Display MoreServus
Dein Thread ist mein aboniertes Thema... aus pruem Interesse!
Hast Du den /dieSattel / Sättel mittlerweile auf dem Benziner verbaut?
Falls Ja, wie hats funktioniert?
1:1, oder musstest Du den Bremssattelhalter auch austauschen ?
Dank im Voraus für die Infornation
ja, der Bremssattelhalter muss auch getauscht werden, aber der passt auch
Hurra, hat ewig gedauert aber endlich ist die Diesel Bremse eingebaut,
Passt Plug and Play, wie versprochen
Danke an alle die meine Fragen beatnwortet und mich unterstützt haben 
klingt nach Kontaktproblemen an der Kupplung würde ich sagen
Hier ein paar Nummern für die Überarbeitung der Diesel Bremssättel (FJ)
55151-78451 (Schraube für die Bügel, 4x benötigt)
113-1324X (Dichtungen und Gleitdinger für die Bügel, nicht wundern, da steht der Jimny nicht drauf, passt aber)
55206-78452 (Entlüftungsventil)
09117-12012-000 (Schraube mit U Scheibe - am Bremssattel)
sehr schön
Deckel sind angekommen und passen über die Lippe von den Spurverbreiterungen.
Das ganze ist ganz ist ein Fest bei der Montage weil die Deckel nicht in den Felgen einrasten. Ich muss mal ein fettes Gummiband suchen um die Montage davon einfacher zu machen.
Hab die jetzt erstmal angeschliffen, geprimert und mit Raptor Liner schwarz beschichtet (base coat deckend + top coat mit feiner Struktur).
zeig!!!!
ich mag die großen nabenkappen
Die Felsen auch 😂
nasiehste, dann tu bitte den felsen den gefallen und nimm die großen
ich mag die großen nabenkappen
warum geht das mit den Spurplatten nicht? müsste doch passen. ob Spurplatte oder Bremstrommel ist doch Latte.
Oder sollte ich jetzt einen Denkfehler haben
Hallo
Display MoreDisplay MoreHabe noch eine Frage an euch bezüglich der Tankanzeige, ich habe das Gefühl hierbei handelt es sich mehr um ein Schätzeisen kann das sein ?
Ich fahre immer ca. 400 - 430 km bis er in Reserve geht.
In Reserve fahre ich in der Regel dann noch ca. 30km, wenn ich dann tanken gehe bekomme ich im Schnitt um die 32 Liter nachgetankt.
Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 7 - 7,2 l/100 könnte ich rechnerisch gesehen über 100km in Reserve fahren kann das sein ???
Wie ist da eure Erfahrung ?
Das ist beim Würfel normal!
sollte man ausprobieren
ok, ich muss nich viel lernen
ich muss noch viel lernen
ok, ich muss nich viel lernen 
welche koppelstange war nochmal für den höhergelegten jimny geeignet?
war doch irgendwas vom mazda???
Servus,
wieviel kostet dich das Seriendiff?
ist ja gebraucht, daher ist der preis nicht aussagefähig, ein neues gab bzw. gibt es lt. suzuki gar nicht mehr. die können auch nurnoch
überarbeiten lassen.
Servus chappie,
an eine ARB hast du in dieser Situation nicht gedacht?
du meinst eine differenzialsperre? tatsächlich habe ich bisher keine benötigt, klar wäre das nochmal
eine schöne spielerei.
Ist aber leider auch ein kostenfaktor ....
ich tausche jetzt nur hinten, Serie gegen Serie, wenn ich dann doch mal die Übersezung änderen sollte kommen natürlich vorn und hinten dran.
ok, alles klar, sehr hilfreiche antworten. ich danke euch sehr
erstmal soll nur hinten getauscht werden. ggf. vorn und hinten später dann, muss mir erst noch überlegen wie sinnvoll und wichtig mir die
übersetzungsänderung ist
Guten Morgen in die Runde,
muss mal einige Fragen los werden:
1. Was bringt die Änderung der Übersetzung des Differenzials?
2. Warum kann ein Differenzial nach knapp 70000km schon defekt sein?
3 Wie tausche ich das Differenzial?
Gruss und schönes Wochenende
Nicht kurz, aber etrem wendig
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Ich sehe in Berlin schon die ganzen Idioten 
