Posts by Toddi

für die stahlflexleitungen benötigt es kein gutachten die haben eine kba

Quote from Alex B.

Quote from Toddi

ging ehr drum das man noch ca 200 km kommt damit

Bei den heutigen Preisen ist selbst ein halb voller 40 L Tank ein Kaufargument.

mhh da zieht meine krankheit also die 15% herzleistung nur noch besser, die ich noch habe, keine treppe mehr laufen kann...

Quote from GJFahrer

Aber so ein halber Tank - schwappt das nicht über oder läuft raus?

Sorry, mir war grad so...

ging ehr drum das man noch ca 200 km kommt damit

Quote from Studdy1404

Guten Abend zusammen,

Ihr seit eine wahnsinnige Community…und vor allem ein ganz lieber und toller Menschenschlag! Ich weiß schon warum ich meiner noch Freundin gesagt hab das sie unbedingt einen Jimny braucht….ich freue mich so sehr mit euch persönlich in den Austausch zu gehen…euch den Jimny vorzustellen und endlich mal wieder in eine gesellige Runde zu kommen. Ihr seit der Wahnsinn. Ich kann euch nicht genug danken 🙏 🫶🏻

Liebe Grüße

Daniel

Biete

Hi da ich auf grund meiner gesundheit kein auto mehr fahren kann biete ich meinen 2008 jimny bis tüv ok 26 an

der wagen hat ca 143tk runter und ist komplett dürchrepariert

8 fach bereift auf orginalgröße sommer auf alu und winter auf stahl

wagen ist in den letzten jahren durchrepariert wurden und macht keine mucken

als preis stell ich mir 13,500€

auto steht in siebenbäumen und wäre noch zugelassen mit halben tank

bremse wurde von benziner auf diesel umgebaut

passt....behalt

ja kenn wir.. und geholfen.....

kp warum ich als anoym steh

Quote from Suziquadro

Vielen Dank für das Angebot, aber das Problem war nicht wie oben beschrieben die Lichtmaschine. Momentan pfeift nur manchmal noch nach Kaltstart der Keilriemen, war mir in den letzten Wochen zu kalt den nachzuspannen.

bei mir wahr es extremer erst spannrollen den lima , den sollte es klima sein und am ende wahr es die wasserpumpe

hab nee heile gebrauchte liegen in siebenbäumen

at 1500 für getriebe, umbau 10 std min nicht für unter 2000

kupplung normal 300 verstärkte welche sinnvoller 800

selbst gemacht im winter bei 0 ° never wewer

Quote from KleinerBlauerFJ

Moin aus dem Norden,

ich bin Jamie (Bj. 07), und komme aus dem schönen Herzogtum Lauenburg östlich von Hamburg.

Ich fahre seit nun einem dreiviertel jahr einen Jimny FJ Bj. 2000 Cabrio in Blau.

Es fing an, als ich in Hamburg mit meinem Jimny unterwegs was und von einem anderen Jimnyfahrer gegrüßt wurde. Das hat mich dazu gebracht, mich immer mehr mit dem Thema Jimny und der Community dahinter auseinanderzusetzen. Nun hat mich der Weg also hier in dieses Forum geführt und ich freue mich auf einen regen Austausch hier im Forum und Grüße auf der Straße.

Ja wer das wohl gewesen ist

Quote from GRAVITARA

Quote from Toddi

Hört sich ehr da nach an das die flexiblen Gummischläuche sich ausdehnen beim bremsen und somit nicht genügend druck aufbauen...

Neue schläuche oder auf stahlflex wechseln

Dein ernst

Schon mal gesehen warum und vor allem wie flexible Hydraulik Leitungen am Ende platzen ?

Sie dehnen sich unter Druck aus, das gerät funktioniert nicht mehr richtig...

Flexible Bremsleitungen sind im Prinzip nix anderes...

Aber was weiß ich schon....

Das Gummi und Metallgeflächte nachgeben mit der Nutzungsdauer die auf druck und zug belastet werden....

Hört sich ehr da nach an das die flexiblen Gummischläuche sich ausdehnen beim bremsen und somit nicht genügend druck aufbauen...

Neue schläuche oder auf stahlflex wechseln

das innen glatt ist wie ein kinderpopo ist auch wichtiger als außen

aber sieht schon geil aus

hört sich ehr an das die Einspritzdüsen ein an der Murmel haben...

Ausbauen spritzbild und abspritzdruck überprüfen..

Und vor allem ob die einspritzmenge passt

Quote from Panda

Zugegeben, die Regenrinne hab ich noch nicht als Ablage missbraucht… aus Erfahrung - gewöhn dich am besten garnicht zu sehr dran mal eben was auf den Dachgepäckträger zu stellen

Ach was meinst du was man an der Dachreling abstellen kann und den vergessen....

Bei mir wahr es die 0,5l Monster Dose...

Zum Glück wahr keiner hinter mir als die das fliegen lernte...

und bitte gleich beide seiten machen.. sonst holt dich das schneller ein als man denkt...

Ja das ist das schöne wenn der staat sich nicht zu tief einmischt und alles reglementiert

Quote from BlackCat

Vielleicht gibt es ja mal die Möglichkeit, dass du und Tomny euch trefft.

Er hat einen XL als RHD aus Südafrika, wenn du den mal aus der Nähe betrachten kannst und das wegen der flachen Ebene dir anschaust und besprichst, vielleicht kommt der XL ja dann doch vielleicht in Frage.

Oder erkann dir vielleicht bei der Anschaffung eines GJott als 3-Türer aus Südafrika helfen.

Auf jeden Fall solltest du mal einen Prüfer wegen des Umbaus fragen.

Es kann sein, dass der Umbau aufwendiger wird als gedacht, in Japan gibt es Turbo-Kits zum Einbau, die aus mir nicht genauen Gründen nur für die LHD Modelle passen, aber nicht bei LHD eingebaut werden können.

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Fängt ja schon damit mal an mit dem Kupplungsseil beim LHD geht´s einmal vom Pedal einmal um den Motor rum damit auf der Rechten Seite

vom Getriebe endet...

Bremskraftverstärker muss auf der rechten Seite....

Die gesamte Lenkung muss umgebaut werden das es zum RHD passt..( Lenkstange Achse, Servo Lenkung)

Armaturenbrett, Sicherungskasten und dem entsprechend Kabelbaum....

Allein die Std die benötigt werden sprengen jeden Rahmen und die Teile kosten auch ein hübsches Sümmchen...

So ein Umbau ist wirtschaftlicher totaler Irrsinn....