Distanzscheiben vom Freundlichen gegen Lenkradflattern

tach auch,

um die Sache mit den mysteriösen Scheibchen nochmal aufzugreifen.

Ich hab mir den Satz bei Bigjimny in England bestellt um mal zu wissen welche Abmessungen die Scheiben denn haben.
http://www.bigjimny.com/store/…ing-pin-shim-kit/p_8.html
4,75€ incl. Versand fand ich wars wert.
Mit dem Satz kommen je 4 Scheiben in 0,2, 0,5 und 1mm Dicke.

Abmessungen: Innen 15,15mm Aussen 21,7mm.

Ich fand das etwas arg dick und habe mich auf die Suche gemacht nach dünneren in 0,1mm.
Fündig geworden bin ich dann hier https://shop.reidl.de/katalog/330/6139/988/15/
Man braucht dann die 15x22.
Ein Tütchen mit 10Stk kostet incl. Versand auch nur ca. 10€, ist also überschaubar und liegt bereits in meiner Garage.

Ich werde mich in naher Zukunft mal an meine Achse machen und versuchen mit Messuhr, Schieblehre und hoffentlich etwas Geschick die passende Dicke zu ermitteln. Der Trick ist ja das richtige Maß an Vorspannung auf die Lager zu geben, gerade so viel das die im Fahrbetrieb auftretenden Lasten keine weitere Setzung mehr zur Folge haben und es aber trotzdem noch leicht läuft. Bei zB den Lagern der Kegelradwelle im Diff wird das ja auch gemacht.

Zitat von xenosch

Pioniergeist sondergleichen ... davon lebt eine Community.

Bei der Gelegenheit - habe hier noch einen Satz mit 4 Scheiben 0,5mm aus Japan "rumliegen" denn ich gerne kostenlos zum Einbau und Testen zur Verfügung stelle ...

Sollte also jemand Interesse daran haben dann her mit der Adresse ...

Grüße

Hi
Habe die Scheiben auch verbaut , ist aber kein Allheilmittel
Nach 2,5 Jahren ist die VA wieder fällig.
Ist aber Konstruktion bedingt
Gruß Aal

ich schreibe das hier noch mal kurz mit bei

bei mir wurden auf Kulanz nicht nur die Beilagscheiben montiert sondern auch die Längstlenker Buchsen Rahmenseitig gegen eine HD Version von Suzuki ausgetauscht, und dann war Ruhe, auch mit den Recip in 205R16 !!!!

würde eher auf Reifen oder Dämpfer tippen. Das sich die Lager in so kurzer Zeit so erwärmen das sie wieder stramm sitzen glaube ich nicht.

Zitat von Steinmetz

Auch nach dem Aufziehen der BfG Winter Slalom ist mit den Scheiben bislang alles "Ruhig"...

@ nr5 / harald-hans:

LG Ralf

gut zu wissen, danke für die Rückmeldung.

Das irgendwann wieder Spiel entsteht ist normal. Die Scheiben verhindern ja keinen Verschleiß.
Auch deswegen möchte ich zunächst dünne Scheiben einsetzen und später mit dickeren nachlegen.
Evtl gelingt es ja auf diesem Wege die Standzeit der Lager zu strecken.
Aber zu erst muß ich den Zirkus mal vermessen, da bin ich noch nicht fertig mit der Meinungsbildung wie ich das am geschicktesten anstelle, schlieslich ist ja jede Achse etwas anders und nicht jedes mal sind die Scheiben in 0,2mm de richtigen. Mal sehen.

Zitat von Mko

Hi, ich mische mich einfach mal ein da ich schon verschiedene Spurplatten verbaut hatte....

40er wird es wohl nicht mit ABE geben, alleine weil nach EU-Gesetz das ganze Rad, und nicht nur das Profil, von der Karosse abgedeckt sein muss, und das wird schon (je nach Reifen) bei 30ern eng. Beim Conti AT, der etwas breiter baut als der Brückenmist, war das mit 30ern auf jeden Fall schon nicht mehr gegeben.

Außerdem sieht das auch schon irgendwie so aus, als hätte man die Räder neben (und nicht unter) das Auto geschraubt, daher wirkt es auch etwas albern in meinen Augen. Ich hatte dann 20er von Schippan verbaut, allerdings auch ohne ABE und sehr empfindlich.
Ich würde Spurplatten heute gar nicht mehr verbauen, da mir das Fahrverhalten auch nicht wirklich gefallen hat!

Aus heutiger Sicht würde ich auch bei 205/70 lieber 6Zoll Dotz in ET0 fahren, und das ohne Platten.
Das bringt etwas in Reifenbreite und Spur, und man handelt sich dadurch keinerlei Nachteile ein.....

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Das mit dem Lenkradflattern gabs auch schon beim SJ
siehe http://suzuki-offroad.net/view…ghlight=flattern&start=14
Ich würde mich nicht zu sehr darauf verlassen, die Lösung an einer bestimmten Reifenmarke fest zu machen.
Schwerere/größere Reifen müssen nach meiner Erfahrung also nicht unbedingt eine Nachteil sein.

Suzuki hat im Gegensatz zum SJ bei den Bolzen die äußere Distanzscheibe (zwischen Radträger und Achsschenkelbolzen) schon garnicht mehr verbaut (zumindest ist die Scheibe im ET-Bild nicht mehr zu sehen), um die Lager weit genug vorzuspannen.
Das Suzuki hier Distanzscheiben für die Achsschenkelbolzen anbietet (die habe ich in der Form auch schon beim SJ eingesetzt, weil ich gerade mal keine neues A.-bolzelager zur Hand hatte), lässt ja vermuten, dass die Passung der Kugel zum Achsschenkel etwas zu groß ist.
Da bleibt dann natürlich nur die Lösung mit den Distanzscheiben zwischen Lager und Bolzen.

Gruss
Sacha

Hallo,

hab die Distanzscheiben auch hier da ich noch wechsel auf AT Reifen auch ein Lenkradflattern habe.
2 Stück vom Freundlichen bekommen.
Hat einer Bilder wo die genau hinkommen??

Zitat von Maik27

Hallo,

hab die Distanzscheiben auch hier da ich noch wechsel auf AT Reifen auch ein Lenkradflattern habe.
2 Stück vom Freundlichen bekommen.
Hat einer Bilder wo die genau hinkommen??

bei BigJimny gibt es eine kleine Anleitung wo und wie die eingebaut werden.
Mein rechtes Vorderrad klappert inzwischen auch wieder. Werde mir das heute anschauen. Warscheinlich müssen dickere Scheiben rein.

http://www.bigjimny.com/store/…p?_a=product&product_id=8

Hab Ich auch noch vor mir
Eine Seite hab Ich schon damit gerichtet jetzt fängt langsam die 2te Seite an

Hab meine aber in Deutschland bestellt und nicht in England

Zitat von schuttler3005

Hab meine aber in Deutschland bestellt und nicht in England

ich ja auch.
Nur die Vorlage damit man mal weis von was man da redet die kamen aus England.

Hätt Ich auch selber drauf kommen können

Hab mir heute einen Lenkungsdämpfer eingebaut. Jetzt ist Ruhe. Ist es normal das wenn man einen LD verbaut das Lenkrad nicht mit zurück auf 12 Uhr kommt?

Ja das ist normal so. Es gibt auch welche mit einer Feder die bringen das dann wieder in Nullstellung.