Posts by viridius

Quote from OffRoad-Ranger

Servus katzi,

ist der Jimny dein erster Geländewagen?

Ein Tip von mir,

Deine geplante Westalpentour kannst du locker mit den Serienrädern bewältigen. Es sind alles geschotterte Bergstraßen.

Dort wirst du einheimische Schäfer, Kuhbauern sehen, welche diese Wege mit einfachen 2-Rad-Antrieb-PKW den ganzen Sommer über befahren.

Danach kannst du besser selber urteilen

Display More

Genau

Wie wir oben schon geschrieben haben: sinngemäß zu 99% macht der Standard-Dueller das alles.

Mit anderen Reifen hat man ggf mehr Vorteile und Reserve bei besonderen Bedingungen ( im Gelände) einhergehend ggf. mit ein paar Nachteilen auf der Straße

Quote from katzifw

Jürgen - sehr hilfreich - Danke

Kurze Nachfrage - Ihr hattet ja mit Sicherheit auch eine längere Anreise über die Autobahn -

Wie haben sich die Yokohama Geolandar AT 215/75-15 dort geschlagen (gerne auch im Vergleich zu den Anderen) ?

Also ich kann die Yokohama Geolandar AT sehr empfehlen, sie sind meine Standard-Bereifung, auch im Winter.

Jetzt schon der 2 Satz:

1. Satz: 215/75-15 ca. 14000 km gefahren. Landstraße, Autobahn, Wald, Gelände, ...

Verkauft mit ca. 10 mm Restprofil.

Jetziger Satz: 235/75-15

Der Geolandar ist einer der leichtesten Reifen und für den leichten Jimny sehr passend und flexibel bei 1,7 bar. Auch Straße sehr schön zu fahren

In den Westalpen hatte ich allerdings die Hankook Dynapro MTs drauf. Straße geht auch erstaunlich gut, ist aber nicht sein bevorzugtes Revier

Noch ein kleiner Erfahrungsbericht.

Wir waren letztes Jahr im September mit 6 Jimny in den Westalpen.

Bereifungen der einzelnen Fahrzeuge

1 x Yokohama Geolandar AT 215/75-15

1 × Yokohama Geolandar AT 235/75-15

1 x BFG AT 235/75-15

2 x Insa Turbo Risko MT 215/75-15

1 x Hankook Dynapro MT 235/75-15

Die Würfel sind für die Westalpen wie geschaffen und wir kamen alle prima zurecht.

Man hat allerdings eines erfahren:

Nach einem regnerischen Tag war an einer steilen, schlüpfrig/schmierigen Stelle der Unterschied zwischen groben MT's und feineren AT's schon bemerkbar.

Grösster Unterschied:

Wo der eine Geolandar-Würfel mit ca. 10 mm Profil gut hochkam, hatte der andere Geolandar-Würfel mit ca. 5 mm Profiltiefe erheblich zu kämpfen.

Ich kann mir vorstellen, dass ein Serienreifen so einem "Restprofil-AT" sehr nahe kommt und dann das Profil einfach mal zuschmiert.

Deshalb der Rat

Wenn Du sowieso auf andere Reifen wechseln willst, mach das vor den Westalpen.

Dann hast Du einfach mehr Reserve.

Und zusätzlich:

1...2 cm mehr Bodenfreiheit unterm Diff sind je nach anderem Reifen durchaus auch hilfreich

Quote from katzifw

Der Jimny HJ wird am 1 April angemeldet. Für die Sommerreise nach Schweden und Finnland auf der Autobahn und durch die Wälder und an die Seen dürfte es mit dem Standard Reifen Satz gar kein Problem geben. Danach habe wir bis zum Start der Herbst Tour max. 10000 km auf der Uhr.

Ich würde diese Reifen dann auch gerne noch für die 4x4 Tour durch die Westalpen nutzen. Wären sie bei trockenem Wetter dafür geeignet ?

---

Thread

Was für Reifen fahrt ihr?

Hallo zusammen,

auf meinem Jimny sind aktuell die Standard-reifen mit den Standardfelgen in schwarz. Gefällt mir ganz gut soweit aber da Winterreifen auch keine Lösung auf lange Sicht sind etc. kuck ich immer mal wieder nach Felgen und natürlich auch Reifen.

Ich selber finde ja einige der Felgen bei Jimny-Life echt nett: https://streettracklife.com/co…jimny-2018-wheel-packages (aber kostentechnisch ist mir das dann doch etwas viel :D)

Deswegen meine Frage:
Welche Felgen habt ihr und welchen Reifen…

Almdudler

Sep 5th 2024

Display More

Bei trockenem Wetter ist sicherlich das meiste machbar, wie auch Roland schrieb.

Allerdings kann es im Herbst auch mal anderes Wetter geben.

Da ist dann ein Reifen mit mindestens besserem AT Profil einfach besser und sicherer

Wenn Du sowieso vorhast, andere Reifen draufzumachen, dann würde ich das vor den Westalpen tun.

Kennt jemand den Grund, warum mittlerweile bei fast jeder Arbeitsstelle englischsprachige Taucher gesucht werden?

In der Stellenanzeige steht dann immer:

"männlich / weiblich / divers"

So, ich habe nun auch das weitere Zubehör zum Slimline gefunden

Er war ja ursprünglich für die Schienen über einer Pickup-Ladefläche oder auf einem Anhänger gedacht, dafür sind die Fußsets links vorgesehen.

Wenn man ihn als flachen Träger ohne Reling nutzen will, kann man die komplett oder teilwese abbauen, man nimmt dann die Standard-Ecken (rechts oben im Bild).

Wird alles mit verkauft.

Quote from 4x4allrad

Servus, wie schwer ist der gesamte Dachträger?

Habe ihn noch nie gewogen.

Der normale (134x156 cm) wiegt, wie ich meine ca. 20 kg.

Damit müssten meine 176cm Variante ca. 22 bis 23 kg wiegen, plus die Reling.

Ich versuche mal auf der Frontrunner Homepage das Gewicht zu erforschen

Edit: Ich denke mein Daträger wiegt eher um die 30 kg.

Braucht wirklich niemand den schönen Dachträger?

Mit anderen Füßen passt er auch woanders, nicht nur auf den Jimny.

Da er weg soll, Preisreduktion:

€ 877,-

Quote from katzifw

Passt und fährt sich mit dem Kombi schon mal recht gut. Auch die Klappe aufstellen funktioniert mit dem Zelt wunderbar

Ich denke, das ist durchaus ganz praktisch und handlich und lässt sich wohl auch gut fahren.

Aber für mich persönlich wäre das optisch nix. Der lange Überstand des Zeltes, die Kombinatin der unterschiedlichen Formen vom Dachzelt und der "short coffin box" des Anhängers würden mir nicht gefallen. Aber ich bin da auch speziell

Gibt's den Anhänger auch in länger und mit anderer Form?

Quote from Torsten 64

Ich habe gerade noch einmal nachgeschaut. Es sind B-Federn verbaut, so wie auch eingetragen.

Da ich anscheinend der Einzige mit dem Problem bin, hat vielleicht einer eine Idee.

Ich wäre wirklich sehr dankbar.

Gruß Torsten

Display More

Hast Du in den Unterlagen nachgeschaut oder direkt am Jimny?

Es gibt vielleicht den seltenen Fall, dass in Wirklichkeit was anderes verbaut ist als in den Papieren steht und keinem fällt es auf...

Schon mal alle Schraubeb/Muttern kontrolliert?

Evtl fehlt eine oder ist locker bei Stoßdämpfern, Längslenkeraufnahmen, usw....

Schau mal hier, mein Frontrunner Slimline, den ich verkaufen will hat eine Teilplattform

Thread

Dachträger Frontrunner Slimline

Hallo Leute,

ich verkaufe meinen Frontrunner Slimline Dachträger.
Ist ein längeres "Sondermodell" (134x176 cm) welches es so nicht für den Jimny gibt.
Er ist also ca. 20 cm länger als der Standardträger.
Es sind 6 Regenrinnenhalterungen für GJ/HJ dran.





Der Dachträger hat im hinteren Bereich 2 Zusatzleisten, dadurch ist dort eine Plattform auf der man stehen kann.
Außerdem eine Reling mit Aussparung, um ein Kajak, oder was langes wie z.B. eine Leiter zu transportieren.
Neupreis für alles zusammen ist…

viridius

Feb 10th 2025

Mit den Zusatzleisten kannst Du auch bis zu einer Komplettplattform bauen. Bleibt halt ein kleiner Spalt zwischen den Leisten.

Und mit jeder Leiste kommt weiteres Gewicht auf's Dach.

Neuer Preis € 966,- VB für den Dachträger

Hallo Leute,

ich verkaufe meinen Frontrunner Slimline Dachträger.

Ist ein längeres "Sondermodell" (134x176 cm) welches es so nicht für den Jimny gibt.

Er ist also ca. 20 cm länger als der Standardträger.

Es sind 6 Regenrinnenhalterungen für GJ/HJ dran.

Der Dachträger hat im hinteren Bereich 2 Zusatzleisten, dadurch ist dort eine Plattform auf der man stehen kann.

Außerdem eine Reling mit Aussparung, um ein Kajak, oder was langes wie z.B. eine Leiter zu transportieren.

Neupreis für alles zusammen ist ca. € 1950,-

Der Dachträger war 3 Jahre auf meinem Würfel, hat keine Beschädungen und lediglich normale Gebrauchsspuren.

€ 1024,- VB

Abholung in 72189 Vöhringen

Quote from BlackCat

Gestern bei meinem Freundlichen gesehen.

Interessante Spiegelung des Fotografen.

Ich meine die Spiegelung in der Heckscheibe

Sehr schön, Termin ist im Kalender fett notiert.

Quote from Joker 71

Quote from xenosch

Ich hab noch nicht ganz verstanden, was die Liste bringen soll?

Ich auch nicht, hab aber schon mal mitgemacht

Vielleicht ergibt ja sich ein Sinn, wenn alle fertig sind

Ich mach dann halt auch mal mit.

GJ C+ Jungle green, EZ 08/2020

Quote from Eifel Hunter

Um welches Thema ging es hier noch ??

Achja, es ging um den 5 Türer

Der 5 Türer kommt halt noch ein bissle schlechter mit Allrad bei griffiger Fahrbahn um die Kurve.

Quote from BlackCat

Quote from viridius

Da ich zur eventuellen Hilfe erwähnt wurde:

Ich erwähnte dich, da du bei den Stuttgarter treffen warst, wo der GJott mit der ARB Stoßstange und dem Sachverständigen-Werbeaufkleber immer wieder dabei ist.

Vielleicht kennst du den Fahrer, bzw. die Leute vom Sachverständigen-Büro?

Kein Thema

Soweit ich weiß, ist der Fahrer ein Bausachverständiger, also für Immobilien.

Wenn der fragliche Jimny dann nicht mehr fährt bzw. sehr viel Stuck/Spachtelmasse aufweist fällt es in seinen Fachbereich.

M. Schrieder

Bitte meinen kleinen Spass nicht falsch verstehen.

Hoffe, die Geschichte geht gut für Dich aus

Da ich zur eventuellen Hilfe erwähnt wurde:

Also, ich bin zwar nicht "vom Fach", würde Dir, wie andere auch schon folgendes raten:

1. Geh zu einem Anwalt, so eine Erstberatung kostet nicht zu viel.

2. Kläre mit dem Anwalt alle Fakten:

Was steht im Kaufvertrag?

Händlerstatus: GmbH, GbR,... Firmenadresse? Gerichtsstand? ...

3. Gibt es Nebenabreden, zugesicherte Eigenschaften,..

Und vor allem:

Schreib nichts mehr oder nicht zuviel hier im Forum. Klär das auch mit Anwalt.

Viele Händler ( gute und schlechte) lesen hier mit.

Woher genau kommst Du?