Posts by Finker

Quote from BlackCat

Quote from Spassmann13

Hat den irgendjemand Erfahrung mit dem Fahrwerk von den Wild Land Drivers? Damit kann man soweit ich weiß auflasten und es kostet ja auch ordentlich Geld! Ist es das auch wert?

Nutze mal die Suchfunktion!

Der Finker hatte das in seinem 3-Türer.

Ich war mit diesem Fahrwerk sehr zufrieden.

Die Auflastung auf 1.720 kg wurde problemlos im Schein eingetragen.

Die 3 Jahre Garantie auf das FW sind auch selten, soweit ich weiß.

Die Abstimmung hat mir auch sehr gut gefallen, WLD wirbt ja auch damit, dass das FW aus dem Ralley-Bereich kommt.

Den Preis muss man wollen, aber ich hatte absolut keine Beschwerden.

UND: Made in Germany.

Guten Morgen,

entschuldigt die späte Antwort, ich bin z.Z. nur eingeschränkt online.

Möchte auch nicht zu viel Offtopic schreiben, daher nur die kurze Antwort, dass ich - sobald es die Zeit zulässt - die Unterlagen nochmal durchgehe. Einige Fotoalben sind dabei. Ich frage bei Gelegenheit meine Mom, ob sie noch alte Fotos oder Unterlagen hat.

Viele Grüße,

Jens

Quote from crazy.max

Quote from sk4x4sports

Olaf, warst Du bei den 4x4 Roadrunnern aus Dortmund dabei?

Moin,

nein, ich war zuerst beim Off-Road Club Witten und dann beim Allrad Team Ruhr.

Wir waren meist mit dem PSV Hagen unterwegs, aber auch beim SCC Bramsche waren wir gerne gesehen und auch oft zu Gast. Ich kenne von damals noch den ACN Bremen und die IG 4x4 Hannover und den ACW Dortmund rund um Klaus Schaaf.

Die Seiz (Vater und Sohn) und die Rangers mit den Raudis hab ich auch noch im Kopf.....ist aber jetzt über 30 Jahre her. Losen Kontakt habe ich noch zu den Lewandowskis (Team Xtreme) aus Bramsche, solltest Du auch kennen.

Ich war Mitte der 80er bis etwa 1992 aktiv. Auch in diesen Jahren immer beim Nikolaustrial in Hoope (ACN Bremen) dabeigewesen und an der "Super Schlamm Sektion" als Zuschauer ;-). Die ersten Jahre bin ich 1Serie gefahren und später 1 verbessert. Als meine Suzi den Toyota Motor bekam ging das nicht mehr anders.

Gruß, Olaf

Display More

Meine Eltern waren auch oft beim Nikolaustrail in Bremen in den 80'ern, es gibt Fotos von mir als Stöpsel, wie ich auf der "Ladefläche" vom Elljot meines Vaters völlig verschlammt, aber glücklich sitze. Die beiden waren bei der Gründung des Wuppertaler Offroad Clubs dabei, ich meine ich habe im Keller noch Dokumente und Patches vom Verein.

Vermutlich hat mich das bei meiner späteren Fahrzeugwahl erheblich beeinflusst.

Ich erachte die Kommunikation im Forum als sehr gut.

Es gibt wenige Ausnahmen die sich aus meiner persönlichen Sichtweise öfter im Ton vergreifen, zumindest im Ton meines inneren Ohres. Ich kam ins Forum, da war noch der "Jimny-Lover" aktiv, der hat so getrollt, dass ich die Sperrung nachvollziehen konnte.

Ich verstehe aber nicht, warum man seine Meinung oder Sicht nicht sachlich und unpersönlich schildern kann.

Es muss doch möglich sein, dass man ohne Ausfälligkeiten argumentiert.

Achso, Nachtrag.

Airlineschiene und Gepäcknetz wurden ebenfalls montiert. Nicht so spannend, kann aber bei Bedarf ein Foto machen.

Hallo liebe Forumsteilnehmer,

mein letzter Beitrag ist etwas her, ich hatte einiges um die Ohren.

Ich habe auch nicht besonders viel zu berichten.

Bereits über Ostern habe ich den UBS und die Hohlraumkonservierung selbst gemacht.

Leider habe ich keine Fotos gemacht. Ich muss zugeben: Ich bin mir nicht sicher, ob ich so eine Grundkonservierung nochmals selber machen würde. Ich empfand den Aufwand als sehr hoch und war auch tatsächlich die vollen 4 Ostertage beschäftigt, fast 8 Stunden am Tag. Die Demontage der Teile hat einen Tag in Anspruch genommen, genauso wieder das Zusammensetzen. (Es sind 2 Schrauben übrig geblieben ) Mit Erfahrung und Kenntnis ginge dies wohl etwas schneller. Auch würde ich beim nächsten mal eine Mietwerkstatt mit Hebebühne mieten, trotz Auffahrrampen war das gekraxel unterm Auto anstrengend. (Und ich bin gar nicht so unsportlich) Die beide Tage dazwischen habe ich für die Konservierung gebraucht.

Ich habe mich für die Produkte von TimeMaxx entschieden bei Interesse kann ich die genaue Materialbezeichnung nochmal raussuchen, die haben zig Produkte für die unterschiedlichsten Anforderungen. Ich habe jeweils für UBS und HRK circa 4 Liter (als Spraydose) verwendet. Grund dafür war zum einen eine Empfehlung aus dem Forum, zum anderen der richtig gute Kundenservice des Herstellers. Auch die Homepage kann ich empfehlen, sehr informativ.

Hier nun nachträglich 2 Bilder.

Der UBS ist transparent und circa 0,4 - 0,6 mm dick. In zwei Schichten aufgesprüht.

Der Hohlraumschutz hat sehr gut gehaftet, auch hier habe ich die zweite Schicht einen Tag später gesprüht. Ein klein wenig ist die Choose abgerutscht, denke aber das passiert mit allen Materialien.

Anfang Mai war ich anderthalb Wochen im Urlaub. Ich hatte einen super Stellplatz bei Würzburg, später - auf dem Weg zu meiner Schwester in Italien habe ich noch eine Nacht in Südtirol gecampt. Ich habe ganz bewusst auf das DZ verzichtet und habe im Auto geschlafen. Wirklich zufällig hatte ich 3 Matratzen, die genau die Liegefläche im Auto gebildet haben. Ich war sehr zufrieden, konnte super mit 2 Hunden im Auto schlafen. Die Frontsitze habe ich etwas unterbaut (mit Kissen), zwischen den Matratzen konnte ich in die Ritzen greifen und hatte so guten Zugang zu Zeugs, vor allem Bier. Hier noch 2 Fotos von meinem Camp, Pavillion hat gereicht.

Auch der Dachträger von Rolling Space hat mich überzeugt, sehr flexibel das Teil. Ich hatte sogar überlegt die Firma in Tirol zu besuchen, allerdings kenne ich mich - ich hätte vermutlich direkt wieder ein paar Scheine da gelassen.

Auch bin ich mit meiner Entscheidung, einen Automatik zu kaufen sehr zufrieden. Ich bin wirklich noch nie so entspannt in einem Stau (Brenner) gefahren. Im Alter braucht man mehr Komfort. Offroad war ich bis auf den Schotterweg zum Berghaus im Piemont nicht unterwegs. Habe dennoch den Allrad eingelegt. Use it, or loose it, wie man so schön sagt.

Mittlerweile wurde meine AHK geliefert, das wird also das nächste Projekt.

Viele Grüße,

Jens

Turbo-T84

So direkt als Geheimtipp leider nein.

Bei meinen Samurais habe ich damals fast alles selbst gemacht. Mit meinem HJ war ich bei Suzuki in Schwelm wegen der Garantie.

Das Fahrwerk, welches ich im HJ verbaut habe, habe ich direkt bei WildLandDrivers in München einbauen und abnehmen lassen.

Mit meinem jetzigen GLX habe ich noch keine TÜV-relevanten Umbauten geplant, außer der baldigen AHK.

Suzuki Schwelm ist schon zuverlässig und akkurat, allerdings habe ich bis auf den TÜV und die Inspektionen dort nichts machen lassen. Allerdings weiß ich, dass die dort Fahrwerke verbauen, vermessen und auch eintragen.

Allerdings möchten die dann auch das FW vertreiben. (Verständlich für mich)

Gruß,

Jens

Das letzte mal wo Schneeketten in Wuppertal nötig gewesen wären, muss im letzten Jahrtausend gewesen sein.

Dass es diese Wintersaison überhaupt mal ne Woche Schnee gab war schon außergewöhnlich. Die Straßen waren dennoch nach einem halben Tag geräumt.

Wenn dir die Rutschfestigkeit sehr wichtig ist, fährst du mit reinen Sommer/Winterreifen immer ne Ecke besser als mit AT's.

(persönliche Meinung)

Jeder Umbau in Richtung besserer Offroadtauglichkeit ist ein Schritt weg von besserer Straßentauglichkeit, vielleicht mit Ausnahme der Spurverbreiterung.

Wenn es nur für die Optik ist, kommst du vielleicht auch mit +2cm zurecht?

Ändert die Fahrwerksgeometrie nur geringfügig und zieht weniger Folgearbeiten und Verschleiß mit sich.

Gruß aus der freien Republik Unterbarmen,

Jens

crazy.max , auch wenn das jetzt nach klugscheißern klingt, aber die Guardia Civil dürfte in den Westalpen nichts zu melden haben.

Ansonsten stimme ich dir zu.

Beim GJ/HJ/GLX spielt die Topographie eine erhebliche Rolle.

(vermutlich bei allen anderen Fabrikaten auch)

Ich wohne in Wuppertal in der Talsohle. Fast alle Wege von mir weg führen erstmal bergauf.

Fahre (cruise) ich irgendwo am Niederrhein oder Rheinland verbraucht mein Wagen direkt 1 - 1,5 Liter weniger.

Hi Malone2,

Geschlafen wird im Zelt?

Tolle Fotos, toller Jimny und dir hoffentlich auch eine tolle Reise.

Gruß,

Jens

Quote from katzifw

Danke für die Bilder - Bitte schreibt doch mal noch etwas zu eurem schönen

Vogesen Trip und wie der Jimny zu dieser Jahreszeit ausgerüstet sein sollte

Damit der Käufer deines Jimny direkt loslegen kann?

Ui, die finde ich chic.

Quote from BlackCat

Quote from Beppi

Weil nur dann läuft der Jimny ruhig.

Dieser Aussage stimme ich nicht zu.

Weder an meinen Samurais, noch am HJ oder jetzt am GLX habe ich bolzenzentriert gewuchtet und hatte dennoch noch nie Probleme mit dem Death Wobble. (Außer wenn an den Achsen etwas ausgeschlagen war oder andere Bauteile nachgegeben / beschädigt war)

Kann bolzenzentriertes wuchten hilfreich sein? Ja.

Läuft ein Jimny "nur dann" ruhig? Nein.

Danke für deine Einschätzung, Xenosch.

Ich tendiere dazu, mir das Retroemblem nachzukaufen und nur dieses zu bekleben, bzw plastidippen.

Ich finde es in der jetzigen Version auch als zu aufdringlich/dominant.

Moin,

am Wochenende habe ich den Retro-Grill montiert. Ohne Emblem, wobei ich das im Nachhinein bereue.

Meine Idee war/ist, das Thema "grün" zu übernehmen.

Zur Zeit ist die Bemalung noch auf Kreppklebeband und auf den Grill geklebt.

Ich bin mit dem Ergebnis semizufrieden. Irgendwie gefällt es mir, aber ich bin auch nicht zu 100 % überzeugt.

Ich denke, das "Retroemblem" in grün wäre genug gewesen, in meinem Kopf hat mein Vorhaben dezenter ausgesehen.

Und ja, es ist ein anderes grün am Grill, stört mich aber nicht.

Quote from Joker

Echt klasse gemacht!

Wenn du jetzt Motorradfahrer wärst, würde ich auf Kawasaki tippen - deine Streifen in Kawagrün . Passend dazu wäre dann das Fahrwerk von Ironman, welches sich auch sehr gut fährt!

Danke für das Lob.

Ich habe leider in jungen Jahren verpasst, den Motorradführerschein zu machen. 🙃

Dass es das Kawasakigrün ist, ist reiner Zufall. Mir hat die Farbe einfach gut gefallen.

Viele Grüße,

Jens

Quote from Tomny

Hey Jens,

Wow - da ist ja einiges voran gegangen 👍

Planst du auch noch was in Richtung Fahrwerk?

Hab viel Freude weiterhin an deinem GLX und berichte von der längeren Tour 👍

Display More

Guten Morgen Tommy,

zur Zeit habe ich keine Pläne bezüglich Fahrwerk. Der Serienzustand erfüllt eigentlich mein Anforderungsprofil und nur für die Optik und einigen mm mehr unter dem Diff ist mir die Investition zu hoch. Interesse hätte ich an einer Auflastung.

Viele Grüße,

Jens

Nein. Absolut nicht meins. KI-Musik sowieso nicht. Junge Leute nennen sowas "cringe".

Ich hoffe, der Jimny taucht nie wieder in einem Song auf.

Hallo zusammen,

bei mir haben sich einige Kleinigkeiten ergeben.

So ist das Fahrzeug nun frisch foliert. Des Weiteren habe ich die hinteren Scheiben getönt (30 %, UV-Schutz mit ABE).
Die Windabweiser habe ich bereits im Januar montiert.

Außerdem habe ich das Basedeck von Frontrunner verbaut.

Die Lücke gefällt mir nicht so gut. Hier muss ich noch nachdenken, wie ich diese schließen werde.

Sitzbezüge von Designbezüge.de.



Und zu guter Letzt habe ich mich von Xenosch inspirieren lassen und 2 Querträger und drei Platten der Firma Rolling Space gekauft.
Ich habe die Träger bereits ausgerichtet, die Bleche können daher einfach eingelegt und verschraubt werden.







So sieht der Kofferraum dann im Alltag aus. Die Lücke wird zur Zeit provisorisch geschlossen. 2 Plastikkisten von einem schwedischen Möbelhersteller kommen hinter die Sitze. Darin wird dann Zeugs für die Hunde aufbewahrt, Leinen, Handtücher etc. Darüber dann ein dünnes Brett und dann auf der Fläche die Matratzen gelegt.

Ende März soll dann die Westfalia-AHK geliefert werden. Zusätzlich habe ich noch einen Karton TimeMax Produkte für UBS und Hohlraumkonservierung liegen. Ich habe mich gegen Mike Sanders entschieden (hier hätte ich einen Termin im Januar haben können) und mache die Konservierung nun selbst. Ich hege die Hoffnung, dass die AHK bis April geliefert wird und das Wetter über Ostern mitspielt. Die De- und Montage der Teile, die AHK und die Konservierung sollen in einem Abwasch erledigt werden und da wären ein paar schöne Tage über Ostern hilfreich.

Gerade, beim erstellen dieses Posts, ist mir in den Sinn gekommen, dass ich die Fotos auch ruhig nach dem staubsaugen hätte machen können, aber was solls.

Ich bin im sehr zufrieden mit dem GLX. So richtig viel bin ich allerdings noch nicht gefahren, da ich natürlich den salzigen Winter so gut es ging vermieden habe. Außerdem, wie ich vor einigen Jahren bereits in meinem HJ-Umbau geschrieben habe, versuche ich Kurzstrecken zu vermeiden, so kann ich das allermeiste von meinem Wohnort aus zu Fuß erledigen.

Im Mai plane ich meinen ersten Urlaub, ich freue mich auf meine erste längere Fahrt mit dem GLX. Hier ist auch wieder ein Teilstück Westalpen geplant.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende,
Jens