Beiträge von The Boxer

Zitat von Albstadt

Ist das denn wirklich so das der Dämpfer dann auf Anschlag ist und das Auto deshalb genauso hoch wie original?
Wie kann ich denn sonst ein paar cm rausholen ohne 1000 Euro für ein Fahrwerk auszugeben?

Grüße

Marc

Hallo,
der Begriff Anschlag war ein wenig unglücklich gewählt.
Es ist gemeint, dass beim vollen ausfedern, bzw. Verschränken,
die original Dämpfer ja nicht lange genug sind, um die gewonnene Länge der Federn umzusetzen.
Durch die progressive Wicklung sind die ungespannt länger als die original.
Die Höherlegung ist, wie schon geschrieben fast nicht messbar, aber schon der Komfort.

Billiger, bei gleichen Arbeitsaufwand, ist vorne pro Seite zwei OME Trimpacker mit je 10 mm incl. der original Gummiunterlage ,
und hinten die 15 mm Super Pro Spacer zu verbauen.

Siehe hier:
http://www.allradteile24.com/p…mm-fuer-suzuki-jimny.html

Oder etwas sparen und ein kompl. OME, oder Trailmaster Fahrwerk rein.

Ich habe jetzt zu den 25 mm Trekfinder die OME Dämpfer nachgerüstet.
Auch noch zusätzlich mit vorne 15 mm und hinten 10 mm Spacern.
Ist andersrum wie von mir oben geschrieben.
Die Federvorspannung ist ausreichend, trotz der längeren Dämpfer.
Fährt sich g...

Hatte ich auch mal dran gedacht,. Aber das eindringende Wasser, bzw. dieses irgendwie abfließen zu lassen,
damit es nicht angesaugt wird ist das Problem.
Habe mich dann für eine Frischluftlösung per Trichter mit angeschlossenen Schlauch
zum Lufteinlass des Luftfiltergehäuses entschieden.
Den Luftfilterkasten habe ich auch leicht modifiziert
Hier die Bilder dazu.
http://www.suzuki-jimny.info/s…re-Jimnys-Reloaded/page15

Bei uns leider noch keine geschlossene Schneedecke,
aber der Test steht bei mir auch oben auf der Liste.:D

Hallo,
ich würde auch dazu raten, im Frühjahr die Alu`s mit den Duelern erst einmal zu fahren.

Gründe:

Du bekommst für die Bridgestone nur ein Taschengeld.
Der Reifen ist nicht schlecht, weder bei Nässe noch auf der Langstrecke.
Er ist leise, leicht, und der Rollwiederstand ist gering. Dadurch hat er einen positiven Einfluss auf den Verbrauch.
Und er kostet nichts, weil Du ihn schon hast.
Bei 90/10 ist er eine gute Wahl.

Ob Du ihn jeztz gleich verkäufst, oder, falls er Dir nicht zusagt, etwas später, spielt keine Rolle.

Die angestrebte Verbrauchsreduktion durch höhere Reifen ist wie Du schon sagtest bestenfalls bei konstannt 120 km/h vorhanden.
Beim Beschleunigen und am Berg legst Du das aber wieder drauf. Mindestens !
Erst recht wenn das Profil etwas grober gewählt wird.

Ausschließlich die Optik nebst Bodenfreiheit wird durch größere Räder verbessert.

Gruß
The Boxer

Hier z. B.

http://www.ebay.de/itm/4-Stuck…f2ede7:g:KK0AAOSw4GVYK0sG

Ob die schon fertig programiert sind weiß ich nicht.
Hab da nicht viel Ahnung von.
Aber nachfragen kostet ja nichts.

Von mir auch ein herzliches Hallo.

Zitat von Scrambene

Leider finde ich die Anleitung nicht, sagt mir jemand wos die gibt?

Danke und gruss vom Bene

Bitte schön.
http://www.suzuki-jimny.info/s…iepser-deaktivieren/page2

Zitat von Turboente

Der Stab ist am Gewinde gebrochen. Mittels einem von MKO im Lagerfeuer gefundenem Wasserrohr wurde der Panhardt verstärkt und in einer Werkstatt verschweißt. Ich behaupte mal, er war nie besser.

Würde jetzt auch gerne noch wissen, welcher Hersteller das war.

Habe den Alibabagedanken gerade vollständig abgehakt.
Horrorzenario, wenn der bei voller Fahrt bricht.
Hatte bei dem Preis eh schon leichte Bedenken mit der Qualität.
Wichtiges Bauteil ist das.

Hallo,
also 99 Dollar sind ein top Preis.
War gerade mal auf der Seite. So richtig den Durchblick hab ich da nicht.
Falls evtl. noch andere da zuschlagen wollen, wäre mir eine Sammelbestellung sehr recht.
Denkt mal drüber nach.

Auch von mir die besten Wünsche, und dass Ihr alle glücklich und zufrieden ins Neue Jahr kommt.

LG
Ladislaus

Zitat von Pedant

Die Gummis bzw. PU-Teile sollen ganz leicht gestaucht sein,
auf keinen Fall total zusammengequetscht. Sollen ja für
Beweglichkeit sorgen.
Sicherung erfolgt durch selbstsichernde Mutter

Gruß Pedant

Das wollte ich wissen.
Danke.
The Boxer

Also bei 2-3 km bringt nur vorheizen vor der Fahrt etwas.
Was soll den das Ding in max. 5 Minuten anrichten.
230 Volt Gerät, wie schon erwähnt, oder wenn Du den Jimny noch lange fahren willst,
die perfekte Lösung - Standheizung.

Ich habe die schon sehr weit angezogen,
so das die Gummis schon stark gestaucht sind,
aber ich komme auf keinen Anschlag.
Da hilft dann auch der Drehmomentschlüssel nichts.

Wenn also einer mal die original Einbauanleitung hätte, wäre das Prima.

Glückwunsch.
Der sieht fein aus.
Immer gute Fahrt wünscht Dir
The Boxer

Hallo,
hat einer von Euch die Einbauanleitung vom OME Fahrwerk?

Es geht um die obere Befestigung von den vorderen Dämpfern.

Frage:
Wie weit sollen die Muttern angezogen werden.
Bis Anschlag, oder gibt es da ein Maß bez. des überstehenden Gewindes?

LG
The Boxer

Zitat von grossing

Das funktioniert nicht, wenn die Ampel grundsätzlich rot zeigt und erst auf grün wechselt, wenn man an der Linie steht...

flo

Das hatte ich auch über viele Jahre auf dem Weg zur Arbeit.
Dann, man glaubt es kaum, wurde das sinnlose Ding abgeschaltet.

Ich tippe nach wie vor auf eine deff. Batterie.
Wenn sie mal einen kompl. Tag gestanden hat, oder besser über das Wochenende, nochmal messen.
9 Volt gilt eigentlich schon als tiefentladen, soweit ich weiß.
Das deutet meiner Meinung nach auf einen Schaden hin.

Ich würde 4-5 mal hintereinander, ohne zu fahren den Motor starten,
und dann nochmal die Batteriespannung messen.
Sollte so sein wie vor der Belastung.
Auch ein deff. Akku kann durchaus beim Laden voll werden, baut aber dann schnell wieder ab,
und schluckt die Ladespannung der Lichtmaschine.

Mein Tipp 5,0 Kg.