Posts by IzosJimny

Quote from mpetrus

Quote from IzosJimny

Wie das Leben manchmal so spielt, haben sich aufgrund verschiedener Ereignisse unsere Pläne für das Jahr geändert und wir mussten einiges bereits jetzt anstehende über Bord oder besser gesagt hinters Dachzelt werfen.

Dementsprechend werden wir leider nicht dabei sein

Wann und wo findet die Hochzeit statt?

Wann werdet ihr Eltern?

Muss der Jimny evtl. einem Kinderwagen weichen?

Also, kurz gesagt: Wie das Leben so spielt möchten die Foristen schon genauer wissen warum ihr für das Jahr die Pläne ändern musstet.

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Weltklasse mein Lieber

Hochzeit wird es bestimmt eines Tages mal geben Die Planung von Nachwuchs liegt in weiter Ferne. Der Jimny bleibt

Notfalls könnte man den Buggy sicherlich auch an die AHK montieren

Eigentlich stand fest Anfang Mai runter an den Bodensee zu fahren. Wie das Leben so spielt…da es aber einem Familienmitglied gesundheitlich nicht gut ging, musste der Trip abgesagt werden

Bodensee ist für uns inzwischen zum Pflicht Programm geworden und gehört 1x im Jahr dazu.

Uns beiden ist die Entscheidung echt nicht leicht gefallen ob mit euch allen für das Wochenende in den Mammutpark oder eben eine Woche an den See. Wir haben uns schlussendlich für die Woche am See entschieden.

Unterm anderem haben wir uns ebenfalls gegen einen Sommerurlaub in Spanien entschieden ( Trockenheit, Dürre, Hitze, etc. ) , dafür geht es für uns nach Irland.

Selbstverständlich mit dem Jimny

In gut 5 Wochen geht’s los.

Wir wünschen euch allen einen schöne Zeit im Mammutpark, schöne Unfallfreie Ausfahrten & viel Spaß am Lagerfeuer welches es sicher geben wird

Wenn das Treffen 2024 erneut stattfinden wird, steht es definitiv auf der Liste!!!

Quote from Wolf67

Hallo,

Serienfahrwerk und Dachzelt geht auch 140 wenn's pressiert. Erfordert aber volle Aufmerksamkeit.

Da brauchts keine Mehrleistung...

Grüße

Günter

Rrrrespekt

Wie das Leben manchmal so spielt, haben sich aufgrund verschiedener Ereignisse unsere Pläne für das Jahr geändert und wir mussten einiges bereits jetzt anstehende über Bord oder besser gesagt hinters Dachzelt werfen.

Dementsprechend werden wir leider nicht dabei sein

Quote from Nymphenburger

Ich war jetzt zum ersten Mal mit dem Jimny auf Tour, 8 Tage nach Kroatien und zurück.

Gut 1200km Autobahn und nochmal so viel Landstraße und Offroad. Auf der Autobahn meist um die 110/120 km/h.

Drei Viertel der Strecke war geschwindigkeitsbegrenzt, meist 100 km/h oder 120 km/h.

Im Vergleich zu meinen sonstigen Reisen war ich nicht langsamer unterwegs. Die einzigen Unterschiede waren, dass ich doch mit zwei Händen gelenkt habe (nicht wie sonst eine Hand), mir die extreme Windempfindlichkeit aufgefallen ist und die Nervosität aufgrund des kurzen Radstandes und der sehr schwammigen Lenkung (geländebedingt, kein Vorwurf).

Auf jeden Fall ist das Fahren mit dem Jimny herausfordernder, aber man gewöhnt sich dran.

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Warst du mir Dach - oder Bodenzelt oder im Hotel unterwegs?

Das würde mich mal interessieren.

Da mit Dachzelt die 110-120 km/h schon sehr sportlich sind.

Du fährst generell mit Serienfahrwerk?

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Sicherlich ein interessantes Thema für einige:

Nachdem ich 2022 im Juni mit dem HJ, Neuwagenkauf im Januar 2022, in Saverne zu Gange war hatte ich kurz darauf ein dauerhaftes „Rasseln“ bzw. eher Klingeln welches nicht identifizierbar war.

Besonders auffällig war es im Bereich von 1500U/min, sowie bei Autobahn Fahrten.

Der freundliche hatte mir bei der Inspektion im Januar freundlich gesagt, dass dies gerne eine Problem der Wärmeschutzverkleidung des Motors bei den Suzukis sei. Nichts wildes….

Naja, hab dann zwischenzeitlich mal das Blech abgebaut und geschaut ob da alles i.O ist, was es war. Also: weiter klingeln lassen.

Ein Bekannter von mir hat sich dem ganzen angenommen und die Symptomatik innerhalb 2min entdeckt! Er ist unters Auto gekrabbelt und mit einem Teleskop Spiegel in die Zwischenräume.

Siehe da: EINE Schraube der Halterung vom Motorblock zum Katalysator war, wie auf dem Bild zu sehen, nicht nur lose sondern wohl nichtmal angezogen worden. Ab Werk?!

Uns hat es gewundert das die Schraube überhaupt noch an Ort und Stelle war.

Im Endeffekt hat er diese angezogen & seitdem ist die Microvibration und dem damit verbundenen Geräusch weg

Quote from tobi001

Das ist die Geräuschkulisse in meinem neuen Würfel.

-Im 2. Gang noch nichts zu hören

-Im 3./4./5. pfeifen/heulen geschwindigkeitsabhängig

-Ausschliesslich unter Last

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Vielleicht ist das ja tatsächlich der Technik und gewissen Toleranzen geschuldet. Allerdings bin ich vor längerer Zeit kurz bei einem entfernten Bekannten mitgefahren, wo dieses Geräusch in der Intensität nicht existierte.

Ich mache mir zwar keine Sorgen deswegen, will nur vermeiden, dass durch Ignorieren teurere Folgeschäden entstehen könnten.

Klingen Eure Würfel genauso im 2./3./4. - und falls nicht, was wäre Eure Empfehlung an mich?

Gruß,
Tobias

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Also meiner surrt/summt genauso

Das verlängerte Wochenende neigt sich dem Ende zu….

Hier auf dem Platz sind wir ein wahrer Exot! Nur zwei Dachzeltler stehen hier,inkl. uns.

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Ein kleine Ausbau-Update:

Es hat mir keine Ruhe gelassen unsere „Küche“ mit einem Auszug zu optimieren.
In diesem Zuge gabs dann direkt einen Doppelauszug für eine zusätzliche Ablage.
Auf unserer „Küche“ hat ebenfalls als Deckel eine Ablage Platz gefunden. Das Brett ist mit zwei kleinen Scharnieren an der Eurobox fixiert.

Ja, wir haben etwas an Platz unter der Cargobear Ablage verloren, aber sehr an Komfort dadurch gewonnen was wir am Wochenende ausgiebig testen konnten.

Die Kompressorkühlbox hat ebenfalls die Seite gewechselt was den Vorteil hat das wir diese auch mit Fahrradträger öffnen können.

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Ach du liebe Zeit ! Sag bloß du bist die neue Gefahr auf den Straßen?

Falls dem so ist: Gratulation! Unfallfreie Fahrt & viel Spaß beim Erfahrungen sammeln

Die Abenteuer & Allrad steht vor der Tür. Bei Frontrunner gab es im letzten Jahr, wenn ich mich nicht täusche 15%

Quote from Otomatik_Osman

Irgendwie stimmt es schon...

Ich habe mich damals hier angemeldet und es wurde so gut geholfen, und es wird weiterhin bei meinen sinnlosen Fragen geholfen.

Ich fühlte mich hier gleich so wohl, dass ich damals eine Rückleuchten-Aktion gestartet habe.

Ich denke, hier sind tatsächlich krasse Profis drin, Neulinge die etwas lernen wollen.. und dann gibt es mich, den ahnungslosen Fahrer, der mit seiner Frau entschieden hat, den Jimny als Weltreiseauto umzubauen... und ihr werdet hier dann wenn die Reise los geht, regelmäßig Feedback kriegen

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Wie gut ich bei deinem Text mitfühlen kann!!!

Habe ca. 1,5 Monate nach Kauf des Jimnys still mitgelesen und mich dann ebenfalls hier angemeldet.

Ein Jedermann steht mit Rat und tat zur Seite. Man bekommt hilfreiche Tipps, unzählige Anregungen und auch mal eine andere Meinung zu hören

Besonders freut es mich/uns, dass wir durch das Forum bereits einige persönlich kennen gelernt haben & auch Privat zum Teil Kontakt besteht.

Abgesehen von alldem: auch unser Jimny ist zum Reisefahrzeug mutiert was NIE zur Debatte stand Umso schöner ist es dennoch, dass es nun so gekommen ist, auch wenn es wie wir alle wissen gewissen „Problemchen“ sowie Einschränkungen gibt.

Krass das Ding ! Eben mal drüber geflogen.

Leicht halt wie Sau

Aber ob das den Witterungsbedingungen stand hält?

Ultra leicht bedeutet auch immer Ultra dünner Stoff.

Zum Thema Regelmäßigkeit:

Habe die Front Runner Heckleiter verbaut und tatsächlich bin ich regelmäßig auf dem Dach.

Das einklappen des Dachzelts vereinfacht sich für mich um ein Vielfaches wenn ich vorne auf dem Träger in der Hocke stehe um das Zelt ordentlich zusammen stopfen kann.

Von der Seite neben dem Auto stehend finde ich es suboptimal.

Persönliches Empfinden.

Diesmal leider nicht dabei.

Viel Spaß an alle die mitfahren

Kann mich dabei gehend auch nicht beschweren.

Trotz Sperrgut der Rockslider, keine Woche, waren sie da.

Quote from pedropistoletto

Quote from IzosJimny

Habe seit Februar von CF Automation einen angefertigten Dämpfer verbaut und kann mich persönlich nicht beklagen.

Dieser hat 280N mit starker Enddämpfung.

Ob das nun STARK ist liegt denke im Auge des Betrachters. Wenn ich die Türe öffne und diese von alleine aufgehen lasse, „schlägt“ sie schon gut in den Anschlag. Dafür ist sie aber auch komplett geöffnet und nicht 5/8 wie beim originalen.

Verluste konnte ich bislang keine verzeichnen, wobei ich meist darauf achten das die Tür teils geführt wird.

Hättest du vielleicht noch die genaue Konfiguration deiner Gasdruckfeder? Das entscheidende wird die Enddämpfung sein.… Danke!

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Gasdruckfeder

D. 8/19 mm, Hub 200 mm, 280 N, L. 490 mm

Kolbenstange: Winkelgelenk M8x13 mm, Zylinder:

Winkelgelenk: M8x13 mm

Die Enddämpfung kannst du individuell wählen.

Habe seit Februar von CF Automation einen angefertigten Dämpfer verbaut und kann mich persönlich nicht beklagen.

Dieser hat 280N mit starker Enddämpfung.

Ob das nun STARK ist liegt denke im Auge des Betrachters. Wenn ich die Türe öffne und diese von alleine aufgehen lasse, „schlägt“ sie schon gut in den Anschlag. Dafür ist sie aber auch komplett geöffnet und nicht 5/8 wie beim originalen.

Verluste konnte ich bislang keine verzeichnen, wobei ich meist darauf achten das die Tür teils geführt wird.

mpetrus

Erwischt ! Heute früh gegen 05:45 Uhr in Rüsselsheim