Posts by Auerhahn

  • Gummidichtung an Kotflügeln ziehen sich innen

    Gibt es zB auch hier:

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    Front fender flare seal, Suzuki Jimny 2018-
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    (Achtung: Stückpreis !!!)


    Hab mir diese besorgt, als ich die Kunststoffverbreiterungen wegen Hohlraum/Unterbodenschutz runter hatte.
    Die Dinger werden am Stück verklebt (in die Verbreiterungen zuerst einkleben). Vorher die Reste entfernen. Ist etwas „pfriemelig“.


    und ja: nur kleben, wenn es etwas wärmer ist. Sonst hält das nicht.

  • Neuer BFGoodrich At KO 3

    Mit dem KO2 (auf meinem alten Grand Vitara) hatte ich bisher den einzigen "Seitenschaden“ : im Wald hatte sich ein fingerdicker Ast in das seitliche Profil gebohrt und durchstoßen. Vielleicht ein unglücklicher Zufall. Alle anderen Reifen haben bisher alle Äste und Steine im Wald ohne Schaden überstanden….
    Ich habe aus dieser Erfahrung geschlossen, dass der seitliche Schutz bei KO2 u.U. nicht soooo besonders gut ist.

  • Ganzjahresreifen oder Winterreifen (Sommer)

    Ich fahre das ganze Jahre durchgängig Winterreifen, da ich meinen HJ fast ausschließlich zum Jagen nutze.
    Jahreskilometerleistung 2.500km bei 80% Waldwege / 20% Asphalt.
    Da altern die Reifen schneller, als sie abnutzen. Deshalb macht auch ein zweiter Satz (also Sommerreifen) keinen Sinn. Daher fahre ich die gleichen Reifen das ganze Jahr über. Bin mit diesem Ansatz seit über 10 Jahren immer gut gefahren.


    Hatte mich 2023 für Nokian Winterreifen 235/75 R15 105T Aramid Sidewalls (Wi) WR SUV 3 entschieden - waren damals gerade günstig.

    Wir haben auf der Jagd (Schwarzwald 500 - 700 m ü. N.N.) kein „schweres Gelände“, komme überall im Sommer und Winter damit durch (es gibt aber bessere Winterreifen - zB der Dunlop SJ 6 Grandtrek, den ich jahrelang auf dem Grand Vitara hatte).

    Auf der Strasse ist der Reifen ruhiger als ein AT oder MT. Haftung ist auch nach 3 Jahren noch ok - rechne aber damit, dass mit zunehmendem Alter die Haftung bei Nässe und Schnee/Eis nachlässt.


    Wenn Reifenersatz fällig wird, werde ich wieder mich für einen Winterreifen oder eben einen AT mit guten Winter- und Nässeeigenschaften entscheiden. Beides geht m.E. für meine Bedingungen gut. Nur Sommerreifen fürs ganze Jahr geht bei uns nicht, da wir doch im Winter immer wieder Schnee und vereiste Wege haben.

  • Fahrwerkhilfe für 2024 Jimny HJ

    Hallo Remmy,


    also ich fahre auch rote Konis heavy truck und OME vorne 965x und hinten 967x (für 100kg Mehrlast). Die Dämpfer sind auf mittlere Härte der 3 Stufen eingestellt. Dotz-Felgen 6x15 ET0 mit 235/75R15 Reifen und 23mm Spurplatten-Verbeiterung.


    Vorne habe ich 70kg Mehrgewicht („Personenschutzbügel“, 8500er Winde mit Stahlseil, größere Batterie, Boden-Schutzplatte) da passt das gut!
    Hinten habe ich 70-80kg Mehrgewicht durch Lautsprecher, Bodenschutzplatten, schwereres Reserverad, AHK, Geräuschdämmung etc. sowie meist einen Heckträger.
    Erfahrung: hinten „rumpelt“ der HJ „sportlich hart“ (jeder Kanaldeckel ist spürbar), vorne liegt er satt. Ich werde bei nächster Gelegenheit die hinteren Dämpfer auf die niedrigste Stufe nehmen und hoffe, das passt dann besser. Reifendruck habe ich hinten etwas runter genommen (jetzt nur noch 1,8 - fahre auch nur kurze Strecken in den Wald), hat auch geholfen.


    Ich hatte mal 4 Säcke Zement hinten geladen. Da war das Fahrwerk perfekt 8o .

  • Blech kleben und vernieten?

    Bei Hochvolt-Elektroautos ist schweissen sogar verboten. Da wird nur noch geklebt und genietet. Die OEM bieten dafür extra Seminare an, die Umbauwerkstätten absolvieren müssen, um ein Zertifikat zu erhalten. Muss also zugelassen sein!

  • xenosch sein Jimny - 3. Evolution

    Hm - bei meinem HJ habe ich die Horntools in der Alu-Variante verbaut. Die liegen definitiv nicht am Rahmen an, denn die sind bei Belastung „weich“ und spürbar durch Gummi gedämpft.


    Allerdings war das Verschrauben auch seltsam: Das eingestellte Drehmoment wurde (gefühlt) ewig nicht erreicht und hatte keinen harten Widerstand. Hätte die Schrauben ohne Drehmomentschrauber noch weiter und viel härter angezogen.

    Habe eine dicke Unterlegscheibe unter die Mutter gelegt, da die Rockslideraufnahme aus Alu nur an 3,4 Punkten geschweißt ist und ich es besser fand, die Kraft gleichmäßig zu verteilen.

  • Empfehlung Winterreifen + Felgen

    Quote from womue
    Quote from Hotei

    Wenn ich im Winter regelmäßig Schnee hätte, würde ich auch zu einem Winterreifen greifen. Ein Bekannter aus dem Schwarzwald hat auf seinem Jimny die WR v. Bridgestone in Seriengröße drauf.

    Ich mache das auch so: Winterreifen fürs ganze Jahr - allerdings fahre ich auch insgesamt wenig.


    Meine BFG AT K02 (auf dem Grand Vitara) habe ich noch im ersten Winter durch richtige Winterreifen ersetzt (Dunlop SP Winter) und nach 3 Jahren verschenkt an einen, der die im Offroadpark gerne eingesetzt hat. Die waren bei Nässe und Kälte unberechenbar.

  • Jonas Jimny

    Hm - nach dem Entfernen des Rostes und dem Schweißen hast du ja einen „Flickenteppich“ am Unterboden: Teils (hoffentlich) blankes Metall, teils noch intakte Lackierung.


    Ich würde das nicht einheitlich nur mit USB überdecken (man kann das wohl machen), sondern so gut es geht, die blanken Stellen mit einer guten Rostschutzfarbe in mehreren Schichten lackieren (zB wie beschrieben mit Branth‘s - und die unterschiedlichen Schichten vielleicht auch in Kontrastfarbe). Dann ist das eine einheitliche Grundlage für das UBS240.


    Und: USB240 auf Lack geht wunderbar - umgekehrt aber nicht.

  • Steinschlagschutz

    Habe an den Seiten eine dicke, klare PPF folieren lassen. Funktioniert einwandfrei im Wald. Unsere Waldwege haben viele in den Fahrweg reinragende Brombeerranken, Gestrüpp und Äste.

    Die Folie ist wohl „selbstheilend“. Keine Ahnung wie das funktioniert, aber es sind keine Kratzer zu sehen. Weil die Folie recht dick ist, wird sie bei der Verarbeitung nicht um die Kanten gelegt, sondern nur bis zur Kante verlegt. Man kann das Folienende dort bei genauer Betrachtung sehen und fühlen!


    Warum habe ich das machen lassen: Mein alter Grand Vitara war nach 9 Jahren ringsum seitlich voll verkratzt und ich wollte den neuen Jimny schonen. Allerdings konnte ich später vor dem Verkauf des GV auch fast alle Kratzer aus dem Decklack der silbernen Metalliclackierung rauspolieren und war erstaunt, was man durch Polieren retten kann. Je nach Einsatz ist nach meiner Erfahrung eine Folierung m.E. nicht unbedingt notwendig. Die Folierung ist recht teuer.


  • Wer wurde hier geblitzt und warum?

    Der Gutachter hatte sich auf das Einrichtungsprotokoll der mobilen Messanlage bezogen. Diese stand im bewachsenen Grün. Die Einrichtungsdokumentation (auf Bildern) zeigte hochwachsendes Grünzeug mit Blättern, die sich bei Wind im Messbereich bewegen konnten. Auf der Blitz-Aufnahme selbst waren diese nicht zu sehen. Das kann wohl ausreichen, um einen Messfehler zu erzeugen...

  • Wer wurde hier geblitzt und warum?

    Ging mir vor 6 Jahren ähnlich auf der B500 (Schwarzwaldhochstraße). War in einer Kolonne unterwegs mit 70 bei Tempolimit 70.

    Ich war das das dritte Fahrzeug, zwei weitere folgten. Das vorausfahrende Fahrzeug fuhr sehr dicht an der Lichtschranke vorbei und löste diese wohl durch den Fahrtwind aus.

    Im Schreiben stand gemessene Geschwindigkeit 86km/h.

    Dank Aufzeichnung der Dashcam und Zeugenaussagen der Fahrer der beiden folgenden Fahrzeuge wurde das Verfahren vor Gericht (leider nicht vorher) eingestellt mit Kostenübernahme durch die Staatskasse.

    Der Gutachter konnte nicht ausschließen, dass der Fahrtwind die Messung für mich nachteilig beeinflusst/ verfälscht hatte.

  • Vitara 2025 Höherlegung

    Griesbeck Suzuki bietet den Vitara als „Hunter“ Edition an.

    Die Höherlegung beträgt bis zu 50mm.


    Steel Phantom Vitara Hunter - Autohaus Griesbeck
    Steel Phantom Vitara Hunter Der Steel Phantom Vitara Hunter ist ein grau-silberner Suzuki Vitara mit schwarzen Akzenten, die ihn besonders ansprechend machen.…
    www.suzuki-griesbeck.de


    So ein Teil fährt ein Bekannter und ist begeistert. Der sieht keine Einschränkung ggü. dem normalen Fahrwerk auf der Straße ( im Revier ist die Höherlegung sowieso besser).

    Er ist fährt damit aber auch meist nur seine 30km zum Revier und keine längeren Reisen.

    Spritverbrauch ist etwas höher.

  • Jonas Jimny

    War übrigens auch beim meinem Grand Vitara Ft 2.0 110 HDI 16V (Peugeot Diesel) auch so - ebenfalls immer deutlich unter der Mitte. Nur bei harter Arbeit mit Untersetzung im Sommer mal in oder über der Mitte.

  • Servus aus Regensburg

    Willkommen im Form, Manni!

    Fahre einen HJ - also geschlossen.


    Es gibt aber bestimmt den einen oder die andere im Forum mit einem FJ Cabrio und auch bestimmt in der Region Regensburg für deine Frage nach dem Anschauen. Oder halt auch auf einem der Treffen?


    Viele Grüße aus der Ortenau