Hammerit mit Rostschutz auf die Radnaben, ist die gleiche Maßnahme wie Xenoschs Brantho-Behandlung, bekommst du im Biber-Markt in verschiedenen Farben. Ich hatte bei meinen Dotz auch die flachen Deckel drin, war aber 1. blöd zu montieren weil sie beim Ansetzen rausfallen und 2. haben die geklappert. (Dotz und Fertigungs-Qualität sind sich eben nicht so grün, Stichwort unrunde Befestigungslöcher in denen keine Radmutter gescheit sitzen kann...)
Gruß Jojo
Display MoreDas "Gefurze" und dieser ganze Auspuffklappenwahnsinn aktueller Fahrzeuge (PKW) könnte von mir aus gerne untersagt werden.
In der Schweiz ist das Knallen,... ab dem 1. Januar 2025 explizit verboten, der Art. 33 der Verkehrsregelnverordnung wurde angepasst.
Fahrzeugführer, Mitfahrende und Hilfspersonen dürfen keinen vermeidbaren Lärm erzeugen. Untersagt sind vor allem:
a. unnötiges Vorwärmen und Laufenlassen des Motors stillstehender Fahrzeuge;
b. hohe Drehzahlen des Motors im Leerlauf oder beim Fahren in niedrigen Gängen;
c. zu schnelles Beschleunigen des Fahrzeugs, namentlich beim Anfahren;
d. fortgesetztes unnötiges Herumfahren in Ortschaften;
e. Verursachen von vermeidbarem Lärm der Auspuffanlage, insbesondere das Erzeugen von Knallgeräuschen durch Schalten oder abrupte Gaswegnahme;
f. unsorgfältiges Beladen und Entladen von Fahrzeugen;
g. Zuschlagen von Wagentüren, Motorhauben, Kofferdeckeln und dergleichen;
h. Störungen durch Tonwiedergabegeräte, die im Fahrzeug eingebaut sind oder mitgeführt werden.
Ich bezweifle das es was bringt, denn das Knallen,... war schon immer verboten, aber vielleicht nützt es das neu Bussen bis 10 000.- möglich sind.
Find ich gut, bis auf Punkt g. Es soll ja auch Fahrzeuge geben die keine Zuziehfunktion haben und relativ dicht sind. Da braucht's eben etwas Nachdruck (z.B. beim FJ).
Gibt es UNNÖTIGES Vorwärmen des Motors (a.)? Zählt da Standheizung auch dazu? 😁 Unnötiges Laufenlassen ok, aber beim kratzen schonmal laufen lassen find ich sogar nötig, bringt ja nix wenn außen frei ist und innen alles beschlagen. Das sind dann die Kandidaten mit dem berühmten handtellergroßen Guckloch...
Gruß Jojo
Habs schon in diversen anderen Threads zu dem Thema erwähnt, bei Fechtner Modellbau gibt's LEDs für die es keinen Vorwiderstand braucht, die bekommt man auch gut verbaut. Mal in der Suche "Fechtner" eingeben, dann kommt der entsprechende Beitrag.
Gruß Jojo
Meine Meinung: Laut ist ok, ZU laut ist 💩, zu leise ist gefährlich. Die E-Gurken mit ihrem Gebimmel und künstlichem Gesurre gehen mir auf den Sack, das ist akustische Umweltverschmutzung, und wenn sie das nicht haben hörst du sie nicht kommen. Bin selber schon beinahe von einem der ersten Prius überfahren worden.
Und die Selbstdarsteller mit ihren Klappenanlagen? Die klingen alle wie ein alter R4 mit kaputtem Auspuff, und das künstlich verursachte Geknalle und DSG-Gefurze fand ich persönlich schon immer Kacke. Vor 25, 30 Jahren hätten sie die Karren stillgelegt, da war es ja schon schwierig Endtopf und K&N Pilz zusammen eingetragen zu bekommen.
Hab damals schon nicht verstanden warum leistungsstarke Autos lauter sein dürfen als leistungsschwächere.
Aber gegen etwas schönen (!) Motorsound und Ansauggeräusch ist nichts einzuwenden. Also falls einer günstig eine FOX Endtopf für einen '16er FJ abzugeben hat... 😁
Gruß Jojo
Ach jetzt hab ich's gerafft! Da ist beim Preis eintippen eine 2 reingerutscht 🤦♂️
Kaffee im Teebeutel? Also quasi Senseo Pads mit Schnur dran? Mal ausprobieren 😂
Ich freue mich auf weitere Berichterstattung
Gruß Jojo
Ich weiß ja nicht, ob man das einfach so posten darf.
Aber finds trotzdem witzig.
Beeilt euch, is ne warme Semmel.
Wo ist da der Witz?
Beim FJ geht's mit dem Wischerhebel vom Swift III (glaub ich). Hab ich drin, Intervall vorne geht einwandfrei, hinten geht nur aus oder Dauerbetrieb, Intervall nicht.
Hast du ja auch schon geschrieben.
Einbau war easy, Verkleidung weg, alter Hebel weg, neuer dran, Verkleidung dran, feddich!
Ich drück euch GJ/HJlern die Daumen dass es bei euch auch so läuft.
Gruß Jojo
Statt dieser klobigen Winkeldingers würde ich zu Teilen von FESTO raten mit 6mm Schlauch. Dann braucht's auch keine Schlauchschellen. Am FJ konnte ich dafür an den Diffs direkt das Gewinde in den Nippel schneiden (mit ordentlich Fett am Sackloch(!!!)Gewindebohrer, dann fallen auch keine Späne rein).
Am VTG war's schwieriger, da musste ich mir einen Adapter aus abgewinkelt Silikonschlauch und einem Alu-Röhrchen basteln.
Irgendwo im FJ-Bereich müssten dazu sogar Bilder existieren.
Gruß Jojo
Mir haben sie 205/70r15 auf Dotz Dakar 6x15 ET0 mit 30mm pro Seite (also 35mm Pro Seite mehr) ohne Probleme eingetragen, nur mit Vermerk "Reifenüberdeckung beachten". Und es ist wirklich knapp gewesen, die Flanke war definitiv nicht mehr abgedeckt, das Profil geraaaade noch so. Inzwischen hab ich die Dakars durch originale Suzuki Alus aus 2009 in 5,5x15 ET5 ersetzt, denn die Dakars waren einfach nicht schüttelfrei zu wuchten, egal mit welchen Tricks (anderes Thema). Jetzt ist das Profil auf jeden Fall abgedeckt.
grausam schiache Gummiwürschtel verunstalten meinen Würfel, da der TÜV-Prüfer meinte der 215/75R15 stehe 1-2mm aus dem Radkasten raus...
Man sieht das auf dem Foto schlecht weil das Rad eingeschlagen ist, aber wenn du vorne die gleiche Straßenbahnoptik hast wie hinten frag ich mich wieviel mehr Überdeckung es denn bitteschön braucht. 10cm? Und wenn es vorne wirklich knapp ist ist entweder die Achse böse versetzt oder du hast nur vorne Spurplatten montiert. 🤪
Gruß Jojo
Display MoreBis Montag is ja noch ein wenig Zeit.
Ich frag mich immer nur, wie das ganze Elektronik gedöns eine Zulassung bekommt, wenns nicht mal zu 99% funktioniert, siehe Notbremsassistent, der Bremst obwohl nur ein Schatten auf der Straße ist.
Scheibenwischer die bei Mücken angehen und die Scheibe erst recht verschmieren.
Lichtautomatik die das Fernlicht, bei Regen, erst abschaltet, wenn der Gegenverkehr schon Blind ist, usw.
Und genau wegen dem ganzen Mist, kann heutzutage auch keiner mehr richtig Autofahren.
Weil er sich auf den ganzen Mist verlässt.
Bei unser eins wird wegen 2 mm Profielüberstand eine Gummilippe bei einer Spurverbreiterung verlangt, oder Rockslider mit Trittstufe nicht eingetragen, weil zu Breit, von Beleuchtung und schlecht gelaunten Tüv "Sachverständigen" woll mer erst garnet reden.
Und 15PS mehr überfordern gar die Bremsanlage.
Sorry mußte ich jetzt los werden.
Bin auch auf Montag gespannt
, ist hoffenlich nichts Großes.
Ich bin vollkommen deiner Meinung, aber zum Thema ist dein Beitrag nicht besonders hilfreich.
Akeero Habt ihr mal einen anderen Schlüssel probiert falls vorhanden?
Gruß Jojo
75W140 ist doch schon Raumtemperatur dünnflüssig. Bei schwer zugängliche Einfüllöffnungen an Diffs und Getrieben hilft so etwas in Verbindung mit einem Stück Plastikschlauch.
https://www.shop-apotheke.com/…00CSagEAQYASABEgIEq_D_BwE
Eignet sich auch zum Durchziehen von Bremsflüssigkeit, wenn eine Vakuumpumpe fehlt.
Also von dünnflüssig war das weit entfernt. Allerdings hatte der Schlauch zum füllen auch nur ca 6-8mm Innendurchmesser und war 2m lang. Mit Flasche im heißen Wasser vorwärmen gings aber einigermaßen.
Gruß Jojo
Da warst du ja fleißig. Für das Öl in den Differentialen, das sogenannte Hypoid-Öl, was du hoffentlich verwendet hast, ist in den kleinen Flaschen eigentlich standardmäßig mit einem ausgestattet mit einem "Einführüssel". Damit kann man eigentlich sauereifrei einfüllen. Gruß Frank
Nee, z.B. bei Mannol nicht. Wir haben's für's VTG dann im Wasserbad warm gemacht nachdem das Befüllen vom Diff mit dem Trichter ne halbe Stunde gedauert hat (bei 4° Außentemperatur). Ich hab allerdings Mannol 8102 75w-140 reingemacht (auf Empfehlung aus dem Forum) und brauch jetzt wo's noch kalt ist 0,5 bis 1L mehr Sprit bis der Honig flüssig ist 😄
Gruß Jojo
Der Ladeluftkühler kühlt die komprimierte und dadurch erhitzte Ladeluft (daher der Name 😉) weil in kalter Luft der Sauerstoffanteil höher ist (irgendwie so, bessere Verbrennung, mehr Leistung).
Der Turbo selber wird mit Öl gekühlt.
Gruß Jojo
Da hast du ja nochmal Glück gehabt das dir "schnell " geholfen werden konnte.
Vor allem Glück dass der richtige vorbeigekommen ist und auch der Teile-Fritz ein passendes Teil rausgefunden und auf Lager hatte. 👍👍
Gruß Jojo
Ganz schöne Odyssee!
Könntest du mal noch einen Link einstellen wo du bestellt hast?
Gruß Jojo
Les ich da eigentlich OILPRE88 anstatt OILPRESS oder hab ich einen Knick in der Optik?
Gruß Jojo
Sch...! Am 14. kommen wir erst irgendwann aus dem Urlaub zurück. Aber wenn ihr am 15. auch noch da seid darf ich vielleicht nachkommen. Die Chancen sind allerdings gering...
Gruß Jojo
was die Dinger anzeigen ist doch relativ egal, die Hauptsache die Lampe bleibt aus und es gibt keine Fehlermeldung beim TÜV Termin.
Das ist auch wieder wahr.
Allerdings wenn die Lampe erst bei 2 Bar ausgeht, währe das auch
Ja genau. Oder noch schlimmer erst bei noch mehr. Oder jeder Sensor spuckt bei gleichem Druck einen anderen Wert aus, alles denkbar. Das "tolle" am FJ ist ja dass der Druck nicht angezeigt wird, was in meinen Augen das aktive System völlig nutzlos macht. Passiv übers ABS wäre da einfacher und günstiger für alle Beteiligten gewesen. Aber naja, damit müssen wir leben.
Zurück zum Thema: Wenn du das mal getestet hast bin ich auf's Ergebnis gespannt, meine Sensoren sind nämlich auch so alt...
Gruß Jojo
Das ist wirklich die bessere Lösung als der "Spaßschalter" und hinterher Fehlerspeicher löschen. Ich hab allerdings 2 Fragen:
1. Geht dann die sogenannte Diffsperre über Bremseingriff noch?
2. Geht das auch beim FJ und wenn ja wo genau ist der Stecker?
Gruß Jojo
