Beiträge von Knutschelch
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...ich hab 195/80R15 auf Originalfelge. Kein Prolem bei Zulassungsstelle in Wien gewesen. Mit OME Fahrwerk.
Ähh, das ist ja die Originalgröße auf der Original Felge. Kein Wunder das du kein Problem bei der Zulassung hattest.
Mir gehts ja um die Eintragung der 215/75-15 auf der Original Felge und Erfahrungen aus Österreich dazu.195/80R15 ist nicht die Originalgröße beim Jimny I sondern erheblich größer. Gehrt's Dir um den Jimny II?
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Servus,
mein "Hamster" wurde kurz nach Weihnachten verkauft und schon wieder pickerlfit gemacht. Ist jetzt auf Willhaben zu finden.
Schönen Abend,
KnE -
Ich habe diese wieder ab montiert. Nach ein paar mal aufsetzen im Wald. War wohl der entscheidende fehlende Zentimeter. Jetzt fahre ich den gleichen Weg ohne aufsetzen.
...welche hattest Du?
Ich denke an die hier:
https://www.horntools.com/suzu…-rockslider-p-5926-3.html -
Servus,
die Suche gab bei "Rockslider" nichts her. Also wage ich es.
- wer hat Rockslider,
- welche, und
- wie sind Eure Erfahrungen?
Danke und lieben Gruß,
KnE
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...danke, ich denke, ich nehm wieder das OME. Damit habe ich alles und jeden abgehängt.
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...ich hab 195/80R15 auf Originalfelge. Kein Prolem bei Zulassungsstelle in Wien gewesen. Mit OME Fahrwerk.
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Ich hatte sie auf dem alten in 195/80R15 auf Originalfelge und rüste den "neuen" auch wieder darauf um. Ging auch auf der Autobahn mit 115 Km/h. Mein Reifenhändler kann gut wuchten. Im Gelände unschlagbar. Zuvor hatte ich die Kumho MT KL 71, die schmierten sich im Lehm manchmal zu. Die Special Track hatten immer etwas Grip übrig.
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Jo, wie ein Jim
An die Felgen musst Du zuerst dran, sieht sch.............. aus....das sind die Felgen aus meinem 1998er Jimny. Die hatte ich dem geschenkt, von dem ich jetzt den 2012er gekauft hab...
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...Moment, das war ernst gemeint. Ein bisschen mehr Drehmoment schadet nicht. Und zB für den MX-5 gibt es viele Kompressoren zum Nachrüsten. Wär doch auch im Jimny lustig. Wenn auch der ARB Kompressor wohl etwas unterdimensioniert wär. Hat das schon mal jemand gemacht? (Kompressor für Jimny Motor?)
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Servus,
Kann man einen ARB-Kompressor auch zur kurzfristigen Leistungssteigerung verwenden?
Wäre doch lustig, wenn man kurzfristig etwas mehr drehmoment braucht. Aber vielleicht ist dann zu wenig Druck für die Sperren (vorne und hinten) da.
Falls nicht, gibt es andere Kompressoren für den Jimny?
Schönes Wochenende,
KnE -
...so sieht der "neue" derzeit noch aus:
Bilder Upload mit
https://de.imgbb.com/
als "BBCode Vollansichtlink" -
...danke. Es gibt einfach kein besseres Gelände- und Jagdauto.
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Die Firma Manfred Stadler Ges.m.b.H., A-2115 Ernstbrunn, bietet das auf ihrer Website an (http://www.mikesander.at/korrosionsschutz/):
Unsere Vorgangsweise im Detail ( ohne Trockeneisstrahlen
Schritt 1: Wir untersuchen das Fahrzeug GEMEINSAM mit dem Kunden. Es wird abgesprochen worauf der Kunde Wert legt bzw. welche Bereiche wir für eine Schutzbehandlung empfehlen würden, wobei auf den Zustand und den Wert des Autos und auf die Wünsche des Kunden eingegangen wird.
Schritt 2: Wir stellen das Fahrzeug auf die Hebebühne und packen die Karosserie, Reifen inklusive Bremsen, sowie Auspuffanlage mit Papier oder PVC Folie ein.
Schritt 3: Dann entfernen wir – falls vorhanden – sämtliche Innenkotflügel und Windleitbleche oder PVC Verkleidungen an der Bodenplatte. Zwischenzeitlich erwärmt sich das Fett im Schmelzautomat auf 120 Grad.
Schritt 4: Nun wird sichtbar, je nach Alter und Benützung wie aufwendig die Reinigungs,- und Vorarbeiten werden. Falls in den Hohlräumen (Kamera-Endoskop) Schmutzansammlungen vorliegen wird mit Pressluft ausgeblasen. Der Unterboden und Fahrwerksteile werden mit Bürsten und Spachteln im Trockenverfahren gereinigt.
Schritt 5: Weiters werden Roststellen mit Owatrol Öl vorbehandelt. Nach der gewissenhaften Hohlraumversiegelung wird meist auf Wunsch der Unterboden mit der Hakendüse gefettet.
Schritt 6: Jetzt kommen alle Stoppeln und Pfropfen sowie abgebaute Teile wieder an Ihren Platz. Türen, Heckklappe und Motorhaube werden ebenfalls in den Problemzonen sparsam gefettet.
Wir benötigen ca. 4 – 8 kg Fett und ein bis zwei Tage Arbeitszeit. Als Richtpreis gilt € 300,- bis 800,- exkl. Mwst. je nach Alter, Größe und Zustand Ihres Fahrzeuges.
Klingt gut, oder?Hat jemand von Euch Erfahrung mit dieser Firma?
Schönes Wochenende,
KnE -
Servus,
damit mein „neuer“ 2012er Jimny nicht so rostet wie mein alter goldener 1998er („Hamster“), möchte ich seine Hohlräume, vor allem den Rahmen, und den Unterboden bestmöglich gegen Rost schützen lassen.
Was würdet Ihr empfehlen?
Danke & lieben Gruß,
KnE -
Hallo zusammen,
danke für Eure zahlreichen informativen Beiträge. Die Entscheidung ist gefallen. Es wird das soft abgestimmte Trekfinder Fahrwerk werden.
Sobald mein Jimny da ist, wird Dienstag abgeholt, werde ich Euch im Bereich Umbau auf dem Laufenden halten. Leider werde ich mich mit dem ein oder anderem Vorhaben etwas gedulden müssen, da noch der Sommerurlaub vor der Tür steht. Bin schon ganz aufgeregt.Hey Offroadmaus!
Hast Du jetzt Erfahrunsgwerte zum Trekfinder-Fahrwerk, in diesem Thread hört Dein Beitrag mit "das kauf ich mir" auf:
http://www.suzuki-jimny.info/s…Trekfinder-Fahrwerk/page3
Die Suche geht hier weiter, ein Erfahrungsbericht von Dir wäre sehr willkommen:
http://www.suzuki-jimny.info/s…92889&posted=1#post392889
Lieben Gruß,
Knutschelch -
...jetzt habe ich den Thread zum Trackfinder gefunden:
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Danke für's erste: Wer hat Erfahrungen mit OME und mit Trekfinder?
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Servus,
als ich meinen 1998er Himny im Jahr 2011 kaufte und umbaute, stellte ich schon die OME-oder-Trailmaster-Frage:
http://www.suzuki-jimny.info/s…lmaster-oder-OME-FahrwerkIn jenem alten Thread findet sich eine gute Antwort von Bernd.
Jetzt habe ich mir einen „neuen“ 2012er Jimny gekauft und baue den um. Dazu gibt’s auch einen neuen Umbauthread, der aber erst aufgefüllt werden muss:
http://www.suzuki-jimny.info/s…fehlungen-sehr-willkommen!Nun zum eigentlichen Thema: Welches Fahrwerk soll ich einbauen (OME, Trailmaster, Trekfinder, Zanfi, DG-Tuning)?
Zu den Anforderungen:
Mein Jagdrevier ist nur einen Kilometer vom Haus entfernt und zT extrem (steil und lehmig. Mein alter Jimny (Insa Turbo Special Track 195/80R15, OME-Fahrwerk, ARB-Diff-Sperren vorne und hinten, Asfir Unterfahrschutz) meisterte dort alles. Weit fahren werde ich mit dem Jimny wahrscheinlich nur einmal im Jahr, wenn ich ca 100km zum ÖAMTC Geländetraining nach Stozing fahre, um allen Pinzgauern und Puch G zu zeigen, was ein Geländewagen wirklich können sollte.
Wenn es im Gelände Sinn macht, wäre auch ein drei oder vier Zoll Fahrwerk lustig. Pimp my Jimny! Ich habe aber leider keine Ahnung, ob das irgendetwas bringt, die Achsen werden damit ja nicht höher und noch größere Räder bringen alles durcheinander (Tacho, Übersetzung etc).
Tendiere daher zu OME, Trailmaster oder Trekfinder, jeweils zwei Zoll. OME war gut aber sehr weich. Schadet aber nicht.
Eine Straßenzulassung braucht mein Jimny.
Was würdet Ihr raten (im doppelten Wortsinn) und warum?
Danke für Eure Zeit und Gedanken,
Euer Knutschelch.
