Posts by Ex-Samurai

Böse, böse!

Okay, lets go.

GG = Große Gefahr

OF = Ohne Führerschein

HU = Hessisch Uganda

MKK = Mer Kotze Kleich (hessischer Dialekt)

DA = Dabbes (ugs. Dummbeutel)

DI = Diebsgesindel

Jetzt klappts aber wieder mit den Bildern!

Deine Winde sitzt im Gegensatz zur Horntools ein Stück tiefer, stell ich grad fest.

Ist aber interessant, mal die Unterschiede zu sehen!

Der Stecker an der Batterie ist von einem externen Ladegerät. Wenn du so eines nicht hast mit diesem Anschluß, dann schraub es ab. Ist auch nicht passend für CTEK-Geräte.

Für das Teil macht der Suzukihändler in Darmstadt schon Werbung und hat Flyer ausliegen.

Verkauft!

Wo der rote Pfeil hindeutet, dort verläuft das Kabel und ist auch so schon eine Fummelei:

Das ist der Kontaktschalter für die Innenbeleuchtung vorne, aber...., das Kabel sitzt manchmal sehr stramm und es kann dann aus dem Verbindungsstecker rausrutschen!

Deine Bedienungsanleitung bezieht sich rein auf den ATV-Einbau, hier ist die komplette Anleitung dazu, wo auch auf die bei dir abgebildeten, zusätzlichen Komponenten eingegangen wird: Warn-AXON

Gerade der Lenkradschalter hat mich die ganze Zeit stutzig gemacht!

Die Öltemperatur war bei den alten GTI/GTE-Autos bzw. der Konkurrenten aus Fernost interessant, da bei deren Motoren die Maximalleistung bei +6000 U/min lag. Im Peugeot 205 GTI war diese Anzeige serienmäßig und in dessen Handbuch wurde ausdrücklich darauf hingewiesen, in diesem Drehzahlbereich erst ab 110°C Öltemperatur länger zu fahren. Mit dem falschen Motoröl marschierte die Temperatur auch gern mal ruckzuck auf 130°C und drüber, deshalb gab es auch einen Fahrzeugrückruf, so daß alle 1.6er GTI's den Ölkühler vom späteren 1.9er verbaut bekamen, insofern diese dem Rückruf folgten.

Quote from Reaper

Bei uns werden ständig Autos "auf Backsteine gestellt" und Räder geklaut, vermutlich sind es immer die Gleichen die das machen.

Wenn die Diebe professionell unterwegs sind, hantieren die mit einer großen, zugeschliffenen Rohrzange, da hilft auch keine Sicherung. Aber gegen die Gelegenheitsmutteraufdreher hilfts allemal, auch für die Versicherung im Schadensfall.

Ja, schau dir besser die Samurais mal an!

Wenn das Automatikgetriebe einen Macken hat, dann ist die Reparatur 3x teurer wie der Restwert des ganzen Fahrzeuges. In den ersten Baujahren ist ein anderes Wandlergetriebe verbaut wie später, sofort erkennbar am Gradzug-Wahlhebel anstatt wie danach mit Kulisse und entsprechend selten als Austauschteil!

So, alles wieder auf Anfang! Auspuff ist bis zum Kat erneuert, jetzt läuft er wieder ein ganzes Stück ruhiger! Das gelegentliche Aufflackern der Check-Engine-Lampe kommt lt. Werkstatt vsl. von der Lamdasonde.

Aktueller Preis hier fürs Forum: € 1800,- VHB

Welche 4 Schrauben für die Rücksitzbank? Meintest du die in der Mitte wie auf dem Bild?

In Stuttgart-Feuerbach in der Siemensstraße 140b ist ein Unternehmen ansässig, daß über mehrere Schneepflug-Jimnys verfügt. Hatte ich immer aus dem Zug gesehen und ist auch bei GoogleMaps (Satellit) erkennbar.

Quote from jimny62

YUASA YBX 5057 müsste passen, hat 50 Ah

Die Optima Yellow sind ein anderer Batterietyp wie die Yuasa, Erstere sind mehr für zusätzliche, stromhungrige Verbraucher ausgelegt.

Am Mittwoch gabs ein kleines Jimnytreffen vor meiner Haustür, aber leider verschwand im Dunkeln der schwarze Jimny, ohne ein paar Worte mit dem Fahrer wechseln zu können.

Grüßen tue ich neben Jimnys alle landwirtschaftlichen Fahrzeuge, daß ergab auch schon interessante Gespräche bei zufälligem, späteren Kontakt.

Hallo & willkommen aus Südhessen.

Hast eine PN.

Wenn es unbedingt diese Marke sein muß, dann kauf dir aber die Profi-Version mit 4,5er Kettenglieder für 10 Euro mehr!

Die kannste auch eher mal im Matsch oder feuchte Wiesen mit Hanglage gebrauchen. Oder in Gumpoldskirchen den verschneiten Weinberg hoch.