Posts by Joker 71

Quote from frosch_peter

Quote from Grantlhuber

Sehr schön, bin schon fast Neidisch.

Hab ich auch mal vorgehabt, wohlgemerkt, alle in einer Farbe, Gelb. Aber wenn mann es nicht Zeitnah macht, dann macht mann es nie mehr.

Mittlerweile is es mir egal, alle Jahre mal mit Fluidfim ASR einsprühen, passt auch.

sei froh, ohne Dritte Hand allein mit nur 2 Händen ist es grausam...

Alles Überkopfarbeit

leg das lange Teil in die lame-Duck-Presse und wehe du liegst 1mm nicht genau auf, dann hauts dir die Hülse schräg rein..

das kann das Innenleben der 3 Augen verletzen..

mit den gekürzten Hülsen brauchte ich nur13-15 Anläufe statt 30.. da drehst durch..

Die CSD-Scheiben fliegen dir um die Ohren beim entrosten, wennst bei den Kanten nicht aufpassst. sind teuer..

Mit Drahtzopf an Flex darfst ja nicht arbeiten, es verglast nur höllisch..

Der letzte Schraubenbolzen lässt dich blass werden...

Warum ?

Nun die neuen gfühlsechten Gummis sind jetzt nicht in der Summe 1 cm ausgeleiert. Danach stellt sich die Starrachse ja ein..

Wenn die neuen drin und drehst den Längslenker hinauf zur letzten Verschraubung, siehst du - richtig - gar nichts.

Die Hülse des Gummis ist komplett neben dem Loch der Befestigungslasche, da ja die Gummis jetzt wieder genau zentrisch sind..

Na Prack, wie krieg ich da den Bolzen rein ?

Den Trick verrate ich beim blauen Längslenker..

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Hallo Peter,

wenn man das liest, denkt man, du hebst am auskragenden Ende den Längslenker fest während du mit der anderen Hand die Presse bedienst?

Ich hätte mir hierfür einen stufenlos höhenverstellbaren Stützbock besorgt um ihn auf die gleiche Höhe wie deine Presse einzustellen, damit sich eben nichts verkannten kann.

Der Link dient nur der Veranschaulichung und ist keine Kaufempfehlung!

P.S. Ich würde auch bei einer Farbe bleiben

Vor ein paar Minuten, kurz vor zuhause 😎

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Willkommen im Forum mit Grüßen aus dem Heilbronner Raum 🙋🏻‍♂️

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Vielen Dank für den Hinweis!

Habe jetzt das Addinol bestellt!

Ich hoffe ja immer noch darauf, @Pedant die Bezugsquelle preisgibt 🙄.
Würde die Ölwechsel noch gerne vor meiner Alpentour durchführen.

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...war jstzt auch nicht so einfach zu finden, hab erst selber wieder alles durchsuchen müssen, dass sollte der passende Beitrag sein.

Meine sogenannte "Pimp my Bravo Snorkel" wie Stephan so schön schreibt, steht hier im Tread #67

Ja, da hast du recht, der Jimny ist hier wesentlich übersichtlicher

Willkommen im Forum mit Grüßen aus dem Heilbronner Raum!

Wird ein ganz anderes Fahrgefühl als in deinem ehemaligen Brabus sein

Quote from Pedant

Schaltgetriebe, Verteilergetriebe, Vorderachse und Hinterachse:

Für alles dieses eine hervorragende Produkt:

https://www.srs-oil.com/media/…2075W-90.pdf?v=1&inline=1

Gruß Pedant

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Hallo Pedant ,

wo bekommst du das Öl her, hab jetzt mal Google bemüht, finde aber keinen Verkauf an Endkunden

Ich meine die Originalen sind schwarz, die Eibach sind silbern.

Habe den Schnorchel seit November 2022 (seither rund 36.000 km gefahren) montiert, mir ist nichts negaives aufgefallen.

Quote from BlackCat

Quote from Hotei

Hallo BlackCat dein verlinkter Adapter passt nicht an linksgelenkte Fahrzeug und hat kein USB-C. This Power Supply Adapter is designed to fit RHD (right-hand drive) Jimnys only.

Sonst kaufe ich einfach so einen Adapter: https://www.digitec.ch/de/s1/p…uro-auto-adapter-14334117

Was ich dir verlinkz habe ist das Original, welches zuerst auf dem markt war und wohl auch einige aus dem Forum hier mit ein wenigh Fummelei verbau haben.

Gut möglich, dass es mittlerweile dies auch für LHD gibt.

Ja es hat in der Mitte zwei Anderson-Steckplätze, aber dort kann man dann den von dir verlinkten Adapter einstecken.

Noch ein Hinweis für dich und alle anderen:

Der serienmäßige Anderson-Steckplatz ist kein Zigaretten-Anzünder!

Wer ihn als Zigaretten-Anzünder nutzen will, der benötigt eine andere Ausführung (Art-Nr.: 39400-59J00-000).

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Hallo BlackCat ,

du meinst wahrscheinlich nicht Anderson- sondern KFZ-Einbausteckdose, umgangssprachlich "Zigarettenanzündersose" auch wenn heute kaum noch echte Zigarettenanzünder vorhanden sind, die Anderson-Steckdose sieht so aus!

Die Links dienen nur der Veranschaulichung und sind keine Kaufempfehlungen!

[quote='mpetrus','https://www.suzuki-jimny.info/forum/index.php?thread/37249-individueller-ausbau-f%C3%BCr-womo/&postID=596225#post596225']

Quote from Joker 71

Noch ein kurzer Hinweis zur Begrifflichkeit, Klugscheißermodus an:

Isoliert werden nur Strom und Krankheitsereger, alles Andere wird nur gedämmt oder abgedichtet! Also gegen Kälte, gegen Hitze gibt es nur Dämmung und gegen Feuchtigkeit die Abdichtung.

Klugscheißermodus wieder aus!

Ich könnt immer lachen, wenn ich auf Handwerkerfahrzeugen lese "...der Isolierer..., ...Keller isolieren... oder ...Gebäude isolieren..."

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"isolieren" steht auch für ausgrenzen, fernhalten, ausschließen, ugs. nicht dabei haben wollen.

[/quote]

Da hast du natürlich recht aber Wärme und Kälte kann man maximal dämmen ☝🏻

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Noch ein kurzer Hinweis zur Begrifflichkeit, Klugscheißermodus an:

Isoliert werden nur Strom und Krankheitsereger, alles Andere wird nur gedämmt oder abgedichtet! Also gegen Kälte, gegen Hitze gibt es nur Dämmung und gegen Feuchtigkeit die Abdichtung.

Klugscheißermodus wieder aus!

Ich könnt immer lachen, wenn ich auf Handwerkerfahrzeugen lese "...der Isolierer..., ...Keller isolieren... oder ...Gebäude isolieren..."

Hallo Petra,
Willkommen im Forum mit Grüßen aus dem Heilbronner Raum 🙋🏻‍♂️

Und weiterhin viel Spaß mit deinem 🎲

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Willkommen im Forum mit Grüßen aus dem Heilbronner Raum!

Glückwunsch zur richtigen Entscheidung!

Quote from AUTdany

Quote from BlackCat

AUTdany & Blacky+

Bei reinen Offroad-Fahrten ist ein höherer Verschleiß und hier besonders bei den Bremsen absolut normal!

Da man viel häfiger die Bremse benutzt als man es auch der normalen Strasse mit vorrausschender Fahrweise muss und zum Teil fährt man ja auch bremsend Abhänge hinuter!

Ob der Wechsel des Radlager auf die Offroadtour alleine oder in Kombination mit der ganzen Beladung während der Tour zusammenhängt, das kann ich leider nicht beantworten, aber aufgrund dessen was ich in den angesehenen Videos mitbekommen habe wohl eher wahrscheinlich.

Dass die hintere Bremse schon gemacht wurde, das liegt wohl an dem Schlamm, der sich dort ansammelte und nicht heraugespült wurde.

Was mich an der Auflistung jedoch am meisten überrascht ist der Unterschied von fast 100 € zwischen den beiden Ölwechseln in Serbien und Rumänien.

Ob das Ganze was mit der Fahrweise selbst zu tun hat, das kann ich wegen der Videos alleine nicht sagen, aber aufgrund dessen was ich so bei den Videos der auf Offroad-Bergungen spezialisierten Unternehmen auf YT so sehe, da ist für diese lange Tour von AUTdany sehr wenig kaputt gegangen!

Somit solltet ihr hier nicht über die Auflistung streiten und dabei erst recht nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

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Ja die Preisunterschiede sind echt enorm, vor allem waren es immer Suzuki Vertragspartner.

Klar bei der Beladung und der Menge an Gefahrenen KM im Gelände kam es zwar überraschend das die Radlager kaputt sind, kann aber auch dadurch passieren wegen dem rechten Lenkslenker, der leicht verborgen ist. Somit muss ich diesen auch Tauschen, was gar nicht so einfach ist, gleich wie die Handbremsseile weil keiner sagen kann wie lange die Lieferzeit dauert..Und da ich immer unterwegs bin ist das schwer zu Timen.

Versuche jetzt die Teile in der Türkei, Istanbul, zu bestellen und hoffe das.sie dort in mem.Monat ankommen.damit ich das wechseln kann.

Mein Jimny ist ja täglich hohen Belastungen ausgesetzt und für das ist das alles ja noch voll OK, ist ja im Endeffekt nichts schlimmes was kaputt ist und damit muss man halt auch rechnen wenn man quasi nur Offroad am Reisen ist.

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Zum rechten Längslenker, den hatte ich mir auf meiner Karpatentour in Rumänien ebenfalls verbogen, hab ich mir den vom FJ eingebaut, dieser baugleich mit dem GJ/HJ kostet aber nur etwa ein Drittel dessen ☝🏻.
Austausch ist alleine, einfach auf der Straße machbar, hab nur einen Ratschengurt gebraucht um die Achse beim einsetzen des neuen Längslenkers in die richtige Position zu bringen. Auf keinen Fall die Achsen durch anheben der Karosserie entlasten.

Sorry, gehört ja eigentlich garnicht hier her

Zurück zum Thema, bin jetzt kurz vor 110.000 km EZ 03/2019, alles selbst gefahren - bisher keine Probleme - 1x bei ca. 80.000 km Bremsbeläge vorne gewechselt.

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An meinem Reserverad waren andere Radmuttern als an den Rädern der Achsen dran, ich habe diese aber ausgetauscht, als ich Felgenschlösser nachgerüstet hatte.

Reserverad hab ich auch immer "nur" mit 90 Nm angezogen.