Ulli_S ich hab das Teil auch nur erwähnt um einem teuren Import aus USA vorzubeugen.
Meine Ausrüstung besteht aus einem kinetischen Bergegurt und einem Greifzug samt entsprechendem Zubehör.
Den Bergegurt gebe ich nicht aus der Hand, dann weiß ich auch was mit dem los ist.
Der Greifzug ist zwar nur ein 800 kg, aber der hat auch schon geholfen. Zur Not ist auch noch eine Rolle dabei.
Ab in den Matsch und viel Spaß euch allen!
Such einfach mal nach Handseilzug, macht die Sache billiger.
Bisher sehr zufrieden damit, jedoch irritieren mich noch die Abbilder von Straßenbäumen. Die sehe ich in der Linse nach außen verschwinden, aber da werde ich mich auch noch dran gewöhnen.
Wird auch mal wieder Zeit für die Berge...
Mein C+ im Mai 2020 zum Listenpreis, zufällig beim Händler gesehen. Klingt unglaubwürdig, ich weiß. Ist aber tatsächlich passiert.
Also sowas... da kommt einfach einer daher und beendet die schöne Reifendiskussion.
So einen Film jetzt noch zu Öl und RDKS, dann können wir hier glatt zu machen.
Danke für´s posten, eine sehr schöne Gegenüberstellung.
Absehbares Ergebnis, aber über die Verwendungszwecke in unterschiedlichen Breitengraden kann man ja trotzdem trefflich streiten.
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Die Warnung ging auch erst nach 50 Km an.
Bei mir stand mein GJott über Nacht im Freien und morgens beim Einschalten der Zündung begann direkt die RDKS-Disko-Beleuchtung zu arbeiten!
Nur weil bei einem Rad der Druck bei 1,74 bar lag. Erkannt habe ich dies an der Tatsache, das zwei weitere Reifen einen Druck von 1,75 bar hatten und das vierte Rad lag bei über 1,8 bar.
Daher verstehe ich deine Aussage es ging erst nach 50 Km an nicht.
Ich hab mich ja auch gewundert.
Zu wenig Druck wird sofort angezeigt.
4 Räder ohne Sensoren montiert, ungefähr 50 Km gefahren mit wechselnden Geschwindigkeiten und ein paar Mal Zündung aus und wieder an. Kein Mucks vom System. Dann auf einmal die Warnung.
Nach dem Zurücktausch der Räder etwa 1 Km gefahren, Meldung weg.
Das ganze war bei der Roadbook Tour bei Jimny and Friends, kurz vor der Rückkehr zum Platz kam die Warnung.
PS, ich würde gerne wissen ob ich tpms bzw rdks bei Rädern ohne dieses System abschalten kann ,oder zumindest anpassen - von wegen Geländereifen auf alten Felgen ( neue Ventile sind etwas happig im Preis ) ?
Das läßt sich zwar nicht abschalten, aber es nervt zumindest nicht akustisch (GJ). Die Warnung ging auch erst nach 50 Km an. Auf Dauer nur eine Anzeige im Cockpit, aber da schaut man beim Gelände fahren ja eh nicht so hin. 
Nur mal so... 2032 bedeutet 20mm Durchmesser, 3,2mm dick.
So groß ist der ganze Sensor nicht. Zwar ist er länger, aber schmal.
Klingt interesant. Allerdings auch für mich sehr weit. Eventuell kann ich das in unsere Reisepläne einarbeiten.
1010 Km einfache Fahrt, mal sehen.
Lager der Lichtmaschine würden mir so spontan einfallen.
Ab 2021 wird der Co2 Preis draufgerechnet, 10 Cent bei Benzin und 11 bei Diesel. Jedenfalls geistern diese Beträge durch die Presse.
Auf jeden Fall!
Vielleicht bekommen wir ja diesmal alle zusammen...
Die nach hinten gesetzte Position ergab sich aus zwei Gründen.
1. Die Antennen. Entweder innerhalb oder ausserhalb des Trägers. Da war ich mir unsicher, in wie weit sich das auf die Antennenfunktion auswirkt. Bisher habe ich da aber keine Verschlechterung bemerkt. Meßtechnisch wird es sich aber wohl auswirken, schätze ich. Um die Antennen ausserhalb des Trägers zu halten, müsste der Träger sehr weit nach vorne.
2. Scheinwerfer. Ich habe zwei LED Scheinwerfer unterhalb des Trägers montiert. Durch die nach hinten verlegte Position scheinen die LEDs nicht auf die Motorhaube, da ist das Dach vor.
Die Leiter ist dann tatsächlich der dritte Grund geworden, aber da war der Träger schon so drauf.
Die Leiter ist von Eezy Awn. Am unteren Scharnier angeschraubt, oben eingehängt. Die Abdeckung des Scharniers passt nach Schnibbeln auch wieder dran, allerdings nur mit Klebehilfe.
Und so sieht er jetzt aus.
Hier noch ohne Erweiterung.
Ich hab die Verlängerungsstücke beim Navis einfach weg gelassen. Die paar cm fehlen mir nicht und die Stützfüße stehen jetzt im gleichen Abstand. Der Träger ist auch gut in der Flucht der Rohre.
Vom Dach kenne ich nur ein kurzes Fließgeräusch, wenn viel Wasser da drauf steht. Das ist nach dem Anfahren aber flott erledigt.
Mein Dachkorb unterteilt die Dachrinne aber auch in 4 Teile, eventuell verhindert das weitere Wasserlaufstrecken.
Ein leises Plätschern kennt schon der FJ. Da kommt es bei Lüftungsstufe 3 und 4 aus der Richtung Klimaanlage. Beim GJ hab ich das auch schon ein oder zwei Mal gehört, wenn die Klimaanlage auf hohen Touren arbeitet.
