Hi Niklas,
Gewindesteigung kann ich dir gerade nicht nennen aber die meisten bohren bei vermurkstem Gewinde einfach durch und verwenden Schraube/Mutter für die Befestigung.
Hey xenosch,
auch nicht verkehrt - das wäre dann die nächste Eskalationsstufe 
Habs nun rausbekommen - ist M12 x 1.25
Die Schraube ist glücklicherweise noch OK.
Morgen kommt das Schneidwerkzeug für das Innengewinde / Dämpferaufnahme.
Servus Niklas,
im Teilekatalog steht Bolt (12x71), mit welcher Steigung ist nicht angegeben.
Es ist sicher eine Feingewindeschraube, aber welche? 
Das muß man an der alten abmessen!
Danke, OffRoad-Ranger!
Kurze Rückmeldung, das alles so geklappt hat!
Hintergrund: Beim Fahrwerkseinbau habe ich die ersten ca. 3 Gewindegänge zerdrückt, da ich wohl das Dämpferauge nicht ganz korrekt zentriert hatte und so zu viel Spannung auf der Schraube war.
Heute habe ich alles sorgfältig gereinigt, den Innendurchgang des Gewindes (10mm) händisch von Spänen befreit (Bremsenreiniger + Druckluft + Magnetheber), dann den ersten Gewindegang mit 12mm ausgebohrt und wieder gereinigt (Druckluft und Magnetheber).
Im Anschluss mit einem Gewindevorschneider M12 x 1.25 ohne Kraft geprüft ob das Schneidwerkzeug in die originalen Gewindegänge greift, um kein neues und überlagerndes Gewinde zu schneiden.
Anschließend das gesamte Gewinde nachgeschnitten (ohne Öl, sehr wenig Kraft, mit Druckluftspülung).
Die Schraube selbst habe ich mit einer Schlosserfeile in den ersten drei Gewindegängen etwas nachgefeilt, um evtl. Späne und zerdrückte Bereiche zu entfernen.
Ergebnis: Die Schraube passt nun hervorragend und kann wie im Wartungshandbuch mit der Hand eingedreht werden.
Dämpfer sitzt, Drehmoment passt 
Das Gewinde ist nun etwas länger/tiefer, sodass der "verloren gegangene" erste Gewindegang theoretisch mit einer etwas längeren Schraube kompensiert werden könnte.
Grüße
Niklas
So, freudiger Nachtrag von Heute:
Habe für den mit dem o.g. "Missgeschick" verantwortlichen Fahrwerkseinbau...
Trekfinder +55mm
4x 10mm Spacer
Lenkungsdämpfer
Stahlflex-Bremsleitungen...
TÜV bekommen
Freue mich mega, das war mein erster zulassungsrelevanter Selbsteinbau!
Danke nochmal für eure Unterstützung 
Ab ins Wochenende... 
Alles anzeigenDanke, OffRoad-Ranger!
Kurze Rückmeldung, das alles so geklappt hat!
Hintergrund: Beim Fahrwerkseinbau habe ich die ersten ca. 3 Gewindegänge zerdrückt, da ich wohl das Dämpferauge nicht ganz korrekt zentriert hatte und so zu viel Spannung auf der Schraube war.
Grüße
Niklas
Die Ursache liegt darin, daß das untere Stoßdämpferauge waagerecht liegt - so wie es sein soll - aber die Achse samt Stoßdämpferbefestigung wegen der Höherlegung nach unten gedreht ist (analog vorne, nur umgedreht).
Verschlimmern kann man den Zusand noch, indem man den Stoßdämpfer mit abgesenkter Achse montiert.
Die Gummibuchse des Stoßdämpfers ist jetzt achsseitig leicht nach oben gequetscht und hinten nach unten gequetscht...
Gruß Pedant
