Sorry ... aber glaubst du wirklich das sich ein Händler dazu bereit erklärt das Teil auszumessen?
Eigentlich möchte er verkaufen.... 
Aber die Punkte kannst du dir ganz leicht am Fahrzeug selbst abmessen.
Die beiden Befestigungen vom VTG-Halter und auf der anderen Seite der Rahmen.
Die Form muss ja auch nicht dem ASFIR entsprechen.
Was geschützt werden muss sieht man wenn an drunter liegt.
Eine komplette Platte hätte auch ein paar Vorteile.
Ich würde mich bereiterklären, einen verbesserten VTG-UFS zu konstruieren, da das Asfir-Modell V2 gewisse Schwächen hat. Zeit habe ich dafür aber leider erst frühstens im März.
Gruß
Ich habe den schon verbessert konstruiert,alle Toleranzen verringert und das Gewicht um ca. 20% gesenkt.
Aber billig ist der in Kleinserie nicht herzustellen.
Alleine 11 Kantungen sind nötig. ( CNC Maschienenstunden sind nicht grad billig )
Habe für mich und Freunde eine Kleinserie aufgelegt.
Aber billig ist der in Kleinserie nicht herzustellen.
Alleine 11 Kantungen sind nötig. ( CNC Maschienenstunden sind nicht grad billig )
Habe für mich und Freunde eine Kleinserie aufgelegt.
Also könnten wir quasi tauschen - Uniball gegen "Edel" - VTG Schutz ... 
Grüße 
Also könnten wir quasi tauschen - Uniball gegen "Edel" - VTG Schutz ...
Grüße
Klar doch,bin immer offen für ein Gespräch
Gruss aus Niederbayern
@ trial413: Würdest du ein paar Details zu deinen Anpassungen preisgeben?
Toleranzen aller Bohrungen,Langlöcher verringert,2 zusätzliche Schweissnähte,Ablaufbohrungen für Wasser und Dreck.
Vor allem ca.20% Gewichtsersparnis.
Hast du die ASFIR modifiziert oder in Anlehnung daran eine eigene gebaut?
