Werner, danke.
Ja ne, war ja verstanden - meine Ursprungsfrage ging ja auch an´s Tempolimit; weil da nichts stand.
Das mit "wird Zeit für´s Forumstreffen" war gemeint, weil man(n) nach den ersten artgerechten Fahrtagen heiss geworden ist
und im täglichen EInsatz die ein oder andere Frage auftaucht, man Erfahrungen austauschen will und FAHREN FAHREN FAHREN 
Hallo Michael,
hier mal eine detaillierte Rechnung (ohne Einheiten) in Untersetzung bei Reifengröße 205/75R15, VTG und Achsen Serie, neuer Jimny:
Kriechgeschwindigkeit bei 800 U/min:
800 / 4,3 / 2 / 4,425 = 21,02
21,02 * 2,1 * 60 / 1000 = 2,65 km/h
Höchstgeschwindigkeit bei 6500 U/min (bei Abregeldrehzahl wäre es noch mehr!):
6500 / 4,3 / 2 = 755,81
755,81 * 2,1 * 60 / 1000 = 95,23 km/h
Ergibt nämlich in Untersetzung viel mehr als halbe Höchstgeschwindigkeit des Jimny, da hier die max. Drehzahl im 5. Gang gegenüber Straßengang auch erreicht wird.
Gruß Pedant
Meine erste "Offroad Begegnung" war in der Lüneburger Heide 
auch ein Geschenk meiner Frau 
Hallo. Das sollte ja auch das Verständnis erläutern. Das durch das Einschalten der Untersetzung nur ein zweites Getriebe wirkt. Das ist so wenn man vom 2. Gang in den 1. Schaltet und alles im 1. Gang fährt. Ganz normal für den Jimny. Was man tun kann, wenn der Jimny nicht besonders gefordert ist, den Allrad abschalten. In 2wd-l die Funktion hat der Jimny aber nicht Serienmäßig und muss gebastelt werden.
Gruß vom Handy
Hmmm, irgendwie kann ich nix sehen. Videos auf vimeo und mein Tablet vertragen sich wohl nicht 
Brille Jörg
