Neuen Jimny auch gleich wieder konservieren?

50€ fürs Material ist echt ein Witz. Allein für die von Innen zugänglichen Hohlräume am Jimny braucht man 3kg Mike Sanders wenn man es gescheit macht, nochmal 3kg am Rahmen und dann ist noch kein Unterboden oder so dran gekommen an dem man leicht nochmal 5 Liter Wachs braucht. Selbst das billigste Zeug ist da in 50€ nicht drin. Und dann hat wie geschrieben noch keiner was am Jimny gemacht. Verkleidungen raus innen plus Gestühl plus Abkleben ist 1h wenn jeder Handgriff sitzt und man flott ist, eher wesentlich mehr wenn man es nicht täglich macht. Dann Scheinwerfer raus, Frontplastik, Kotflügelverbreiterungen runter etc nochmal 2h wenn man schnell ist. Dann ist da drunter aber nix geputzt. Und nach dem Putzen muß das ja alles noch trocknen bevor man starten kann.
Alles in allem mit Arbeit also gute 2-3 Tage Arbeit. Und da sind dann 600€ schon angemessen denk ich.
Versteh immer die Leute nicht die mit ihren "Ich könnte das für 10% des Preises machen"-Meinungen ums Eck kommen aber komischerweise keinen Betrieb in der Branche haben, wo sie doch bei den Preisen massiv Kundschaft hätten...

In meinen Jimny habe ich 13 kg reingeblasen. Materialkosten 400 €.

Lieber 4mal4stefan, es ging allein darum, dass 800 oder 1000 € für eine Hohlraumversiegelung mit Unterbodenschutz zu viel sind beim Jimny. Das zahlt man, wenn überhaupt, für einen 110er defender. Wer meint, dass der Preis ok ist, kann ja gerne soviel dafür ausgeben. Ich denke, dass das durchaus preiswerter und dennoch gut zu machen ist.

Moin zusammen,

bei Suzuki sagte man mir, dass jedes Neufahrzeug mit einer Pfinderversiegelung versehen würde und es 12 Jahre Garantie auf Durchrostung gäbe. So lange wollte ich meinen eigentlich nicht halten.

Ist in dem Zusammenhang eine Zusatzversiegelung nicht entbehrlich?

Schönen Sonntag Euch allen

Max

Die Garantie dürfte wenig helfen, weil die ja nur eingreift bei Durchrosten und nicht bei sonstigen Roststellen.

Natürlich hängt die Erforderlichkeit der Zusatzarbeiten auch davon ab, wie Du das Auto nutzt. Alltagswagen ganzjährig mit reichlich Salzkontakt im Winter und Laternenparker ist halt etwas anderes als Freizeitwagen für Frühjahr/Sommer/Herbst mit viel Ruhezeit in der Garage.

Aber eins ist klar: Schaden wird das nie, wenn’s ordentlich gemacht ist.

Man sollte gerade in deinem Fall, wenn du ihn wieder verkaufen willst, das Auto konservieren. Wenn beim Verkauf der Rost an allen Ecken und Enden blüht wird sich das sehr negativ auf den Preis auswirken.

Stefan,
Beeindruckende Bilder, die mir beim Gedanken an meinen neuen Jimny Tränen ins Gesicht treiben.

Wichtig ist bei diesen Vorsorgemaßnahmen, dass Sie professionell und zuverlässig durchgeführt werden.
Ob die Werkstatt ordentlich gearbeitet hat, zeigt sich dann nach 10 Jahren.

Ich habe keine Ahnung, wo man das bei mir im Raum GP professionell machen lassen kann.

Hat jemand aus dem Forum hier eine sehr gute Adresse zur Hand?
Falls nicht in GP, dann vielleicht in den angrenzenden Kreisen UL / HDH / ES, RT?

Guten Morgen,
ich habe aktuell noch nicht wirklich einen Überblick von dem Thema Konservierung, muss mich jedoch zwangsläufig damit beschäftigen weil ich mir auch einen GJ bestellt habe.

Nun zur Frage: Ist es schon ein sehr großer Fortschritt für die Konservierung, wenn man nur von unten die Hohlräume und den Unterboden konserviert? Oder ist der entscheidende gammel nur zu stoppen, wenn man auch unter der Stoßstange vo/hi und von innen in den Türen etc. Konserviert?

Liebe Grüße

Stoßstange ab und kräftig wachsen bringt viel. Die Stoßstange sollte sich in 2-3 min. demontieren lassen. So wars auf jeden Fall beim Alten.

Wirklich erstaunlich wie schnell so ein Auto verfallen kann, ich habe einen feuerverzinkten Youngtimer, da passiert gar nichts. Also, da es ja mein erstes asiatisches Auto ist und er artgerecht gehalten werden wird, werde ich ihn definitiv nur drei Jahre halten und dann gegen ein neues Modell austauschen. Der Wertverlust dürfte sich in Grenzen halten, verglichen mit anderen Autos... .

Grüße + danke für die Bilder!

Max

Danke für die Antworten. Gibt es irgendwo im Forum eine ausführliche Anleitung zur Konservierung des FJ?
Ich habe schon gesucht, jedoch keine richtige Anleitung gefunden.