisch für die abgegebenen Stimmen (plus Begleitung) anbieten können.
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Ja, Oma Lotte ist ein schönes und gutes Restaurant, aber leider gibt es da keine Parkmöglichkeiten und jeder muss in irgendwelche Straßen und Ecken parken. Diejenigen die schon dort waren müssten das wissen.
Aber mir ist das vollkommen egal wo wir gemütlich zusammen sitzen.
Von mir aus auch in der Bahnhofsmission oder beim MC Doof.
Wer setzt sich nun den Hut auf und plant Termine und auch das Restaurant?
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Da offensichtlich nicht so viel Interesse an einem Treffen besteht, es haben sich ja nur 5 Mitglieder (Hoppetosse, Ente, Ex-Samurai, bospre2 und ich) gemeldet. Somit dürfte zumindest eine Tischreservierung relativ entspannt planbar sein.
Die Fahrzeuge dürften eher im Hintergrund stehen, da teilweise bekannt und die aktuellen Umbauten hier im Forum meist gezeigt werden.
Von da her muss der Jimny nicht anwesend sein und darf sein Wellness genießen.
Viel interessanter dürften die Reiseberichte sein, die die jeweiligen Mitglieder unternommen haben. Da gibt es bestimmt das ein oder andere zu erzählen was Routenführung, Organisation evtl. Reisezeit anbelangt.
Der Ex-Samurai hat ja den Chinesen in Langen ins Spiel gebracht.
Wenn das ein Buffetrestaurant ist, dürfte ja für jeden Teilnehmer etwas passendes auf den Teller kommen.
Außerdem liegt das Restaurant für alle Teilnehmer in der Mitte, somit sind die Fahrtkosten/Zeiten für alle gerecht verteilt.
Wir sind ab den 27. Nov. bis ca. 6.Dez. mit dem WoMo auf Weihnachtsmarkttour (Straßburg, Colmar und Munster) im Elsass unterwegs und am 8.Dez haben wir ein Musical in Hamburg gebucht. Wir fahren also vom 27.11. - 10.12. in Urlaub.
Wenn der Ex-Samurai das Restaurant kennt, würde ich Ihn bitten nach mögliche Termine (die Weihnachtsfeiersaison hat begonnen) zu fragen und dann eine entsprechende Auswahl hier einzustellen.
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Langen würde im Centrum von Rodgau, Flörsheim und GG/Pfungstadt liegen.
Warten wir mal ab ob sich noch weitere User hier melden.
Dann müsste auch ein Termin gefunden werden.
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Ich habe eine PN erhalten in der auch das Thema Treffen angesprochen wurde.
Unser letztes "Stammtisch Treffen" ist ja schon sehr lange her.
Gibt es denn noch ein Interesse an dem Rhein/Main Stammtisch, weil auch von den "Stammtischbrüder" keine weitere Anregung seit März 2025 mehr erfolgte?
Kann ja sein das private Gruppen oder Stammtische gebildet wurden, die außerhalb des Forum organisiert werden.
Wie sind eure Meinungen?
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Grundsätzlich gilt:
Wer seine Spur wechselt muss auf den rückwärtigen Verkehr (Vorfahrtberechtigt) achten.
Wenn man auch noch, wie in diesem Beispiel, auf eine einspurige Straße auffahren möchte, muss man sowieso die Vorfahrt der Fahrzeuge beachten die sich auf dieser Straße befinden. (Wenn es nicht anderes durch Schilder geregelt wird.)
Reißverschluss ist keine Vorfahrtregel, sondern ein Einfädelungsverfahren um bei einer Verengung von zwei auf eine Fahrspur möglichst gleichmäßigen Verkehr zu erhalten. Was nicht bedeutet, das es da ein Vorfahrtsrecht gibt.
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Gibt es für die angedeuteten Stellen links und rechts in den Ecken Lampen, wenn ja wovon ich ausgehe, müssen die als Nebellicht angeschlossen werden oder ist es auch als Arbeitslicht etc. möglich ?
Original gehören dort Nebelscheinwerfer rein. Die machen auch ordentlich hell, sind aber weder "Stadion Flutlicht" noch "Flack Suchscheinwerfer". Also zweckmäßig zum Ausleuchten der Straße. Du hast dich ja für die von DO1REN empfohlene mobile Magnetlösung entschieden. Einfach was (Entweder AKKU LED Bauscheinwerfer oder was gebasteltes) aufs Dach/Motorhaube stellen und du hast dein Arbeitslicht da wo du auch arbeitest. Wenn du "Christbaum Fahrlicht" brauchst, dann musst du auch die Regeln der STVO und StVZO (also TÜV konform) einhalten. Das kann mitunter schwierig werden, weil es eben auch eingetragen und abgenommen werden muss.
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Schon klar dass Anfang Oktober eher spät ist, geht aber zeitlich nit anderst. Wettertrend schaut jetzt nicht so schlecht aus und was geht das geht, sonst halt nicht.
ich sag es mal so:
Nur weil aktuell die Sonne scheint, heißt das nicht das es keine Gefahren in den Alpen gibt, oder gab.
Ein passives Forenmitglied war vor kurzem in der Region und da waren wegen den Geröllabgänge viele Strecken nicht befahrbar.
Aber ja, was geht das geht. Was nicht befahrbar/gesperrt ist, sollte man auch beachten.
Mure geht auf Alpen-Pass nieder: Parkplatz und Straße verschüttet – Südtirol News
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Den bekannten Campingplatz kennst du?
Der ist als Basislager der Offroadfreunde sehr beliebt und auch bekannt. Da dürftest du auf alle Fälle auf Gleichgesinnte treffen zu "small Talk" und Austausch von Routen.
Wobei Anfang Oktober ist eigentlich schon Saisonende für Offroadtouren. Je nach Wetterbedingungen wie Regenfälle gibt es dort Erdrutsche und andere Gegebenheiten die ein befahren der Hochstraßen nicht mehr erlaubt.
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Gestern hatten wir etwas Touri Programm und waren u.a. in Surtshellir. Das beste war aber die Fahrt auf den Gletscher Langjökull. Uns kam einer der Touri-Busse entgegen, ein umgebauter MAN Kat 8x8. Dem haben wir Platz gemacht und sind auf dem letzten Stück Fels/Schotter nach den Seiten ausgewichen. Einer der Landcruiser hat sich dabei festgefahren. Ich dachte erst, er sei in Loch gefahren und sitzt auf ein paar Steinen auf. Ich wollte mir das anschauen und bin hinter dem Fahrzeug nach rechts gegangen. Der Fuss sackte mit den Steinen bis etwa 10 cm über dem Knöchel ein. Matsch, Schlamm und Wasser machte sich sofort im Schuh breit. Der andere Fuss eilte zu Hilfe, suchte Halt auf einem Stein und verschwand mit dem Stein ebenfalls in der Tiefe. Hölle und Verdammnis.
Du hast doch Erfahrung mit "Treibsand" in Marokko sammeln können. Nichts anderes geschieht auch bei den schmelzenden Gletscher. Der Klebstoff oder das "Fundament" Eis schmilzt und das Schmelzwasser löst den Untergrund auf. Also gleicher Effekt wie in den Sanddünen, dem Tiefschnee in den Alpen, oder durchgeweichte Straßenränder/Bankette. Die ständig befahrene Spur ist fest/kompremiert, links und rechts eben nicht. Nicht umsonst werden auf den Tracks die Orientierungsstangen gesetzt.
Viel Spaß noch in/auf Island
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Seid ihr alle noch beim "Frühjoga" oder am schrauben?
Wo sind die Bilder vom Freitag und Samstag?
Ihr lasst die "Daheimgebliebene" ganz schön zappeln.
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Euch allen zum Jubiläumstreffen viel Spaß.
Ich habe meine 10 Jährige Forenmitgliedschaft zu feiern, aber leider passt der Termin nicht mit der Prioritätsliste.
Daher bin ich nicht dabei, sehr schade.
Tut im Herzen weh.
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Der ist ungebremst. Um die 600 kg Nutzlast.
Zu Hause habe ich mal nachgerechnet und bemerkt, dass ich gut 900kg geladen hatte.
Waren auch nur 4km auf normaler Straße mit max 50-60 km/h.
Wurde mit einem anderen Fahrzeug gezogen - ungebremst 625kg.
Mal kurz gerechnet:
Eigengewicht Hänger, geschätzt 150kg
Ladung: 900kg
Gesamtgewicht 1050kg
Fahrzeug darf ungebremst 625kg, also gute 425kg Zuviel schiebende Masse am Haken.
Wie hoch ist denn die zulässige Gespannmasse? Also max. Fahrzeuggewicht plus die ungebremste Anhängelast, das müssen die Bremsen am Auto aushalten. Wenn das Auto mit Ladung plus Personen besetzt war, waren die Bremsen überfordert.
Auch wenn man „nur“ 50-60km/h gefahren ist. Das war schon sehr gefährlich.
Wenn du ehrlich bist schreibst du auch wie lange der Bremsweg bis zum Stopp an einer Ampel war.
Da musste sehr vorausschauend gefahren und kräftig aufs Pedal getreten werden.
Eine Gefahrenbremsung war da nicht mehr möglich.
Darüber sollte man sich mehr Gedanken machen, als über mögliche Defekte am Hänger.
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Ich hab das 0,75er Blech von Gust Alberts Gmbh, Blumethal 2, D-58849 Herscheid
die Blechqualitätsunterschiede sind enorm..
Ich dachte eher an Links für die fertigen Reparaturbleche für Schweller, E-Radmulde, Kofferraumboden usw.
Du hattest die mal in einem Beitrag eingestellt, daher dachte ich das du die Links irgendwo abgespeichert hast.
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Ok, vielen Dank für Eure Einschätzung. Ich habe das Auto relativ günstig erworben, mir war klar, dass ich dort noch Arbeit (und Geld) investieren muss.
Bevor ich jetzt die Jungs1) da dran lasse, die gesagt haben, dass sie das machen können - könnt Ihr jemanden in der Rgeion HX/HOL/KS (also so ziemlich in der Mitte von Deutschland) empfehlen, der sich auf so was spezialisiert hat und zu realistischen Preisen arbeitet? Mir ist klar, dass das ne Menge Arbeit ist und natürlich seinen Preis hat.
Der frosch_peter kann dir sicherlich Bezugsquellen für die benötigten Bleche als Link einstellen. Dann kennst du schonmal die Materialkosten. Lohn, Werkstatt/Halle, Schweiß/Werkzeugkosten, Lack/Konservierung kommen noch obendrauf. Dürfte auf alle Fälle Fünfstellig werden.
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So, den Schaden lasse ich reparieren und dann wird der Jimny verkauft.
Da Bilder vom Unterboden wichtiger als vom Jimny sind, habe ich hier welche von der Besichtigung.
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Na, da hast du noch viel mehr Probleme als deine Unwucht und Lenkradflattern.
Wenn der so am Unterboden ausschaut, dann montier mal die Stoßstange vorne und hinten ab.
Vorne die Front unter den Scheinwerfer, hinten die Radläufe.
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Hallo Jan,
warum sollte die Kette unter verschiedenen Betriebsbedingung nicht mal rasseln und mal nicht.
Du schreibst, dass im Schubbetrieb das Geräusch weg ist. Keine Last auf der Kette.
Und bei Last auf der Kette ist das Geräusch erst nach einigen Kilometern Fahrt zu hören.
Da ist es dann abhängig von
- der aktuellen mechanischen Belastung der Kette
- der Temperatur der Kette durch mechanische Belastung
- der Temperatur der Kette durch die Öltemperatur
- der Längung der Kette durch verschleiß
- der Längung der Kette durch die aktuelle Betriebstemperatur
- der Drehzahl/Laufgewschwindigkeit der Kette unter den o.g. wechselnden Bedingungen
Gruß Manfred
Die Kette des VTG würde ich ausschließen, da die Motordrehzahl nicht gleichbleibend mit der Drehzahl im VTG ist.
Da sitzt ja noch das 5Gang Schaltgetriebe dazwischen, Welches sowohl die abgegebene Drehmomente als auch Drehzahlen verändert. Also unterschiedliche Lasten für die Kette bedeutet. Beim Anfahren am Berg im 1. Gang wird die Kette bei 2500 Motorumdrehungen anders belastet als im "Rollmodus" im 5. Gang.
Der beschriebene Fehler ist jedoch in allen Schaltgänge im genannten Motordrehzahlbereich.
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beim Jimny aus 14 mit knapp 150k gelaufen ein Geräusch , wie sich ein Diesel im Kaltstart anhört, wenn man ihn
Also noch den alten Motor drin, wenn ich mich nicht irre.
Bei den Modelle war Motor schlecht (Kolbenkipper) und Getriebe gut.
Würde auch der Laufleistung entsprechen.
Deine Drehzahlangaben entsprechen ja den Bereich des max. Drehmoment.
Also da wo die größe Kraft/Last am Kolben wirkt.
Da würde ich auf ein Kolbenkipper deuten, der im Anfangsstadium (Verschleiß) ist.
Zumal das erst auftritt wenn der Motor warm, also alle Bauteile ihre Wärmeausdehnung haben.
Was macht dein Kühlwasser? Ist da Öl drin bzw. Schaum am Öldeckel?
