Servus,
...Wir sind aber beim Jimny bzw bei Suzuki und da gibt es keine Snorkel mit ABE...
hier geht's zwar um den Bravoschnorchel aber von Ullstein Concepts gibt's einen mit deutschen Papieren:
Schnorchel TJM Airtec Standard Lufteinlass - Suzuki Jimny - Ullstein Concepts GmbH
Ja mit Gutachten hat Ullstein einen, wie Taubenreuther, es gibt keinen mit ABE....den Unterschied muss ich auch erklären?
Deshalb gab es auch einige, die sich damals beim FJott den Schorchel aus Brasilien, mit dewr Rechnung als Original Zubehör konnte der hier genutzt
Das ist diese Grauzone, den ein selber importiertes, in der EU nie gepfüftes Bauteil, hatte keine Zulassung oder ABE nach EU Standard...selbst wenn es vom Fahrzeughersteller kommt.
Das ganze ist deutlich komplexer als es hier erscheint, gott lob wissen viele Prüfer eben sowas nicht oder übergehen das.
Ich bekomm auch noch immer nen selbstgebauten Edelstahlsnorkel oder einen aus Scheisshausrohr gebauten Snorkel übern TÜV, ist aber eben auch nicht geprüftes oder regulär zulässiges.
Im Grunde genommen ist ein Schnorchel gar nicht eintragunspflichtig da er die Fahrzeughohe und Breite nicht verändert.
Auch sollte er keien Gefahr für Fussgänger darstellen...
Ein Snorkel war schon immer eintragungspflichtig, lag aber oft in einer Grauzone und viele Prüfer hatten schlicht keine Ahnung.
Es galt schon immer, jede bauliche Veränderung ohne ABE muss angenommen werden.
Nachträglich angabrauchten Snorkel hatte nie eine nötige Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) nach § 22 Betriebserlaubnis oder Bauartgenemigung für Fahrzeugteile. Taubenreuther hatte das als erste auf dem Schirm und hatten in den 2000er Jahren schon ein Sammel-Gutachten für den Safari-Snorkel erstellt.
Beim Benz G muss der Snorkel nicht eingetragen werden, der hat eine MB ABE.....wird aber trotzdem in die Papiere aufgenommen.
Wir sind aber beim Jimny bzw bei Suzuki und da gibt es keine Snorkel mit ABE.
Permanenter Allradantrieb 4x4 
Ich vermute ich hatte mit Sven von sk4x4sports oder Henrik von Trekfinder darüber gesprochen...ich bin aber unsicher, einen hab ich die Adresse gegeben wo wir damals immer mit gearbeitet haben, die Firma sollte noch aktiv sein...
Wir haben damals beim Vertragspartner bei den ganzen Dieseln die Steuergeräte immer weggeschickt zum Wegfahrsperre raus programmieren. Der Betrieb hat das recht oft gemacht und auch Suzuki-Steuergeräte repariert....war also alles garkein Problem. Fürs Motortuning konnte man am Diesel-Steuergerät auch mehr machen als beim Benziner. Ich hab vor Jahren mal irgendwem die Kontaktdaten gegeben, ich hab von dem Betrieb leider nix mehr.
Hab selbst nachgeschaut:
Verkupfertes Aluminium (CCA - Copper-Clad Aluminum) ist deutlich leichter und günstiger als reines Kupfer, bietet aber eine um etwa ein Drittel schlechtere elektrische Leitfähigkeit
50 qmm ist also so brauchbar wie 30qmm Vollkupferkabel....na kann man ja machen.
Starthilfekabel Diesel 50mm2
Das ist meißt kupferummanteltes Aluminium, wie ist den da der Innenwiderstand?
Das Ohmsche Gesetz kennt Ihr aber?
Solange Ihr keine 6m Kabel im Auto habt sind die Verlustwerte zu vernachlässigen.
Spannungsrechner | Ohmsches Gesetz, Leistungsberechnung & Spannungsabfall
Die Verkabelung von Winden aus dem Karton sind grundsätzlich nicht fürs Dauerwinschen ausgelegt, steht auch in jeder beiliegen Betriebsanleitung. Auch weil die meißten Stromversorgungen das nicht leisten können.
Will man mehr oder länger winschen, muss man schon direkt dran denken und die Kabel demenstprechend bei Montage auslegen.
Macht es einen Unterschied ob Trekfinder oder Asfir? Steckerschutz haben ja beide. Oder gibt es noch mehr Alternativen?
Na ja, Trekfinder ist 8mm dick, Asfir nicht, Trekfinder ist flacher und nicht so tief und es sammelt sich nicht soviel Dreck drin.
Alternativen:
Sheriff
Horntools
N4-Offroad
Die kopierten/nachgebauten Asfir von Taubenrteuther
Rival4x4
und noch ganz viele andere
Ich hab das 8mm Alu-Kuchenblech von Trekfinder unterm VTG, das muss ich aber nach jedem Geländeritt wieder gerade klopfen sonst steht es an.
Was machts Du mit den Ding? ich kenn das nur von Asfir, aber das 8mm Blech von Trekfinder hab ich an drei Jimnys noch nie verbogen, selbst in den Felsen der Ardennen nicht.
abe da immer die Bedenken, ne weitere Stelle für Rostanasatz zu begünstigen.
Sorry, ich möchte es verstehen....
Wozu braucht man LL Schützer? In der Regel weil man ins Gelände will und die Bereiche vor Schäden zu schützen.
Ein Loch setzen und vernünftig grundieren und mit Farbe versorgen ist aber nicht gewollt. Gut.
Was machst Du mit den Rest vom Rahmen, wenn Du ins Gelände willst, dort wird es immer Abschürfungen geben die für Roststellen sorgen...?
Zu deiner Frage teile ich dir folgendes mit:
Die Hersteller sind Schweine!
Ich würde es anders ausdrücken, die Hersteller sprechen sich nicht ab! Warum auch! Keiner arbeitet mit dem anderen zusammen, jeder entwickelt zu einen anderen Zeitpunkt und jeder hat andere Prioritäten bei den Produkten.
Ich nutze die kompletten Teile von Trekfinder, UFS-VTG und LL-Schützer, nen Mini-Loch in ein Blech zu bohren, ist kein Problem wenn es gut versiegelt ist.
LL-Schutz von Trekfinder ist leider kaum mehr zu bekommen, ich weiß das sk4xc4sports noch welche hat....hab erst vor zwei Wochenn nochmal welche gekauft.
Wie sind den die Reifen-Luftdrücke?
Beladen und unbeladen?
Und noch immer wissen wir garnichts über die wichtigen Angaben und spekulieren hier nur rum....unpassende Luftdrücke können Reifen auch schlecht ablaufen lassen...aber egal...
Wie sind den die Reifen-Luftdrücke?
Beladen und unbeladen?
In der erstellten ABE von Genesis steht drin welche Feder und welcher Dämpfer wohin gehört. Wenns Fahrwerk nicht von dort kommt, ja dann muss man raten...stimmt.
Just als Info bekommen: sk4x4sports hat wieder welche verfügbar: https://www.sk4x4sports-shop24…nabenkappe-klein-lk-139-7
Ist bekannt das ATE dort Plastik nutzt, kann man auf den Artikelbildern auch erkennen, ist dort grau-matt nicht wie Metall.
Weil aus meiner Sicht ist das einer der wenigen Jimny Fahrer der echte 4x4 Praxis Dauererfahrung mit über 100.000 km hat.
Das muss man relativieren....
Er ist der einzige der es öffentlich teilt und postet. Die Offroad-Welt ist größer als bei Youtube und Co. gezeigt und es gibt nen Haufen Leute die schon viele Jahre "Dauererfahrung" haben aber eben nicht jede Min. online sind.
Bei mir wird mittlerweile immer nachgefragt, ob ich der Datenübermittlung an das KBA widerspreche, was ich aus hier nicht zu erörternden Gründen tue.
Sehr nett, nur kannst Du damit nicht auf andere Autohauser under deren Kundenumgang schliessen....
Dein "man sollte" ist halt einfach nicht überall umsetzbar...schön wenn das bei Dir im AH noch geht.
