Im ORF Film von der Superkarpata 2022 ist auch ein Team mit 3 Jimnys dabei. Vielleicht sind die Fahrer*innen im Forum?
Leider bekommen sie wenig Sendezeit, aber das Video ist trotzdem sehenswert:
Ich war mit meinem GJ in der crew und habe verschiedene Teams begleitet.
Hi BlackCat,
wäre klasse wenn du ein bischen von eurer Innenraum Gestaltung berichten könntest. Wie nutzt ihr den Raum hinter der Fensterklappe. Habt ihr da einen Auf- bzw Einbau?
Lg. C
Ich will es von ganzem Herzen nicht wissen was ich investiert habe. ☺️
Um den Innenraum besser als Camping Stauraum nutzen zu können überlege Klappfenster in meinen GJ einzubauen.
Zwei Hersteller habe ich gefunden. Einerseits die allseits bekannten Explore Glazing die bei uns wohl die verbreitetsten sind und andererseits die von Bushtec aus Südafrika. Kennt ihr noch andere Optionen? Als dritte Alternative bleibt Eigenbau. Bei Bushtec gefällt mir die Dichtung nicht. Da hätte ich Bedenken, dass es innen trocken bleibt. Bei Explore glazing scheint mir das Loch recht klein bzw der Rahmen sehr dick. Hat da jemand Fotos von innen?
Lg c
Als Alternative zur zweiten Batterie könnte eine Power Station dienen. Ich habe mir so ein Ding besorgt, kann aber aus Mangel an Erfahrung noch nix darüber sagen.
Bitte korrigiert mich falls ich falsch liege. Die verbaute Euro 6 Lichtmaschine lädt nur beim Ausrollen nicht beim Beschleunigen. Wenn mann wollte könnte man die entsprechende Zeilen die das regeln aus dem Programm vom Steuergerät löschen und bekommt so viel mehr aus der Lichtmaschine heraus.
Ich vermute mal hier, dort habe ich das gefunden aber noch nicht`s bestellt.
Ich habe denen vor einiger Zeit eine Anfrage per mail geschickt. Haben sich nicht gemeldet. Würde da vorher auf alle Fälle anrufen.
Merci, ich weiß jetzt was zu tun ist!
Hi,
für was hast du dich jetzt entschieden?
Ich werde das Verteilergetriebe umbauen und vermutlich die 7%/77% Untersetzung wählen.
Ein paar Teile (z.B. das Öl) sind schon eingetrudelt...
Ich werde die Diffs umbauen https://www.hm4x4.com/en/ring-and-pinion-suzuki-jimny
Wo hast du den Umbausatz für die Untersetzung bestell?
chrisbe habe eine Frage zum GentleTent.
Wie lange dauert der Abbau von dem Zelt?
Weil dieses Zelt hatte ich auch noch auf dem Schirm. Leider wollten mir die Händler auf den Messen nie den Abbau vorführen.
geht schnell. mit vorzelt ca 10 min.
das war das beste was ich bis jetzt gefunden habe
(sorry schaffe es nicht das bild einzubetten)
Display MoreHmm, deine Argumente sind sehr überzeugend. Ich mache mir ein bischen um die Höchstgeschwindigkeit Sorgen. Vor allem wenn ich die BF Goodrich MudTerrain 215/75 R15 montiert habe. Schaffe ich damit zumindest einen soliden Hunderter?
Ich erspare mir den Rechenweg, du mußt (und kannst) mir trauen...
Mögliche Geschwindigkeit bei 6000/min beim Automat (wenn der Motor genügend Kraft hätte...) - Getriebe und Reifen Serie = 192km/h
Mögliche Geschwindigkeit bei 6000/min Reifen 215/75R15 BFG = 196 km/h
Mögliche Geschwindigkeit bei 6000/min Reifen 215/80R15 Ziarelli= 208 km/h
Mögliche Geschw. bei 6000/min + Diff 4,891 Serienrad = 169 km/h
Mögliche Geschw. bei 6000/min + Diff 4,891 + 215/75R15 BFG = 173 km/h
Mögliche Geschw. bei 6000/min + Diff 4,891 + 215/80R15 Ziarelli = 185 km/h
Man halte sich immer vor Augen, daß Suzuki den Jimny mit Gewalt sparsam(er) machen musste - da hilft halt eine längere Übersetzung.
Aber:
Vom Motorprinzip her ist er überhaupt kein Kraft- durch Hubraum-Motor
sondern ganz klar ein Kraft-durch-Drehzahl-Motor, liegt doch das max. Drehmoment erst bei hohen 4000/min an und die Leistungsspitze gar erst bei 6000/min.
D.h. - wenn es drauf ankommt - das sinnvoll nutzbare Drehzahlband ist erst im hohen bis sehr hohen Drehzahlbereich angesiedelt.
Abschließend noch eine weitere Entscheidungshilfe:
Die Belastung von Motor / Getriebe / ges. Antriebsstrang wird ganz klar geringer bei kürzerer Übersetzung...
Ende Gelände
Merci, ich weiß jetzt was zu tun ist! 
ah sorry ich depp. gj. magst es bitte verschieben?
Speziell für Innenausbauten wären 3D Daten vom GJ interessant. Zumindest ein 3D Scan vom Innenraum. Hat das vielleicht schon jemand mit Zugang zu so einem Gerät gemacht? Gibt es käufliche Daten?
Von der Außen Hülle gibt es 3D Daten zu kaufen. Die sind nachgebaut und die Qualität ist je nach Quelle zwischen mittelgut und brauchbar. Für den Innenraum habe ich aber nix gefunden....
Display MoreHmm, deine Argumente sind sehr überzeugend. Ich mache mir ein bischen um die Höchstgeschwindigkeit Sorgen. Vor allem wenn ich die BF Goodrich MudTerrain 215/75 R15 montiert habe. Schaffe ich damit zumindest einen soliden Hunderter?
Offiziell hat der Reifen eine Freigabe bis Q als Index also 160 km/h
Aber mit dem Stollen Profil, den der Reifen hat.
Mehr als 90 fahren zu wollen... nenn ich entweder übermütig bzw. vollkommen schmerzbefreit mit eventuellen Todes Wunsch
Von seiner Verbrauchsklasse mal abgesehen Klasse G(die schlechteste die es gibt) würde ich damit gar nicht auf der Straße fahren...
Die müssen ja nenn Lärm ohne Ende machen..
Und sind auch eigentlich für den reinen Offroad Einsatz konzipiert und nicht wirklich für den Asphalt...
Dazu ist die Flanke des Reifen stark verstärkt. Also sehr steif. Ich glaub nicht wirklich, das der auf der Straße, Spaß macht...
Naja ich reise mit MT und sogar mit dem Extreme Forrest mit Simex Profil. Dabei fahre ich möglichst weite Strecken auf möglichst unwegsamen Wegen. Asphalt lässt sich aber nicht vermeiden und macht fast immer einen relevanten Teil der An- und Abfahrt aus. Das ist also immer ein Kompromiss den ich eingehen muss.....
Hmm, deine Argumente sind sehr überzeugend. Ich mache mir ein bischen um die Höchstgeschwindigkeit Sorgen. Vor allem wenn ich die BF Goodrich MudTerrain 215/75 R15 montiert habe. Schaffe ich damit zumindest einen soliden Hunderter?
hm4x4 meint die Teile sind in einem Monat wieder verfügbar. Ich werde dann die 6% kürzere Übersetzung verbauen und hier berichten...
Nachnachtrag: die HM Zahnräder haben ein Verhältnis von 4.56. Das sind im Vergleich zur Serie rund +10%. Habe ich das richtig gerechnet? Das bedeutet sie würden die +8.5% der 215/80R15 Extreme Forrest Reifen halbwegs gut ausgleichen. Stimmt mein Gedanke?
Nachtrag: wenn man diesem Video glauben darf ist die Übersetzung der Differentiale am GJ 4.13
Eexaktamento 108,5% an den Schuhen schreit nach Anpassung im Gedärm. Ich bin aber bis hierhin im Thread nicht schlau geworden was da am besten funktionieren wird.
Was ist denn die original Übersetzung im Differential vom GJ? Weiß das hier jemand?
Ich habe bei der Axon 55s innen eine zweite Steckdose wo ich den kabelgebundenen Schalter auch innen anschliessen kann.
