Gebläsemotor läuft nur kurz an

Hallo zusammen,

Seit kurzem bin ich stolzeer Besitzer eines Jimny Bj. 2007 mit 86 Diesel-PS. Nun fällt seit geraumer Zeit sofort nach dem Motorstart das Gebläse aus und zwar auf allen Stufen. Ab und zu geht es noch mal kurz an. Aber spätestens danach ist Schluß mit lustig und erst nach erneutem Motorstart passiert dann dasselbe wieder wie eben beschrieben. Jetzt habe ich mir für günstig Geld einen gebrauchten Gebläsemotor gekauft, mit dem ich einfach mal versuchen möchte, ob der läuft oder die gleichen Symptome hat (dann wüßte ich zumindest, dass es irgendwo an der Verkabelung oder am Wählschalterliegt. Wie komme ich aber nun an den Gebläsemotor ran. So verbiegen kann ich mich gar nicht, dass ich dann noch irgendwie an die drei Schrauben und an den Stecker kommen könnte. Muß man vielleicht die ganze Heizeinheit oder gar das Armaturenbrett ausbauen.

Beste Grüße, Andi.

Gerne stelle ich mich und meinen neuen Würfel später mal ausführlicher mit Bildern vor. Aktuell muss ich aber jetzt so schnell wie möglich dieses Problem gelöst kriegen. Bei uns im Chiemgau schneit es wie verrückt und da ist der Jimny für mich eigentlich das Auto der Wahl - nur nicht, wenn ich ständig die Scheibe freiwischen muss

Na Bravo, ich habe es mir fast gedacht, aber vielen Dank für die prompte Antwort. Ich werde mir mal das Handbuch zu Gemüte führen, bevor ich jetzt bei Nacht, Sturm und Schnee anfange, irgendwie daran rumzubasteln. Vor alem steht in der Garage noch eine andere Baustelle.

Vielen Dank und beste Grüße

Andi

Das hatte ich mir auch schon überlegt, aber dann müßte er zumindest auf Stufe 4 immer laufen, oder?

Vorwiderstand kostet beim Suzuki-Händler 35 Euro und im Netzt konnte ich den nirgends finden. Wer da eine Idee hat, wie ich an den günstiger rankomme, dann bitte melden. Am Freitag habe ich mit einem Suzuki-Werkstattmeister telefoniert und der hat mir Hoffnung gemacht, dass man doch ohne Ausbau den Motor kommt. Das werde ich heute nochmal versuchen und nach Möglichkeit den Ersatzmotor ausprobieren.

Der Ersatzmotor zeigt die gleichen Symptome wie der eingebaute Motor. Gibt es für den Gebläsemotor ein Relais und wo ist es gesteckt? Zu den Relais konnte ich nichts im Benutzerhandbusch noch im Werstatthandbuch finden.

Servus zusammen,

ich habe den alten Motor nicht ausgebaut, sondern nur den Stecker abgezogen und mit den Tauschmotor verbunden und dabei festgestellt, dass der "neue" Motor genauso reagiert. Daher vermute ich, dass nur ab und an Strom am Gebläsemotor ankommt. Irgendwie scheint zumindest mein Würfel Kontaktprobleme zu haben. Ich bin heute bei strenger Kälte losgefahren. Im Armaturenbrett ging die Batterieleuchte und die Bremswarnleuchte nicht aus. Zudem ging dann auf einmal die gelbe Lampe wg. Vorglühen des Diesels an. Als ich dann stehenbleiben wollte konnte ich das Bremspedal kaum durchdrücken. Ich habe dann den Motor 1x neue gestartet und alles war wieder gut. Seltsam, oder?

Das Ausbauen des Gebläsemotors geht m.E. nicht ohne Ausbau des Armaturenbrettes, zumindest nicht wenn man 1,80 groß ist und so wie ich einen Knödelfriedhof hat.

Ich werde mich so bald wie möglich an ddie "Fan"-Sicherung machen, aber auch der Sicherungskasten im Fußraum ist für mich dnahezu unerreichbar. Wie soll ich denn da kopfüber rankommen?

Ich melde mich wieder...und vielen Dank für die Tipps schon mal

Quote from lammurai

Kann die Vorwiderstand sein, die Schalter, oder der masse ist nicht gut; Der bekommt massa beim starten via Rechner, und muss denn via die Vorwiderstand, schalter masse bekommen.

Servus lammurai,

Danke für Deinen Schaltplanauszug. Wenn ich das als Elektro-Laie richtig sehe, dann ist in dem Sicherungskasten im Motorraum für das Gebläse auch ein Relais. Leider sind dort die Relais nur durchnummeriert. Kannst Du mir sagen, welches das Richtige ist? Ich würde es gerne vorsichtshalber ausstauschen. Ich habe eben alle dortigen Relais-Kontakte gereinigt. Aber auch dies führte nicht zum Erfolg. Im Sicherungskasten im Innenraum ist lt. Bedienungsanleitung kein Relais bzw. Sicherung für das Gebläse.

Vielen Dank schon mal

Andi

Quote from lammurai

Muss beim batterie in der nahe sein, und denn das relais wo die volgende draten dran sein:

Rot-Blau

Hellgrun

Schwarz

Servus Iamurai,

d.h. das Relais liegt diagonal gegenüber dem Sicherungskasten in der Nähe der Batterie? O.k. das muss ich morgen nach der Arbeit nachschauen. Es bleibt spannend...

@Jimnysander:

Nein, der Lüfter läuft nicht auf Zündung, sondern erst nach Motorstart und dann fast immer mit den gleichen Symptomen: Nach dem Motorstart im Leerlauf erst mal nichts. Dann gebe ich erhöhte Drehzahl (z.B. durch Anfahren) und wenn das Licht eigeschaltet ist, wird auch das etwas heller (scheinbar dann leicht erhöhte Spannung aus der Lima) und in dem Moment geht die Lüftung an (unabhängig von der Stufe), fällt dann (unabhängig von der Drehzahl) nach ca. 20 sek. aus und wenn ich Glück habe, geht das Gebläse nach ca. weiteren 60 Sek. kurz an und fällt dann in den Tiefschlaf. Egal wie lange ich dann fahre, passiert dann nichts mehr - es bleibt einfach aus. Erst nach einem erneuten Motorstart passiert das gleiche Procedere wieder wie beschrieben.

Könnt ihr mir sagen, wo die Masse für den Gebläsemotor angelegt ist?

Danke und beste Grüße

Andi

Batterie und Lichtmaschine wurden letztes Jahr vom Vorbesitzer getauscht und letzte Woche hatte ich gemessen. Ohne Zündung 12,7 V mit laufendem Motor 14,4 V. Das scheint in Ordnung zu sein. Ichg würde jetzt gerne das Relais auf Verdacht tauschen ode rzumindest die Kontakte überprüfen. Das kann ich nur nicht finden. In der Nähe der Batterie , so wie Iamurai geschrieben hat, finde ich nichts, das wie ein Relais aussieht. Im Sicherungskasten im Motorraum sind Relais und zusätzlich noch zwei gesonderte Relais gleich daneben. Die sind aber alle nur durchnummeriert und im Werkstatthandbuch finde ich dazu keine Erläuterung.

Beste Grüße

Andi