Servus,
ich hatte kürzlich einen Wagen mit ähnlichen Symptomen. Ich hatte auch viele der oben schon genannten Sachen getestet und getauscht.
Letztlich bin ich dann außerorts liegengeblieben.
Dann zeigte sich der Schaden dauerhaft.
Es war die Intank-Benzinpumpe, welche bei mehr abgerufener Motorleistung oder Wärme nicht mehr ausreichend viel Sprit fördern konnte.
Servus,
evtl. ein Kabelbruch im Schwenkbereich der Türe.
Mit dem Multimeter kann man die Spannung am Stellmotor an der Hecktüre messen, "Auf" und "Zu" Impuls-Spannung bei Betätigung.
Servus Moser von auch Moser,
...wenn er zu heiss wurde die Lüftung auf heiss gedreht und es kam heisse Luft...
natürlich kann man die Heizung als zusätzliche Motor/Getriebekühlung nutzen.
Ich tue in soeinem Fall lieber das Gaspedal zurücknehmen, hilft ja nichts.
Und nur wegen nachfolgendem PKW-Verkehr den eignen Motor schrotten, niemals, denn:
Stau ist nur hinten blöd!
Ich hab zwar keinen Automatik-Jimny um konkrete Fallbeispiele zu nennen aber ich habe einen Grand Cherokee ZJ mit DreigangwandlerautomatikundOverdrive der wird mir die lange Gerade den Paß Thurn rauf auch heiß und da fahre ich bei Leibe keine halbe Stunde das geht viel schneller mit dem Überkochen!
Mein Tip:
Langsam mit angepaßter Geschwindigkeit/Gang den Berg hoch oder anderen Wagen kaufen.
Servus,
...Es wird oft gesagt, der Bravo wäre wegen der höheren Ansaugöffnung beim Furten deutlich überlegen...
ob man die Ansaughöhe eines Bravo's oder eines MF's hat ist für so einem Fall unerheblich, denn geschätzt ab einem Meter Wassertiefe schwimmt der Jimny sowieso auf!
Servus,
...Was bedeutet der Hinweis?...
"Hinreichend wirksame Radabdeckungen vorne beachten."
Wie das zu deuten ist, darf sich jeder selbst ausmalen.
Servus,
da kann von einer Türe die "Zu"-Rückmeldung (Türkontakt) ausgefallen sein.
Die Innenbeleuchtung geht beim Schließen aller Türen aus?
Und beim öffnen jeder einzelnen Türe auch an?
Servus,
gekantetes Blech zwanzig Zentimeter vom Kopf entfernt, das würde ich nicht verbauen .
Da brauch ich nicht mal ein Prüflabor um zu sehen daß das nicht unfalltauglich ist!
Servus,
...Wir sind aber beim Jimny bzw bei Suzuki und da gibt es keine Snorkel mit ABE...
hier geht's zwar um den Bravoschnorchel aber von Ullstein Concepts gibt's einen mit deutschen Papieren:
Schnorchel TJM Airtec Standard Lufteinlass - Suzuki Jimny - Ullstein Concepts GmbH
Servus,
...Auch sollte er keine Gefahr für Fussgänger darstellen...
"sollte", und wer bestätigt dir daß aus dem "sollte keine Gefahr darstellen" ein "stellt keine Gefahr dar" wird.
Servus Peter,
woher hast du diese Erklärungen zu den Nummern?
C kommt vermutlich von Connector und heißt zu deutsch Stecker (C55, C56...)
A-4 heißt, schaue auf Plan Seite 8A-6-6, dort findet sich: A-4 Motorsteuerungssystem (Benzina, Steuergerät mit 4 Leitungen)
und hat in keinster Weise was mit Anschlußbezeichnungen zu tun.
Einzig mit # hast du recht, das ist einfach eine fortlaufende Zählnummer.
Ich hoffe du hast dich da bei deiner Recherche nicht von künstlichem Etwas leiten lassen. 
Servus,
ich würde einfach ein Rohr oder eine Stange in das vorhandene Rohr stecken und das Ganze dann verschweißen.
Servus,
mich wundert nur daß eine Werkstatt ein Neuteil mit anderen Maßen einbaut und sich dann wundert daß es nicht dicht ist oder sich mitdreht.
Naja, die haben halt auch nur ungeprüft etwas übernommen und den ihnen erteilten Auftrag ausgeführt. Geld kriegen sie ja dafür.
Servus,
Beitrag #19:
...CORTECO 01020082B...
der angegebene WDR hat laut wörldweitem Netz die Größe 28x40x8.
Corteco Wellendichtring, Lenkgetriebe 01020082B - - RSU.de
Bei Suzuki gibt es zum Lenkgetriebe 48600-81A80 keine Einzelteilenummern (Größenangabe) zur Reparatur dieses.
480B - LENKEINHEIT (SN413V:LHD:W_PW_ST) | Suzuki Jimny SN413 TYP 8 | Teilekataloge | PartSouq
Servus,
welche Größenangabe steht denn auf dem Ausgebauten?
Und welche Größe hat der neue?
Servus,
der WDR passt nicht, da er sich mitdreht.
evtl. kann man den Dichtring einkleben.
Servus,
die FJ wurden mit nur einem Funkschlüssel ausgeliefert.
Servus,
schau mal hier:
Servus,
und genau dieses minimale Hinundherbiegen führt bei einem Blech irgendwann zum Bruch.
Servus,
wo das Seil vom schwarzen Gummibalg rauskommt ist es nicht mehr mittig.
Drück doch mal das Kupplungspedal, oder jemand anders, während du das Blech beobachtest ob es schon nachgibt.
Servus,
schau unters Armaturenbrett zwischen Gas und Bremspedal, dort siehst du ob das Kupplungsseil sauber mittig in der vorhandenen Bohrung am Pedalblock verschwindet oder es schon schief läuft!
