Habt Ihr Euch mal überlegt oder wisst Ihr was gefordert und investiert werden muss wird um einen Händlervertrag zu bekommen ohne dass sich der Hersteller an den Kosten beteiligt?
So wie es hier aussieht arbeitet Ihr alle zu einem Hungerlohn oder gratis und könnt Euch trotzdem einen überteuerten " Würfel " leisten.
Das sind doch absolut unnötige Diskussionen.
Willkommen im Forum
Frage: Wieviel Kilo wurde die Anhängelast aufgelastet? Ist das ein HJ Automat oder Handschaltung?
Gruss
Waedi53
...das ist mal min. 50% zu teuer...
Gruß Pedant
Jetzt weiss ich endlich warum viele Leute im Forum so auf den Preisen herumhacken.
Pentant arbeitet offensichtlich Gratis. Darum wollen viele keine anständige Preise bezahlen.
Und die Selbstständigen Garagisten dürfen nichts verdienen, Sie haben ja ihre Infrastrucktur Gratis auf die Beine gestellt.
Finker : Für den Zweck ja okay, der hängt aber nicht dran, wenn Du zur Eisdiele fährst.
Braucht man vor der Eisdiele einen 4 x 4 ???? oder gehts auch mit Spikes? 
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich habe seit kurzem bei einem Drehzahlbereich zwischen 1800 bis 1900 Umdrehungen Vibrationen und Brumgeräusche im Heckbereich meines Suzuki Jimnys.
Am stärksten sind sie auf steil ansteigenden Strecken.
Hatte schon mal jemand das gleiche Problem und könnte mir einen Tipp geben, woran es liegen könnte.
Vielen Dank und viele Grüße
Hallo
Bei meinem Fj Diesel ist das Normal wenn ich untertourig im 1. bis 3. Gang Leistung abrufe brummts bis ca 1900 U/min.
Der Motor gibt da eine Resonanz an die Karosserie ab,
Herzlich Willkommen im Forum
Gruss aus dem Schwarzbubenland
Alles anzeigenHallo Pendulum ,
vielen Dank für deine Antwort.
Deinen Beitrag hatte ich gelesen, aber ich hatte gehofft - und diese Hoffnung wurde nicht enttäuscht - dass du nach einem Jahr mehr Erfahrung teilen kannst.
Das Windschutzblech ist nutzlos. Zumindest bei mir.
Die Geräusche fangen bei mir - ähnlich wie du beschrieben hast - bei 80 km/h an, teilweise auch bei 70 km/h, wenn der Wind richtig (oder eben falsch) steht.
Daher war mir deine Erfahrung wichtig zu dem Abdeckblech, denn die 150 Euro wären es mir evtl. nochmal wert zu investieren.
Ich persönlich möchte aber anmerken, dass ich es so empfinde, dass die Windgeräusche bereits an den seitlichen Streben vor der A-Säule entstehen.
Bezüglich der Preiserhöhung:
Mittlerweile sind alle Bohrungen und Gewinde vorhane für die Anbauteile von WLD. Das Abdeckblech wird daher einwandfrei und ohne Nacharbeiten passen.
Ich habe des Weiteren eine EG Genehmigung (Approval Sign: E 26 R-04 0677 vorliegen.
Unter den "allgemeinen Angaben zum Fahrzeugteil" gibt es den Punkt: 0.5 mit folgendem Text (Ausszüge):
Zitat: "Der Gepäckträger ist für die Montag am Fahrzeugtyp Suzuki Jimny geeignet und dient dem Transport von Ladung bis zu einem Gewicht von 100 kg. Es handelt sich dabei um ein Gestell aus Rohren... usw usf."
Dies war auch der Grund, diesen DGT zu kaufen, denn wie korrekt erwähnt sind die Frontrunners und Co. nicht eklatant günstiger, aber der Mehrwert ist bei dem von WLD tatsächlich vorhanden. Nämlich eine dokumentierte Dachlast von 100 kg.
Mir ging/geht es darum, ob das im Schein eingetragen werden muss oder soll, oder ob das mitführen der EG Genehmigung ausreicht.
Aber da macht es wohl am meissten Sinn, den Hersteller zu fragen.
Die Windgeräusche sind eben ein Wermutstropfen.
Viele Grüße und ein schönes Wochenende,
Jens
Normalerweise ist die Dachlast nicht vom Träger abhängig sondern von der Garantie des Fahrzeugherstellers.
Bei Motorradketten verlängert sich der Wechselzyklus fast um das Doppelte.
Bei 100erten von Kunden schon angewendet. Ist nätürlich schlecht für die Garage aber gut für den Kunden.
Ich fahre auf meinem FJ DDIS den Cooper AT3 205/70-15 mit einem Verbrauch von 6.5 Liter solo Landstrasse und Autobahn.
Mit Hänger von ca. 1000 Kg mit 7 Liter auch Autobahn und ca 600 Höhenmater auf 13 Km Strecke.
Schau mal bei coparethetire bei YouTube vorbei. Er vergleicht und testet viele hier beschriebene Reifen mit ihren Eigenschaften. Auf Grund dieser Informationen hat man einen Eindruck was der Markt anbietet
Grüße Ingo
Hallo Ingo, liege mit Zeitüberfluss auf der Couch und wollte mir "coparethetire" angucken. Wer oder was ist das? Wo findet das statt? Weder Google noch Youtube haben irgendwas visuelles zu bieten.
Im Youtube unter Suchen Cooper Tires eingeben wo es diverse Tests gibt.
Also lt. meinen Informationen ( Achtung : gefährliches Halbwissen
) liegt die Einstellung der Modelle in Europa an den neuen Richtlinien der EU bzgl. Fahrer-Assistenz-Systeme für Neuwagen . Damit ist eine Zulassung dieser Modelle nach dem 01.07.2024 nicht mehr möglich .
Nachdem ich diese Info bekommen hatte, habe ich noch einen bestellt ( Anfang Januar ) und hoffe , das der noch geliefert wird . Bzgl. der Meldung , das keine Bestellungen mehr angenommen werden , weiß ich leider nichts . Würde sich aber von selbst erklären , da ja kein Händler die Lieferung garantieren kann. Ich hab auch "Blanko" unterschrieben und im schlimmsten Fall ist der Vertrag ein Fall für den Papierkorb
Als Nachfolger wurde mir ein Vollelektrischer Jimny genannt , was für mich einem SuperGau gleich käme . Ich sehe mich da auf einem Pass stehen und keine Ladesäule in Sicht
Wenn Du auf dem Pass stehst ist das wohl kein Problen mit Rekuperieren den Pass runter und die Batterie ist geladen.
Und weiter gehts.
Ein Rad, welches mehr Last tragen kann, ist stabiler und hält mehr Belastungen aus bevor es Schaden nimmt.
Meistens ist diese Felge dann auch schwerer, somit ist auch die gefederte Masse größer und der Leistungsbedarf beim Beschleunigen steigt. Muss man auch mal erwähnen.
Je schwerer das Rad desto schwerer die ungefederte Masse.
Die gefederte Masse ist alles oberhalb der Federn.
mein FJ Diesel hat original eine 60 Ah Batterie die wäre mit 380mA in 6.5 Tage leer. Nun Frag ich mich wo im Motorraum eine 360 Ah Batterie Platz fände.
mein FJ Diesel hat original eine 60 Ah Batterie die wäre mit 380mA leer. Nun Frag ich mich wo im Motorraum eine 360 Ah Batterie Platz fände.
Bei mir war es das BT-Modul für die Warn Axon 55-S Seilwinde für die Steuerung per Smartphone, Ruhestrom lag nur für das BT-Modul bei 380 mA!
wenn das nur das ist..
gehen wir mal von aus 12v 360 ah hat die batteriebei 380mA müsste die batterie das eigentlich 39,5 tage halten bevor gänzlich entladen ist...
bis er nicht mehr startet geht natürlich schneller lass es grob geschätzt 9-10 tage sein bei intakter bat...aber ein auto hat ja noch weitere stille verbraucher..
in welchem Jimny Modell gibt es eine 360 Ah Batterie die ist wohl aus einem LKW?
Fahre meinen Jimny FJ DDIS jetzt seit 5000 Kilometer mit dem Cooper Discoverer AT 3 in original Grösse ohne Lenkerflattern.
Wenn jetzt bei 0 - minus 10 Grad der Jimny zirka 2 - 3 Tage steht mit 1.7 Bar Druck hab ich beim wegfahren einen Höheschlag und
leichtes Lenkerflattern bei zirka 60-70 Km/h was sich aber nach 2 Kilometer wieder verflüchtigt.
Hallo Waedi53:
Als Starterbatterien sind diese LiFePO4-Batterien aus verschiedenen technischen Gründen (max. Startstrom zu gering, bei Kälte nicht ladbar, BMS schaltet Batterie bei Überspannung/Überlastung einfach ab, was für das Bordnetz bei laufendem Motor gefährlich sein kann) ungeeignet.
Aber ja, eine LiFePO4-Batterie kaannst du zu 100% entladen ohne das die Batterie Schaden nimmt..
Gruß, Hans
Hallo Hans-J
Wie erklärst Du mir dann dass eine LiFePO4-Batterie mit 10 Ah einen Entladestrom von 200 Amp. und einen Pickstrom von über 400 Amp. zur verfügung stellt. Ich bin seit über 45 Jahren im Motorradhandel und Reparaturen tätig und bringe einige Erfahrung mit verschiedenen Batterietypen mit. Die LiFePO4-Batterie kann man wegen dem meist eingebauten BMS nicht zu 100% entladen da es vorher abschaltet. Sollte das BMS einmal defekt sein und die Batterie ist totel entladen ist das meistens der Tod für die Batterie.
Gruss Waedi53
Alles anzeigenHallo OffRoad-Ranger Fotoapparat ist eine gute Idee!
Zu deinem Verständnis:
Der Jimny hat serienmäßig eine 45 Ah-Batterie (Zustand neu).
Durch die Standheizung und fast nur Kurzstreckenbetrieb muß man sehr auf die
Kapazität der Batterie (Akku) achten, da kaum Nachladung durch die Lichtmaschine.
Einen Säure-Bleiakku sollte man nicht unter 50 % entladen.
Das Anzeigegerät zeigt Spannung und Kapazität (in Prozent) an.
So weiß ich rechtzeitig, wann ich den Akku extern aufladen muß.
Eine LiFePo4 kann man bis zu 100% entladen, sie eignet sich aber
(wegen des hohen Strombedarf des Anlassers) nicht als Starterbatterie.
Gruß, Hans
Hallo Hans-J
Wieso kann man eine LiFePo4 Batterie nicht als Starterbatterie verwenden?
Die bringt ja eine viel höhere Startleistung als die Blei-Säure, AGM oder GEL Batterien.
Nur 100 % Entladung sollte man tunlichst vermeiden das wäre Ihr Todesurteil
Gruss
Waedi53
Wenn das ein Masseproblem wäre würde das man schon beim Startvorgang merken weil der Starter nicht volle Leistung bringt.
Beim einschalten von zusätzlichen Verbrauchern fliesst höherer Strom und die Lima wird mehr belastet und wird abgebremst
was ganz normal ist. Die tiefere Drehzahl muss das Steuergerät ausgleichen. Das ist mein Verständniss.
