Batterien erklärt :)

Zitat von RainerK

Die LiFePo4 hat nicht ganz 200,- gekostet und hat ein BMS das 750CCA aushält, zumindest hat es bisher funktioniert.

Die Lichtmaschine etc. habe ich nicht umgebaut - ist meiner Meinung nach auch nicht nötig. Ich habe aber nachgemessen, wie hoch die maximale Ladespannung ist, die muss unter 15V sein und das war sie auch.

Ich habe ein Doppelbatteriesystem im Motorraum wegen Seilwinde (noch nicht eingebaut) und zusätzlichen Verbrauchern (Kühlbox) und eine 40Ah LiFePo4 sollte deutlich mehr nutzbare Energie haben als eine vergleichbare Bleibatterie.

Der Vorteil ist:
- viel leichter
- mehr nutzbarer Energieinhalt
- höherer Batteriewirkungsgrad, also eine LiFePo4 wird mit der gleichen Ladeenergie voller. Das ist ganz besonders bei einem Motorrad spürbar, da die meistens keine geregelten Lichtmaschinen haben und keine hohe Ladeleistung.
- höhere „Schluckmenge“ also eine leere Batterie ist schneller wieder geladen.

Und ob diese Batterie bei tiefen Temperaturen gut funktioniert weiß ich noch nicht weil es die letzten beiden Winter noch nicht so kalt war.

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Hört sich gut an

Zitat von RainerK

(...)

Ich habe ein Doppelbatteriesystem im Motorraum wegen Seilwinde (noch nicht eingebaut) und zusätzlichen Verbrauchern (Kühlbox) und eine 40Ah LiFePo4 sollte deutlich mehr nutzbare Energie haben als eine vergleichbare Bleibatterie.

(...)

wie hast du die zweite Batterie unterbekommen? Kannst du davon bitte bei Gelegenheit ein Foto hier einstellen. Danke ??

Ja, hört sich alles gut an, wenn in 5 oder 6 Jahren, oder aufgrund des höheren Preises in 10 Jahren das Ding noch seinen Dienst tut, kann man sich das überlegen. Für Experimente ist mir da das Geld zu schade, da ich schon gemischte Erfahrungen mit diesen Lithiumakkus beim E-Bike gemacht habe. (Ich weiss, anderer Typ) Das BMS bei den Dingern ist jedenfalls nicht the yellow from the egg.

Ein Foto - gerne. Die Halterung habe ich bei Jimnybits gekauft und inzwischen ist die Leitung der Klimaanlage etwas nach links gebogen.

Zwischen dem Behältern der Servolenkung und Kühlung wäre noch der Platz fürs Albright.

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Zitat von Toddi

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Sehr schöne Erklärungen

ja fand ich auch deswegen hier rein geschmissen...

War das früher schön einfach. Passt also rein damit ohne den ganzen Firlefanz. Klar toll und notwendig aber mal eben eine neue Batterie besorgen ist ne Wissenschaft geworden.

Zitat von Lucky40

War das früher schön einfach. Passt also rein damit ohne den ganzen Firlefanz. Klar toll und notwendig aber mal eben eine neue Batterie besorgen ist ne Wissenschaft geworden.

Man muss doch nur den original Typ Akku wieder besorgen, eine Wissenschaft ist das, nicht in meinen Augen