Beiträge von Sprotte

  • e Vitara

    Ich finde die Batterie für ein "Hauptauto" doch etwas klein, da bleiben realistisch knapp 300km Reichweite über, wäre beim Stadt- / Zweitauto ok, aber dafür ist der Vitara nachher zu teuer... ( Ich komme jetzt im Winter mit 44kWh im 500e kaum auf 200km )


    Für 79cent hab ich noch nie geladen, Schnellader um 51-56cent, langsam teilweise sogar für 39cent, man muss nur vorher etwas schauen und einen gewissen Vorrat an Apps, bzw. Ladekarten haben.


    Das Design der meisten E-Autos ist mir auch zu modern, aber es gibt auch löbliche Ausnahmen, den neuen R5 z.B. finde ich Klasse...

  • Suzuki stellt Ignis, Jimny und Swift ind D ein

    Mich würde es nicht wundern, wenn ein "global player" wie Suzuki auf den EU-Markt verzichtet und stattdessen eben lieber in Indien ein paar Autos mehr verkauft....


    Andere ( Daihatsu ) haben es schon gemacht, Nissan und Mitsubishi haben das zumindest angekündigt....


    Die Hersteller bereinigen alle ihr Angebot, da verschwindet momentan so einiges vom Markt.

  • Jimny vollelektrisch soll nach Europa kommen

    Zitat von 287joey

    Das Material aus dem die Batterien gebaut werden ist endlich. Wasserstoff nicht. Bei Sturm braucht man dann nicht mehr abschalten, sondern kann tüchtig Wasserstoff machen wie Unsere Versuchsanlage in SH zeigt

    Die Erzeugung von Wasserstoff aus überschüssigem Windstrom ist ganz nett, damit kann man lokal ein paar Busse oder Traktoren betreiben, den Bedarf der Industrie wird man damit nicht decken können, der Wasserstoff wird im Süden erzeugt werden, Afrika, die jetzigen Ölproduzenten, da werden in den nächsten Jahren in großen Mengen Kapazitäten aufgebaut.

    Ich befürchte auch ein Großteil unserer energieintensiven Industrie wird sich dahin verabschieden, die Generation Z mit Schwerpunkt worklife Balance und Sekundenkleberspielerei hat eh keine Power für das, was früher deutsches Ingenieurwesen ausgemacht hat, da kümmern sich in Zukunft die Chinesen drum....


    Das war aber Offtopic und hat rein gar nichts mit elektrischen Jimnys zu tun....

  • Jimny vollelektrisch soll nach Europa kommen

    Wasserstoff wird sicherlich ein wichtiger Energieträger in Zukunft sein, hauptsächlich für die Industrie, in wie fern der Endverbraucher den nutzen kann, wird man sehen….


    Zurück zum Jimny, das geleakte Bild zeigt Pläne bis 2030, also nichts was serienreif sein muss….


    Räumt man im Jimny den Antriebsstrang raus, setzt in jede Achse einen Elektromotor, so ist reichlich Platz für Akkus, muss man nur von unten gegen Beschädigungen schützen und das Ganze wasserdicht einpacken.


    Vergleicht man das mit ähnlich großen Kleinwagen , die bereits elektrisch erhältlich sind, wird das preislich im Bereich um 35t€ landen.


    Da sehe ich das Hauptproblem, der kleine Suzuki war immer ein günstiger Einstiegsgeländewagen, auch als Zweitwagen bezahlbar, das ist dann vorbei….

    Das Problem haben aber alle, die bisher Neuwagen im Bereich zwischen 10 und 20t€ gekauft haben, die Fahrzeugklassen stirbt gerade aus…

  • Jimny + Equipment = Zuladungsproblem ?

    Die Kunst beim Jimny liegt im gezielten weg lassen und minimieren.

    Ich bin mit zwei Personen auf offroad Camping tour mit Kühlbox, Zelt usw. gefahren ohne Gewichtsprobleme zu haben.....


    - Expeditionsdachträger braucht man nicht, frisst leer eh schon fast die ganze Dachlast, höchstens einfacher Träger mit normaler Dachbox für ein paar Reisetaschen o.ä.

    - Sprit maximal 1 5l Kanister, ich hatte in der ganzen Zeit nur einmal Knappheit und da nur, weil ich den Abend vorher zu faul zum Tanken war....

    - Drohne usw. dürften nicht so viel wiegen, sonstiges Equipment ausm Trekking Bereich wählen, leicht und kompakt

  • Offizielle Bilder vom langen GJ

    Zitat von *Wolfgang*

    Gibt es nicht diese Ausnahmeregel der Kleinserie, womit ein solches Auto auch in D auf den Markt gebracht werden kann? Wäre freilich eher was für freie Importeure, nicht für SUZUKI selbst. Aber wenn ichs grade recht weiß wird auch der Niva so verkauft

    Ein Abgasgutachten müsste trotzdem erstellt werden, Ausnahmegenehmigung gibt's dann wegen fehlendem E-call o.ä. , größtes Manko für einen Vertrieb hier ist das Lenkrad auf der falschen Seite, ist erlaubt, will aber keiner mit rum fahren....

  • Offizielle Bilder vom langen GJ

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    Ich finde das mit der kleinen hinteren Scheibe nicht gelungen….

  • Standheizung GJ

    Standheizung macht immer Sinn, eisfreies Auto, vorgewärmter Motor.....

    Ich bevorzuge die Variante mit Fernbedienung und Zeitschaltuhr. ( Webasto T100 )

    Nachteil bei allen nicht ab Werk verbauten Anlagen, man muss vorab Temperatur und Lüftung einstellen.....


    Spezieller Nachteil beim Jimny ( selbst erlebt beim 1.6er Vitara ) , die winzige Batterie hat recht wenig Reserven, da besteht die Gefahr, dass das Auto zwar warm ist, aber dann nicht mehr startet, weil der Mini Akku trotz Unterspannungssicherung soweit leer ist, das der Starter nur noch müde dreht, da macht eine zweite oder eine größere Batterie Sinn.


    Kosten wird der Spaß wohl mittlerweile irgendwas in Nähe von 2t€....