Posts by Knutschelch

Die Sommerreifen und Winterräder sind schon weg.

Das Fahrwerk hab ich noch.

Lieben Gruß,

KnE

Komplettfahrwerk Jimny 11/2012, Winterräder und Sommerreifen wg Umbau abzugeben

Servus,

mein Jimny EZ 11/2012 ist fertig umgebaut. Ich habe daher folgendes abzugeben:

- Originalfahrwerk

- Winterräder: Originalfelgen mit Reifen 205/70R15 NEXEN GUARD SUV gebaut 2015, Profil 7mm/8mm

- Sommerreifen 205/70R15 FALKEN LANDAIR/AT, gebaut 2016 über 7mm Profiltiefe

Hier die Links zu den Anzeigen auf Willhaben.at:

https://www.willhaben.at/iad/k…2012-144-000km-297808252/

https://www.willhaben.at/iad/k…eifen-4-stueck-297805751/

https://www.willhaben.at/iad/k…jimny-4-stueck-297627932/

Alles befindet sich in Purkersdorf bei Wien und könnte auch in 1010 Wien übergeben werden.

Lieben Gruß,

KnE

Danke!

Servus,

ich verbaue immer Apline + Infinity in meinen Autos. Alpine Radio (Headunit) ist schon drin, jetzt braucht mein 2012er Jimny (Facelift) noch Infinity Lautsprecher. Ich will die Originalen Lautsprecher einfach gegen passende tauschen. Das sind 10cm, oder? Also müssten diese hier passen?

https://www.infinityspeakers.c…olor=Black-GLOBAL-Current

Lieben Gruß & Danke,

KnE

Ich kann OME und 195/80R15 Insa Turbo Special Track aus Erfahrung nur empfehlen. Mit der anderen Dimension habe ich keine Erfahrung.

Servus,

ich staunte nicht schlecht: Es war kein Problem bei meinem 1998er Jimny, mit dem Mayerosch-Gutachten die dort gekauften Insa Turbo Special Track in 195/80R15 eintragen zu lassen.

Jetzt wollte ich für meinen „neuen“ 2012er Jimny I (Facelift) auch wieder bei Mayerosch Insa Turbo Special Track in 195/80R15 kaufen und fragte sicherheitshalber nach. Dabei erfuhr ich, dass es für die neueren Ier Jimnys kein Gutachten für 195/80R15, sondern nur für die etwas größeren 215/75R15 gibt. Die Dimension 195/80R15 ist bei der Neuauflage irgendwie durch den Rost gefallen. Und in 215/75R15 gibt’s die Reifen, die ich will nicht. Nach meiner Erfahrung schmieren sich zB die Kumho MT Kl71 zu weilen im Lehm zu. Die Insa Turbo Special Track hatten im auch im ärgsten Lehm immer noch etwas Grip.

Was nun tun? Hat jemand von Euch bei einem „neueren“ Jimny I die Dimension 195/80R15 eingetragen?

Kann ja nicht so schwierig sein, ist ja ein etwas kleineres Rad als die 215/75R15, für die es auch für die neueren Jimny I ein Gutachten von Mayerosch gibt…

ui. sorry.

Quote from mura

Quote from Knutschelch

...ich hab 195/80R15 auf Originalfelge. Kein Prolem bei Zulassungsstelle in Wien gewesen. Mit OME Fahrwerk.

Ähh, das ist ja die Originalgröße auf der Original Felge. Kein Wunder das du kein Problem bei der Zulassung hattest. Mir gehts ja um die Eintragung der 215/75-15 auf der Original Felge und Erfahrungen aus Österreich dazu.

195/80R15 ist nicht die Originalgröße beim Jimny I sondern erheblich größer. Gehrt's Dir um den Jimny II?

Servus,

mein "Hamster" wurde kurz nach Weihnachten verkauft und schon wieder pickerlfit gemacht. Ist jetzt auf Willhaben zu finden.

Schönen Abend,
KnE

Quote from 4mal4stefan

Ich habe diese wieder ab montiert. Nach ein paar mal aufsetzen im Wald. War wohl der entscheidende fehlende Zentimeter. Jetzt fahre ich den gleichen Weg ohne aufsetzen.

...welche hattest Du?

Ich denke an die hier:

https://www.horntools.com/suzu…-rockslider-p-5926-3.html

Servus,

die Suche gab bei "Rockslider" nichts her. Also wage ich es.

- wer hat Rockslider,

- welche, und

- wie sind Eure Erfahrungen?

Danke und lieben Gruß,

KnE

...danke, ich denke, ich nehm wieder das OME. Damit habe ich alles und jeden abgehängt.

...ich hab 195/80R15 auf Originalfelge. Kein Prolem bei Zulassungsstelle in Wien gewesen. Mit OME Fahrwerk.

Ich hatte sie auf dem alten in 195/80R15 auf Originalfelge und rüste den "neuen" auch wieder darauf um. Ging auch auf der Autobahn mit 115 Km/h. Mein Reifenhändler kann gut wuchten. Im Gelände unschlagbar. Zuvor hatte ich die Kumho MT KL 71, die schmierten sich im Lehm manchmal zu. Die Special Track hatten immer etwas Grip übrig.

Quote from 4mal4stefan

Jo, wie ein Jim An die Felgen musst Du zuerst dran, sieht sch.............. aus.

...das sind die Felgen aus meinem 1998er Jimny. Die hatte ich dem geschenkt, von dem ich jetzt den 2012er gekauft hab...

...Moment, das war ernst gemeint. Ein bisschen mehr Drehmoment schadet nicht. Und zB für den MX-5 gibt es viele Kompressoren zum Nachrüsten. Wär doch auch im Jimny lustig. Wenn auch der ARB Kompressor wohl etwas unterdimensioniert wär. Hat das schon mal jemand gemacht? (Kompressor für Jimny Motor?)

Servus,

Kann man einen ARB-Kompressor auch zur kurzfristigen Leistungssteigerung verwenden?

Wäre doch lustig, wenn man kurzfristig etwas mehr drehmoment braucht. Aber vielleicht ist dann zu wenig Druck für die Sperren (vorne und hinten) da.

Falls nicht, gibt es andere Kompressoren für den Jimny?

Schönes Wochenende,
KnE

...so sieht der "neue" derzeit noch aus:

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...danke. Es gibt einfach kein besseres Gelände- und Jagdauto.

Die Firma Manfred Stadler Ges.m.b.H., A-2115 Ernstbrunn, bietet das auf ihrer Website an (http://www.mikesander.at/korrosionsschutz/):
Unsere Vorgangsweise im Detail ( ohne Trockeneisstrahlen

Schritt 1: Wir untersuchen das Fahrzeug GEMEINSAM mit dem Kunden. Es wird abgesprochen worauf der Kunde Wert legt bzw. welche Bereiche wir für eine Schutzbehandlung empfehlen würden, wobei auf den Zustand und den Wert des Autos und auf die Wünsche des Kunden eingegangen wird.

Schritt 2: Wir stellen das Fahrzeug auf die Hebebühne und packen die Karosserie, Reifen inklusive Bremsen, sowie Auspuffanlage mit Papier oder PVC Folie ein.

Schritt 3: Dann entfernen wir – falls vorhanden – sämtliche Innenkotflügel und Windleitbleche oder PVC Verkleidungen an der Bodenplatte. Zwischenzeitlich erwärmt sich das Fett im Schmelzautomat auf 120 Grad.

Schritt 4: Nun wird sichtbar, je nach Alter und Benützung wie aufwendig die Reinigungs,- und Vorarbeiten werden. Falls in den Hohlräumen (Kamera-Endoskop) Schmutzansammlungen vorliegen wird mit Pressluft ausgeblasen. Der Unterboden und Fahrwerksteile werden mit Bürsten und Spachteln im Trockenverfahren gereinigt.

Schritt 5: Weiters werden Roststellen mit Owatrol Öl vorbehandelt. Nach der gewissenhaften Hohlraumversiegelung wird meist auf Wunsch der Unterboden mit der Hakendüse gefettet.

Schritt 6: Jetzt kommen alle Stoppeln und Pfropfen sowie abgebaute Teile wieder an Ihren Platz. Türen, Heckklappe und Motorhaube werden ebenfalls in den Problemzonen sparsam gefettet.

Wir benötigen ca. 4 – 8 kg Fett und ein bis zwei Tage Arbeitszeit. Als Richtpreis gilt € 300,- bis 800,- exkl. Mwst. je nach Alter, Größe und Zustand Ihres Fahrzeuges.
Klingt gut, oder?

Hat jemand von Euch Erfahrung mit dieser Firma?

Schönes Wochenende,
KnE