Minituning ( Fahrwerk)

So,
heute habe ich die Spacer verbaut.
VA zwischen 13-15mm HA ca.10mm höher als Serie...das beste ist das Loch im Gummi an der HA da sitzt wirklich viel Dreckwasser drin ...

Geht da nicht noch mehr mit nem Ring an der HA und noch nem Spacer an der VA...?
oder ist das MAXIMUM damit erreicht..?

Ich weis ned ob des so die richtige Methode ist? Ist zwar Billig, aber die Dinger sind ja eigendlich ja zum ausgleichen da und ned zum hoherlegen!

Du machst mir Angst

Ich schon wieder

Es macht mir denn Anschein das dein Jimny mittlerweile mit dem OME und den TP höher ist als meiner mit dem TM Fahrwerk
Mein Händler hat schon ne Stoßstange vom leichten Frontschaden für mich liegen, (vom 2005) da die Reifenfrage noch nicht entgültig geklärt ist.
Habe ja probehalber nen Colway in 205/75/15 AT auf das Reserverad montiert, der hat genau 70 cm. im Durchmesser und er paßt gut.
da müßte auch der 215/75/15 von BF Goodrich All Terrain paßen
Den fährt Klaus auf seinem Jimny und er hat ihn freundlicher weise mal gemessen. Durchmesser bei 40% Profil 68,5 cm. Die reine Lauffläche sind 18 cm und die gesamtbreite auf einer 7 zoll Felge 22,5 cm.
Ich drück mir immer noch die Daumen das es paßt und wenn nicht dann halt die alte Stoßstange drann, ich weiß nur nicht wie das bei dir ausschaut weil du ja den Diesel hast mit dem Kühler in der Schürze

Und jetzt lüfte mal das Geheimnes, wie hoch ist deiner jetzt Schaut nämlich richtig gut aus

Zitat von nitrox

Vom Boden bis Kotflügelunterkante vorne sind es 81,5cm....ich werd wohl demnächst meine Stoßstange vorne einfach mit der Stichsäge bearbeiten und fertig.

SuperproCasterkit aus den USA ist auf dem weg und längere Panhardbars werden auch verbaut.....

Leck mich Fett

jetzt aber Richtig

Da bin ich aber mal sehr gespant.........

lieben gruß und Danke für die höhe, werde meine morgen messen.
Jimny steht in der Scheune und da ist der Boden sehr uneben.

Zitat von nitrox

Alles halb so wild....mit dem Casterkit und den Bars will ich ja nur die original Geometrie herstellen

Höher wird er wohl nicht mehr...........oder vielleicht.....aber ich denke nicht.

Lieber noch etwas an der verschränkung basteln....da muß noch was gehen

Vorne würde es langen den Stabi zu entfernen, oder entkoppelbar zu mache....hab gesehen in Australien bieten die Quickdisconect an für den Stabi.

Hinten werd ich mal überlegen was man noch rausholen kann, die Federn lassen leider nicht den Spielraum wie beim Defender.....vielleicht unten verschrauben und oben nen PE Cone drehen als führung...das hat beim Defender auch super funktioniert

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81,5 ist schon nicht schlecht, habe doch mal schnell grob gemessen bin mit Winterreifen in orginal größe so bei ca. 78 cm werde aber morgen noch mal genau messen.
Läßt einem ja doch keine ruhe
verdammt
Deine Verschränkung ist schon kein Sch.... aber
PE Cone da muß ich paßen sagt mir nichts

Ah jetzt ja, simmpel und gut verständlich danke

P.S.: Wie bist Du denn eigentlich von diesem super Defender zum Jimny gekommen

Hey Nitrox,
sehe ich da richtig: Du hast auch Spurplatten drin?
Sind die aus Stahl od. Alu?
Bist du zufrieden damit?
Ich werde demnächst meine Sthl verkaufen und auf die Alus umrüsten,
sind doch um etliches leichter.
Servus Dobermann

OK das ist ein argument,

Günstig und was für´s grobe

Mein Traum wart auch ein andrer nen Amy hätt ich schon gerne gehabt, nur ist das in der heutigen zeit echt nicht mehr tragbar.
Anschaffung kein Problem aber unterhalt und nutzen

Naja in meinem zweiten Leben vieleicht

gruß AmStaff