Der Schutz kommt sinnvollerweise erst nach der Rostbehandlung.
Selbst machen würde ich persönlich es nicht - ist einfach zuviel Sauerei. Deshalb hab ich den Profi drangelassen.
Sieh mal unter https://mike-sander.de/verarbeitungsstationen/ - da wirst zumindest fündig, was das "wo" angeht.
Die Preise sind nicht genormt. Es kommt vor allem auf den tatsächlichen Aufwand an.
Ich habe für das Komplettprogramm deutlich unter 1.000 Euro gezahlt.
Feigling! Du willst ja nur Dein Eigengewicht nicht nennen! Wenn ich mich richtig erinnere, wird der Fahrer beim Leergewicht mit 75kg berücksichtigt.
Alles anzeigenMahlzeit Ihr Lieben,
wie bin ich hier gelandet?
Nun, der eigentliche Jimny-Fanatiker ist meine Mutter. Sie liebt dieses Auto, die Wendigkeit in der Stadt, die Übersicht beim Parken und die erhöhte Sitzposition ohne gleich einen Panzer zu fahren. Ihren ersten Würfel, Jimny I., hat sie vor über zehn Jahren (BJ 2013) nagelneu gekauft hat. Den hatte sie gut fünf Jahre, bis jemand (weder sie, noch ich) dachte, dass man mit so einem massiven KFZ einem rumänischen LKW doch mal die Vorfahrt aufzwingen könnte. Ihr könnt es Euch denken, kurzfristiger Ersatz musste her.
Und hier kommt Jimny II. ins Spiel. Stand damals beim besten Suzukihändler der Welt in Asbach auf dem Hof. Baujahr 2002, silbermetallic, Vorbesitzer ein Förster, rundum "Kampfspuren", ein Rücksitz demontiert um in einer selbstgebauten Kiste Jagdbeute zu transportieren, richtig hart hergenommen innen und außen, mangels Alternativen quasi ungesehen gekauft.
Jimny II. ist sie dann ab 2018 eine Zeit lang gefahren, bis ein Automatikwagen her musste. Willkommen Jimny III., BJ 2008, tiefschwarz, Facelift, Automatik, AT-Bereifung, ein geiles Teil, fährt sie bis heute.
Wohin aber mit Jimny II.? Und hier komme endlich ich ins Spiel. Ab zu mir in die Garage, ich muss den verkaufen. Gesagt, nicht getan. In der Zeit bin ich einfach nicht dazu gekommen. Und als dann kurze Zeit später klar war, ich muss ein paar Monate auf meinen neuen Firmenwagen warten, wusste ich auch warum. Hab meiner Mutter Jimny II. abgekauft und bin ihn dann selber gefahren, bis mein neues Auto da war. Jimny II. zurück in die Garage, nächster Anlauf zum Verkauf.
Wieder kurze Zeit später ist einem meiner Praktikanten das Auto verreckt. Bewährter Ablauf, neues Auto bestellen, bis zur Lieferung Jimny II. ausgeliehen bekommen.
Dezember 24, Praktikant bekommt neues Auto, Jimny II. wandert zurück in die Garage mit dem festen Vorsatz, im Frühjahr wird er verkauft!
Anfang 2025. Meine bessere Hälfte spielt mit dem Gedanken, ein Hotel zu übernehmen, braucht dafür ein Auto. Ihr wisst, was jetzt kommt...
Mitte 2025. Bessere Hälfte kauft Hotel und bekommt Jimny II. ausgeliehen, bis Steuerberater grünes Licht für Geschäftswagen gibt. A neverending story.
Juni 2025. Im Zuge meiner Recherche für den Erwerb eines Offroad-Campers schaue ich in einem Moment geistiger Umnachtung versehentlich ein YouTube-Video, in dem es ein "leicht modifizierter" Jimny mit mehreren Passstraßen in den Westalpen so richtig heftig aufnimmt. Da wusste ich, warum ich jahrelang nicht dazu gekommen bin, klein Jimny zu verkaufen.
Der grobe Plan:
1. Bessere Hälfte braucht schnellstmöglich Firmenwagen
2. großer Service inkl. fachmännischer Einschätzung der Substanz
3. Trekfinder +55mm härteverstellbar
4. General Grabber 205/70R15 auf Originalfelge
5. evtl. Lenkungsdämpfer
6. Westalpen
Soviel zu mir und was ich eigentlich hier mache. Updates folgen.
LG
Daniel
Merkst Du was? Der will einfach bei Dir bleiben! Mach ihn wieder fertig, aber gründlich (was den Rost angeht)! Und gib ihm danach etwas für die Ewigkeit, z. B. Mike Sanders Hohlraumkonservierung und einen zweischichtigen Unterbodenschutz, hab ich mit meinem auch gemacht. Er wird es Dir danken, denn er will nicht weg von Dir!
Viel Freude mit Deinem Würfel aus dem ganz hohen Norden!
Warum frage ich - mit dem Jimny habe ich jetzt zwei größere Touren gemacht wo ich jeweils mehrfach Tanken mußte.
Und dabei konnte ich max. 32-33 Liter einfüllen können und das bei einer Restweite von 30-50 km.
Gelesen habe ich im Netz das Jimny HJ 7 L Reserve sein sollen. Ist nicht besonders wichtig, aber ich würde schon gerne die Logik zwischen Restweite und Reserve verstehen. Vermutlich werde ich demnächst mal einen Ersatzkanister mitnehmen und den Jimny einfach trocken fahren
Verbleib bei der Einstellung, dass es nicht besonders wichtig ist. Das Mäusekino wurde so programmiert, dass es eben sagt bei 7L Tankinhalt ist vorbei. Somit kommt so ziemlich jeder (zumindest in Zentral Europa) noch zur nächsten Tankstelle obwohl die Reichweite bei 0 ist und niemand bleibt wegen Spritmangel liegen.
Bei mir ist das Popometer der wichtige Punkt. Bei blinkender Tankanzeige halte ich es nicht mehr aus und muss an die Box. Ich habe schon viele Fahrzeuge gefahren und bei anderen habe ich teils schlimme Erfahrungen gemacht (I'm walking - Ihr kennt die ARAL-Werbung noch?) Fing 1976 an, als ich mein Goggo-Coupe auf dem Fahrradweg zur Tanke geschoben hab. Dafür brauchte ich damals 1:25! Aber trotzdem frage ich mich, warum die Tanklampe so früh das Blinken anfängt. 
Deine Reiseberichte sind einfach atemberaubend - echt cool! Ich weiß ja, wovon ich rede, denn ich bin ja live dabei!
Aber ernsthaft: warum machst Du diese wunderbare Reisebeschreibung? Machst Du sie für Dich selbst, quasi als Tagebuch? Verdienst Du damit Geld? Willst Du andere Menschen neidisch machen oder zu Ähnlichem animieren? Bedienst Du eine Community?
Nicht böse sein, aber ich verstehe nicht, weshalb Du diesen gewaltigen - zugegeben faszinierenden - Aufwand betreibst. Das kann doch nicht nur daran liegen, uns hier im Forum zu motivieren oder unsere Kurzweil zu stillen. Wenn ich einen solchen - seit langem geplanten - Urlaub antreten würde, dann würde ich genau das tun! Berichte kämen später. Trotzdem liebe ich auch weiterhin Deine Berichte!
Na siehst Du: Konnten wir hier doch im Forum in Gemeinschaftsarbeit helfen - alles wird gut, außer es wird schlecht.
Wenn man mal ein wenig durch die Seiten von Misutonida blättert, fallen einem folgende beiden Überschriften ins Auge:
"Frontschutzbügel Medium mit EU-Zulassung für SUZUKI Jimny Model Jahr 2018- " (leider wohl nur für GJ) und:
"Frontschutzbügel SB ohne Homologation für SUZUKI Jimny Model Jahr 2018- "
Das heißt für mich, dass der SB nicht für die EU zugelassen ist.
Also muss ich mich wiederum korrigieren: Lass die Finger weg davon!
Auf dem Bild ist leider nur der GJ aufgeführt (0253). Vielleicht gibt es hier im Forum ja noch einen Leser, der Hauzi# die SB-Ausführung mit eingetragenem HJ zur Verfügung stellen kann, denn so bringt es nichts.
Oh man, kaufe ich das Ding jetzt oder nicht.
Ich würds kaufen, wenn die entsprechenden - mehrfach verlinkten - Papiere dabei sind.
Scheinwerfer würde ich daran nicht befestigen, denn sie sind tatsächlich als Personenschutzbügel eingestuft und müssen bei Personenkontakt nachgeben. Heißt: sie sehen zwar stabil aus, sind aber wackelig nur unten befestigt, damit sie eben nachgeben. Wenn Scheinwerfer, dann zwingend zweiter Haltepunkt, um Flattern zu vermeiden - und schon ist die Zulassung weg!
Ich glaube ich habe, was Du suchst.
Das Ding ist von Misotonida und ich habe ne ABE dafür.
Habe das Papier gerade vor mir liegen. Ich hab neulich Blödsinn erzählt. Nein, ich habe keine ABE und es gibt auch keine dafür! Tatsächlich hat das Ding - wie auch immer Ihr das nennt - eine EU-Typgenehmigung, eine sogenannte E-Nummer. Auch mein Schreiben ist auf italienisch und bei den beiden bisherigen HUs jeweils als "in Ordnung" bescheinigt worden.
Allerdings ist in meinem Schreiben nur der GJ (e6*2007/46*0253*..) aufgeführt. Ist ja auch schon lange dran - damals gabs noch keine HJ. Dann kann ich ja auch noch gleich meinen Schreibfehler korrigieren: "Misutonida" 
Ich fasse jetzt nochmal zusammen: Meiner ist der Typ MED 450 (mit Querstrebe), Farbe egal. Das Bild von Hauzi# ist ohne Querstrebe, also - wie Delta richtig geschrieben hat - SB 450. Das sind Details, wo nicht gleich jeder drüber stolpert (hoffentlich auch nicht jeder Prüfer).
Fazit: Die Dinger sind ok, wenn man das richtige Papier für das richtige Fahrzeug dabei hat.
Gibts die eigentlich auch in einer anderen Farbe ?
Heute Nachmittag in Kiel in der Kirchhofallee entdeckt
Nee!
Das Ergebnis finde ich cool! Und der Preis dafür ist durchaus akzeptabel.
Ich glaube ich habe, was Du suchst.
Das Ding ist von Misotonida und ich habe ne ABE dafür.
SJ410: gewerblich ist natürlich schwierig…
... fährt sich aber genauso ...
Alles anzeigenNa, da kann man sicherlich weltweit noch einige Gespräche über den "jeweils besseren Sprit" führen
Alternativen zum Betanken alter Autos mit Verbrenner suchen und dabei g´scheiten Wein trinken find ich schon mal nicht den schlechtesten Weg!
Weiter so, gefällt mir!
Seit Anfang der 70er Jahre mischt Brasilien Ethanol ins Benzin. Aktuell gibt es nur Sprit mit 25% Ethanol-Anteil. Es gibt aber auch 100% Ethanol, was viele Fahrzeuge tanken. Dieses E25 gibt es in zwei Ausführungen "comun" und "atitivada". Letzteres ist die etwas hochwertigere Ausführung, die ich verwende. Brasilien spricht hier von aktivem Umweltschutz, da das Ethanol aus biologischem Anbau hergestellt wird, also CO2-neutral ist. Ich finde das ja einen besseren Weg die CO2-Emissionen zu verringern, als diese verordnete E-Mobilität.
>> vielleicht gibt es eine Möglichkeit an Fördergelder für Studienreisen diesbezüglich ran zu kommen <<
Es scheitert Vieles zur Zeit noch am Wollen oder den von dem Einen oder Anderen Lobbyisten gestrickten Regularien.
- Versorgungswege und Verteilnetze vom Erzeuger zum Verbraucher; ... reicht die Menge vor Ort jeweils oder sinkt die Wirtschaftlichkeit und werden andere Produkte in Folge dann teuerer
- sinnvolle Regularien zur Erzeugung einer jeweiligen Energieform; .... von wegen Reinheit und Zusätzen braucht es für die Wärmenetze z.B. Einiges nicht was hierzulande gerne vorgeschrieben wird.
Mal gespannt welcher unser Politiker nach Südamerika reist und dort weitere Rahmenverträge für die Lieferung bestimmer Energieformen abschließt.
Das wäre jetzt etwas für einen neuen Faden. Hier geht es um den hochinteressant geschriebenen Reisebericht von bospre2 , wobei ich ja eigentlich ständiger Begleiter auf dem Dachgepäckträger bin.
Mich würde das mal interessieren. Ich fahre den HJ als mein einziges Auto. Wir haben in der Familie noch ein anderes Fahrzeug, welches aber meine Frau fährt. Wir können also auf Reisen auf etwas anderes zugreifen. Trotzdem ist der HJ mein Daily Driver... also in dem Beispiel Antwort 3.
Du merkst schon, in Deiner Liste fehlen noch ein paar Auswahlmöglichkeiten. Meiner beispielsweise wird gewerblich in einer Gärtnerei genutzt (Bilder habe ich gelegentlich schon mal eingestellt), insbesondere offAsphalt. Ich passe also in keines Deiner Auswahlkriterien, sorry.
Ich würde vielleicht auch einen nehmen...
was haben die denn zum schluss für motoren verbaut
Meiner hatte damals 45 PS, Höchstgeschwindigkeit (mit Dachgepäckträger) ungefähr 90 km/h. Hatte - glaube ich - 1300ccm. Mein Käfer Cabrio war deutlich besser (spritschluckender) unterwegs mit 1500 ccm, 50 PS.
Hab ich angesprochen. Antwort: Ein Schritt nach dem anderen. - wir sind 41 Jahre verheiratet. Tut man sich dann sowas an? Also leider: Happy wife - happy life!
Könntest Du mir bitte den T2/B mitbringen, danke! Über den Preis reden wir später.
Ui wäre das fein! Ganz bei mir um die Ecke. Ich erzähl das freudestrahlend meiner Frau, darauf sie: "Da musst Du aber mit dem Transit hin, denn zu der Zeit bin ich mit dem Jimny + Wohnwagen in Hirtshals!"
Meine Antwort: "!$&;X§!"
Aber nächstes Mal bin ich dann auch dabei, wenn es denn ein nächstes Mal gibt. Wir haben noch gar nicht festgelegt, wer bei einer Scheidung den Jimny bekommen würde.
