Um- Anbauten mitversichern?

Also habe mich mal vor Jahren erkundigt , bei einigen Versicherern gibt es eine Art Liste wie und was Umbauten sind und oder noch als Serie zählt . - Und es zählt seltsamerweise sehr viel Zubehör ect. als Serie . Man kann jedes Fahrzeug individuell begutachten und dessen Wert schätzen lassen . Das Gutachten liegt dann der Versicherung vor , und man hat dann auch sogleich eine höhere Prämie zu leisten , weil ja der Fahrzeugwert über dem der Serienfahrzeuge liegt .
-Bei Schaden oder Verlust wird i.d.R. der Wiederbeschaffungswert leicht über Schwake und Bewertung des Gutachters geleistet , die Arbeit und Sorgen sowie Verschleißteile die in dem Eimer stecken , kriegt man meist sowieso nie wieder wieder bezahlt .
Ich würde mal bei Totalverlust des Jimnys sagen ,so als Motto zu verstehen .....- fängst wieder von vorn an und machst es wieder nochmal ( und besser ! )

Meine Vollkasko von der Axa umfasst auch sämtliche Umbauten.

Ich hab nur noch die Haftpflicht, den rest zahle ich eh umsonst. Hab damals einmal was Über versicherung gemacht mit werkstatt und und und....war ein parkrämpler dafür hätte ich den ganzen jimny als gebrauchwagen bekommen, für eine Stosstange...nix da.

O.K. Ist besser formuliert als ich mit meinen obigen Beitrag dazu beitragen wollte - meint aber dasselbe .
So , frag mal den Versicherungsberater wenn fleissig Rechnungen eingereicht werden , der Fahrzeugwert also zumindest in der Theorie ansteigt , auch der fällige Versichungsbeitrag gleichmässig mit ansteigt oder nicht ?
-Falls der Zeitwert nur noch ausbezahlt wird , haben dann die Anbauteile einen " halben Neuwert " ? Kann mir nicht vorstellen , das die für einen verunfallten Totalschadenjimny mit z.b. 10 Jahre altes Zubehörfahrwerk den Neupreis des Fahrwerkes ausspucken , oder ?

Ja , frag ihn mal . Kann mir nicht vorstellen das ein Jimny der 15000 ,- Basis neu kostet, reininvestiert ( einfach mal nen Wert angenommen ) 5 000 Steine dazu , sind also 20 000 ,- und dann stösst dem Jimny nach 1 Jahr im Verkehr etwas zu . Wird dann der " Wiederbeschaffungswert " also 20 000 ,- minus Jahreswagenwertverlust ausbezahlt oder weniger ? Machen die dann aus Zubehör z.b. Sperren für 1000 ,- Euro dann 500,- ? (Zubehör Fahrwerk gehört wohl genau wie die optimierten Radln urplötzlich zum Serienzustand dazu .
Wie wird der wirkliche Fahrzeugwert bei älteren Fahrzeugen mit Tuningteilen in der Vollkasko ( Zeitwert ) taxiert ?
Ist dann der Wert des Fahrzeuges real taxiert ?
Ab welchen Fahrzeugalter lohnt sich die Vollkasko dann noch , wenn die reingebauten Tunigteile ( incl. Sperren usw ) und Verschleissteile schon allein mehr wert sind , als das Fahrzeug selbst ?

Ein Gutachter bewertet den Wagen nach Zustand. Sperren sind schön, Zeitwert (mit Rechnung) abgezogen, bleibt nicht viel. Panhards waren auch im Orignal welche dran. Warum sollte er andere teurer bewerten? Fahrwerk ? Hat ein Jimny sonst keins? Nicht so hoch, interessiert die breite Masse nicht, deswegen wenn überhaupt ein minimaler Aufschlag. Extras, was sonst nicht dran ist, wie Winden mögen leicht was bringen.

Eigene Arbeitszeit - vergiss es. Wenn dann alles nur mit Rechnung!

Wenn es richtig versichert sein sollte, dann muss vorher ein Gutachten gemacht werden, dieser Wert ist dann zu versichern. Und die Abschreibung läuft dann trotzdem. Mein Gutachter meinte, besser selbst verwerten und in die Restwertbörse nur mit Standardteilen einstellen.