Posts by baeda

Herzlich Willkommen im Forum.

Offroadige Grüße aus Landshut/Niederbayern.

Leider kenne ich mich mit deinem Santi nicht aus.

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Wenigstens habe ich jetzt mal gesehen, wo die Versteifung angebracht werden muss.

Danke für die Bilder.

Auch der Einstieg ist in der Innenansicht nicht dort wo er von außen zu sehen ist.

Quote from Hotei

Quote from xenosch

Ja, und dazu meine Frage.

Unter anderem sind die Nachteile:

- der Reifen wölbt sich mehr darum mehr hitzentwicklung durch walking

- der Reifen ragt viel weiter über die Felge darum eher Beschädigungen im Gelände

- schlechter Seitenhalt weil der Reifen nicht optimal auf der Felge sitzt

- mehr Verschleiss wegen walking und nicht optimaler Kontakt der Lauffläche

- weit weniger Gripp als bei optimaler Felgenbreite
Da die Reifen für weit schwere Fahrzeug entwickelt wurden wird beim Jimny sehr wahrscheinlich nichts passieren.

Alleine der Fakt das Hersteller wie Toyo, Yokohama oder Falken keine Freigabe für 235er auf 5.5" Felgen geben sollte als Grund reichen die Reifen nicht auch die Originalfelgen zu montieren. Wenns hart auf hart kommt erschlischt wahrscheinlich auch der Versicherungsschutz. Bei so sicherheitsrelevanten Teile wie Reifen würde ich mich nicht über die Freigaben des Hersteller hinwegsetzen.

Aber ich will hier keinen belehren, es kann jeder montieren was er will. Ich suche einfach den besten Kompromis von für den Jimny.

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Die Aussage, "der Reifen ragt weiter über die Felge, darum eher Beschädigung im Gelände" kann man auch anderst herum sehen.

Ich tausche lieber den Reifen (Verschleißteil) als die Felge.

Werner, ui super. Alle brauchst du vielleicht eh nicht, dann muss ich nur bei dir vorbeikommen

Kann ich nur bestätigen und in vor der Vorsaison auch noch gut zum Übernachten, da noch fast keine Campingplätze offen sind

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Ah, Sardinien

Wars schön?

Das rußarme 2-Takt Öl von Motul hatte ich seinerzeit für meinen Nissan D22 genommen und kann bestätigen, dass sich der Motorlauf merkbar weicher anfühlte. Nach allem was ich gehört habe ist es halt für ältere Motoren eine gute Möglichkeit mit moderneren Dieseltreibstoffen umzugehen und eine zusätzlich Reinigungs-/Schmierwirkung für Einspritz-Pumpe/Düsen zu haben. Allerdings habe ich auch gehört, sollen Additive (für moderne Dieselmotoren notwendig) dadurch geschwächt werden. Die angepriesenen 200ml/Tankfüllung bezogen sich bei mir auf einen 75Liter Tank => Betankung in der Regel um die 50 Liter. Ein mehr an Beimengung hatte an der Laufruhe nichts mehr gebracht. Das sind nur meine Erfahrungen bei einer alten Dieselmotortechnik. Bei meinem Defender TD4 2,4l mische ich nichts mehr dazu sondern versuche hier in Deutschland Premium Diesel zu tanken.

Hallo Peter,

dann ist es ja gut, noch einmal nachgesehen zu haben.

Hier noch ein interessanter Artikel zum Thema.

Ist die Nachrüstung einer Öl-Catch-Can sinnvoll? - MATSCH&PISTE Ratgeber

Ich habe mal gelesen, dass solche "Oil Catch Can" je nach Lage der innenliegenden Filter dann eine spezielle Ein - und Ausgangsseite haben, und bei umgekehrtem Anschluss eine Filterung mimimiert werden kann. Vielleicht solltest du die mal überprüfen. Ich denke dass du alles richtig gemacht hast, aber eine Kontrolle schadet ja nichts.

Hmm in Essaouira gibts dann guten Fisch. Da haben wir damals auf dem Parkplatz davor übernachtet mit Bewachung.

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Zwischen der Thodra und der Daddes-Schlucht gibt es eine offroadige Verbindungsetappe. Da kommt man zwar nicht bis rauf aber die ist wirklich schön zu suchen und zu fahren.

Ich bin ja noch im Wachstum. Deshalb hat mir mein Fahrer einen Bodylift (ftt) spendiert.

Die Schuhe müssen noch warten. Aber rote Schnürsenkel (Stahlflexbremsleitungen) habe ich schon.

2 Bilder zum Höhengewinn gibt es hier:

Download der Bilder

Mehr Bilder habe ich vom Offroadtag in einer Kiesgrube nicht aufgenommen.

Der Fahrspaß hatte natürlich die Oberhand.

Überraschenderweise haben sich meine 215/80R15 Geolandar bei dieser trockenen staubigen Witterung bestens geschlagen.

Warten wir auf meine neuen Schuhe.

Ich sehe schon, ich muss wieder hin.

Als ich den oben angepinten Bericht sah, dachte ich bei dem großen Nummernschild erst - wenn das rot ist sieht es aus als hänge ihm die Zunge bis zum Boden