Boost Cooler für Jimny?

ich denke mir es ist nur was für ''Rennautos'', oder welche, die den 2. Gang nicht finden.

Wo war den der Bericht für den Jimny Breslau aufbau? kommt da ne Wiederholung vieleicht:D

Hehe,spritzt die Wassereinspritzung im Winter Eiswürfel????

Ist da nicht Rost im Zylinder vorprogrammiert?

Grüsse jockey.

Da fellt mir auch gerade ein, dass wenn alles schon heiss im Motor ist, das ding funktioniert, die Feuchte Luft auch jeweils Heiss wird. (Vieleicht sogar schneller)
Wenn man Motor zusätzlich kühlen will nimmt man einen Ölkühler.

Ich glaube, dass ist nur heisse luft.

PS: Merkt man einen Unterschied zwischen Winter und Sommer, kalte Luft und leistungstechnisch bezogen?!

Dann lieber NOS,das kühlt auch und steigert die Leistung für ein paar Sekunden deutlich...

Grüsse jockey.

kann mir das trotzdem nicht vorstellen, ich denke da eher an den sauna eveckt.
Es wird ja kein Sauerstoff eingeblasen sondern ein Wasser sprühnebel.
kalte Motoren haben immer mehr leistung, da das Benzin und die Leitungen, wo das Benzin durch geht noch kalt sind.
Benzin ist ein Gas, dessen Molekühle eine höhere dichte haben im kälteren Zustand.
Also bei Vergaser Motoren hat man im Kaltlaufphase eine höhere Leistung verspührt, die dann nach warmen Motor nachgelassen hat.

Quote from Blackdriver

kann mir das trotzdem nicht vorstellen, ich denke da eher an den sauna eveckt.
Es wird ja kein Sauerstoff eingeblasen sondern ein Wasser sprühnebel.Im Wasser ist Sauerstoff,deshalb rostet Metall bei Wasserberührung.
kalte Motoren haben immer mehr leistung, da das Benzin und die Leitungen, wo das Benzin durch geht noch kalt sind.
Benzin ist ein Gas, dessen Molekühle eine höhere dichte haben im kälteren Zustand.
Also bei Vergaser Motoren hat man im Kaltlaufphase eine höhere Leistung verspührt, durch ein anderes Gemisch die dann nach warmen Motor nachgelassen hat.

Grüsse jockey.

ah... ich kenne das bei Formel 1, die in der Boxengasse so ''Eiswürfelzeugs'' vor den Lufteinlässen legen...
jenau sowas ist das in der Art ne:D

Quote

durch ein anderes Gemisch

auf grund der höheren dichte des Benzins, da mehr Benzin Gas molekühle sich im Brennraum befinden. (angesaugt wurden, was unter anderem auch der sinn eines Tunings ist, mehr frisches Benzin zu haben als Verbrantes)
Benzin mit hoher Oktanzahl nimmt auch mehr Wärme auf und stösst diese mit den Abgasen wieder aus. auch der Grund warum Sportwagen nur mit Super Plus fahren
daher würde ich eher in einen Fächerkrümmer investieren um den alten Gasen die flucht nach draussen zu erleichtern

Aber wie das bei einspritzung ausschaut hab ich keine ahnung:(

ja aber wie ich das gelesen habe nur bei Diesel motoren, in jedem zweiten satz viel Diesel

also wird das Gemisch magerer! mageres Gemisch heisst mehr leistung aber wieder heissere Verbrennung, Sauerstoff verbrennt heisser als Benzin. (aber mit Diesel kenn ich mir nicht so aus und folgere nur auf grund dessen was ich mal gelernt habe)

ah... nach einbelesen in die arbeitweise des Diesels
soll wohl der Ladeluftkühler der Thermischen belastung entgegenwirken
glaub langsam klingels auch bei mir
Also nur was fürn diesel aber dafür interessiert sich doch keiner

da das Wort Lachgas noch gefallen ist, Lachgas zerfällt bei einer Höheren temperatur (hab ich jetz nicht im Kopf) in Stickstoff und Sauerstoff und erziehlt eben kurzfristig mehr Sauerstoff im Brennraum aber auch mit den Thermischen Belastungen.
Muss da mal das Wort Schweissen fallen lassen...
Also alles nicht gut fürs Motörchien

Hallo

also bevor ich da Wasser oder Alkohol in den Luftstrom sprühe, da bietet sich doch eher Lachgas an. Sowas ist auch nicht komplizierter und das bringt wenigstens was, ist nur leider illegal ...

also um es kurz zu machen jaaa es funktioniert und es funktioniert gut. Nur ist die Frage ob man das für den Würfel braucht???? eher nicht da keiner von uns in der Wüste rumgrukt oder in sehr heissen regionen Deutschlands den würfel im 110% modus fährt.........
Ich bräuchte das nich weil mein Motor wird eh nich wirklich warm......