Fahr mal mit älterem PKW, einem etwa gleich alten Anhänger und einem viel älteren Anhänger zum TÜV und schau was passiert, wenn sich nichts offensichtliches finden läßt. Manche werden da dann kreativ 
Andere hingegen loben den guten Zustand der Fahrzeuge und wünschen gute Fahrt 
flo
Bei den kleinen (vor allem den günstigen) Windrädern mit niedriger dreistelliger Wattangabe ist eine Anlaufgeschwindigkeit angegeben. Ab da dreht sich das Rad, da fällt hinten aber noch kein Strom raus. Die brauchen da viel mehr Wind, damit da überhaupt nennenswert was rauskommt.
Wenn man sich etwas Zeit nimmt und https://www.kleinwindanlagen.de/Forum/cf3/index.php durchforstet, überlegt man sich dann zweimal, dafür Geld auszugeben. Man kann ja spaßhalber mal mit einem Windmesser schauen, wie stark es wehen muß, damit die nötigen Windgeschwindigkeiten (und zwar nicht in der Spitze, sondern konstant) erreicht werden. Meist stellt man dann fest, daß man da wohl nicht glücklich werden wird.
flo
Einen gerichteten Rahmen bekommst bei meinem TÜV nur durch, wenn du von Suzuki eine Freigabe für das Richten hast inklusive Aufbauanleitung (oder wie das heißt) und das von einem zertifizierten Betrieb durchgeführt wurde. Alles andere läuft als "unsachgemäße Reparatur", die zum "Durchfallen" führt.
Meine Idee war, einen Gebrauchten mit gutem Rahmen zu holen und zu tauschen. Vergiß es, die hatten alle den selben Schaden wie meiner:
Ich war beim anschauen jedesmal in ca. 10sek fertig. Mit ner starken Lampe von der Fahrerseite aus drunterleuchten und da war der Schaden auch schon.
flo
flo
Ich finde den Ton dennoch unnötig.
Paß auf bei Autohäusern/Werkstätten, die alte restaurierte Jimny für wenige Tausend Euro anbieten.
Aus eigener leidvoller Erfahrung kann ich dir sagen, daß alleine die Kosten für einmal komplett durchschweißen dein Budget locker überschreiten. Die können also gar nicht "alles" sauber gerichtet haben, sondern eher für den TÜV vor dem Verkauf, aber nicht mehr. Der nächste TÜV kann da schon das finanzielle Aus bedeuten.
Wenn du welche anschaust, nimm alte Klamotten und ne Taschenlampe und leg dich drunter, schau vor allem den Rahmen genau an. Da stehen einige mit Rahmenschäden zum Verkauf!
flo
Muss man nicht den das Stellrad im Auto auf Null stellen und dann werden ganz normal die Scheinwerfer eingestellt ....
Das funktioniert nur, wenn der Stellmotor richtig eingestellt ist.
Und genau das dürfte hier nicht der Fall sein.
flo
Kaputte Radlager können auch vielfältige Geräusche verursachen.
flo
Blankes Kabel paßt für mich nicht zu der beschriebenen Symptomatik, daß das Geräusch weg geht, wenn man in 4WD und wieder zurück schaltet.
Aber so ne richtige Idee, was das sein könnte, kann ich leider nicht bieten.
Erinnert mich ein bissl an vorgestern:
Mit nem anderen Auto durch ein Dorf gefahren und hinten links einen tieferliegenden Gullideckel getroffen. Es gab ein rattern wie von einem dünnen Blech und ein rythmisches Quietschen. Ich hab angehalten, ein paar Meter zurück rollen lassen und das Geräusch war weg.
Gleich in der Werkstatt auf die Grube und nix gefunden. Alles fest, alles heile. Ich warte jetzt, ob es wieder auftritt... 
[OT Ende]
flo
Es sammeln sich auch weltweit viele volle Container, deren Inhalt keiner mehr haben will (viel zu spät geliefert, Projekt geplatzt, Empfänger pleite... ...).
flo
Mit dem automatischen Abschließen kann man auch Spaß haben, wenn der Türkontakt defekt ist... dann schließt das Auto auch ab, wenn man die entsprechende Türe geöffnet hat.
Eine Werkstatt hat den Hinweis ignoriert und dann kleinlaut den zweiten Schlüssel geholt... (besser mich mit Schlüssel, den zweiten Schlüssel hab ich da lieber nicht aus der Hand gegeben.)
flo
Du fährst aber nicht mit Allrad auf Asphalt oder Beton?
flo
Zu hoher Luftdruck war es bei mir.
flo
Mit dem richtigen Sachbearbeiter kann eine solche Ausrede zum Verlust der Fahrerlaubnis führen, bis man ausreichende Sehfähigkeit nachgewiesen hat.
flo
Eigentlich nicht. In den allermeisten Fällen war genug Wärme da, um den Scheinwerfer freizuschmelzen.
Bei selten vorkommendem sehr starken Schneefall klappt das halt nimmer. Da sind dann aber auch die Scheibenwischer an der geheizten Scheibe am Anschlag.
flo
Das hatte ich hier (Hohenloher Ebene, grob zwischen 370m und 500m ü.NN.) durchaus schon mehrmals. Macht dann keinen Spaß.
flo
Es kommt auch ein bissl drauf an, wie stark es schneit. Irgendwann kommt halt mehr Schnee zusammen, als weggeschmolzen wird.
Reif hat es mir auch bei -10°C während der Fahrt weggeschmolzen (es war hell, darum hab ich den Reif gelassen).
Bei starkem Schneefall, der im Skigebiet schon mal vorkommen kann, reicht irgendwann die Heizleistung halt nimmer.
Normalerweise werden meine Scheinwerfer freigescholzen.
flo
Interessant wäre für den einen oder anderen der Standort des Jimny.
flo
Deine Beschreibung der Unwilligkeit beim Einparken kann schon auf eingeschalteten Allrad hindeuten.
flo
Das Forum hat ihn später gesehen:
Letzte Aktivität: 18. Oktober 2021
flo
Ich hätte noch ein bissl Rahmen:
Unbedingt den Rahmen anschauen, am besten von der gegenüberliegenden Seite mit einer starken Lampe leuchten.
Da stehen einige mit solchen Schäden zum Verkauf.
flo
Ich habe mir so universelle Zusatzspiegel zum ans Spiegelgehäuse klemmen besorgt und das Alurohr gegen ein längeres ausgetauscht. Allerdings für den FJ.
flo
