Ist das ne Art Lochblech? Schwer zu erkennen - welche Abmessungen hast das genommen?
Das ist da Originalteil, auf dem Foto siehst du das das neue die gleiche Form hat nur einiges länger ist.
Ich kann immer so schlecht warten, wie man auch am Jimnykauf sehen konnte?, also die Lampe angeschmissen und unter das Auto geworfen. Ich hatte auf improvisieren keinen Bock also schnell die Federn noch einmal raus, in der Tat hat sich da einiges angesammelt 
wieso entwickelt man das so ? 
Das ist da Originalteil, auf dem Foto siehst du das das neue die gleiche Form hat nur einiges länger ist.
Ist bei Eibach leider nicht dabei - kannst Du mir sagen wieviel länger das Zubehörteil ist? Oder die Firma bei der ich das eventuell einzeln bestellen kann?
Müsste ich morgen mal messen, ansonsten bei MAD fragen ob die so etwas auch einzeln verkaufen 
Warum schneidest du des Platterl ned einfach in der mitte durch und verlängerst es um die mm die der Jimny gewachsen ist ? Kostet nix und geht schnell und unkompliziert. 
Alles anzeigen...nicht der Anschlagpuffer wie Albstadt schreibt, sondern der Federauflagegummibibbes oben auf der hinteren Feder...
hier mit Loch in ausgebautem Zustand:
hier in der Feder:
Gruß Pedant
Genau das meinte ich 
Uups, nur eine dünne Grundierung und Kanten, die dem Rost die Arbeit leicht machen. Das Ganze dann mit werksseitiger Gummibadewanne. Da muss ich wohl richtig ran und und in den Mike Sanders Eimer greifen. Selbst mit Loch im Gummi ist das ein Feuchtbiotop. Endlich ein Grund die Garage für Platz zum Arbeiten aufzuräumen.
Veträgt sich das Mike Sanders mit Gummi? Ich glaube, dass das Fluid Film ja den Kautschuk angreift, oder??
Je nach Material kann es laut Hersteller zu Unverträglichkeiten kommen. Was heute als "Gummi" am Auto bezeichnet wird, besteht selten aus Kautschuk und ich habe in den letzten 15 Jahren keine Probleme mit dem Fett an Kunststoff- oder Gummiteilen gehabt. Wer das Risiko nicht eingehen will, kann ja ein anderes Konservierungsmittel nehmen, hauptsache da kommt was drauf. Mir persönlich ist es aber lieber, ggf. in einigen Jahren mal so einen Gumminüpsel zu erneuern als den Federteller schweißen zu lassen.
Warum schneidest du des Platterl ned einfach in der mitte durch und verlängerst es um die mm die der Jimny gewachsen ist ? Kostet nix und geht schnell und unkompliziert.
Genau so etwas schwebt mir vor, wollte jetzt nicht nur einfachj irgendein Maß dazwischen machen was vielleicht nicht passt - deswegen die Frage
Je nach Material kann es laut Hersteller zu Unverträglichkeiten kommen. Was heute als "Gummi" am Auto bezeichnet wird, besteht selten aus Kautschuk und ich habe in den letzten 15 Jahren keine Probleme mit dem Fett an Kunststoff- oder Gummiteilen gehabt. Wer das Risiko nicht eingehen will, kann ja ein anderes Konservierungsmittel nehmen, hauptsache da kommt was drauf. Mir persönlich ist es aber lieber, ggf. in einigen Jahren mal so einen Gumminüpsel zu erneuern als den Federteller schweißen zu lassen.
Da gebe ich dir recht. Das Mike Sanders ist ja auch nen super Material....
Es gibt immer was zutun 
Das ist da Originalteil, auf dem Foto siehst du das das neue die gleiche Form hat nur einiges länger ist.
Ist bei Eibach leider nicht dabei - kannst Du mir sagen wieviel länger das Zubehörteil ist? Oder die Firma bei der ich das eventuell einzeln bestellen kann?
Habe ich bei meinen Eibachfedern auch nicht gebraucht.
Die Werkstatt hat es extra überprüft und die Leuchtweitenregelung funktioniert noch einwandfrei wenn das Fahrzeug schwer beladen wird.
Alles anzeigen...nicht der Anschlagpuffer wie Albstadt schreibt, sondern der Federauflagegummibibbes oben auf der hinteren Feder...
hier mit Loch in ausgebautem Zustand:
hier in der Feder:
Gruß Pedant
Habe mich gestern Abend auch mal unter den Jim gelegt und mit nem scharfen Cutter die letzten 4mm der Puffer abgeschnitten... Ist echt der wahnsinn was da ne Supper rausläuft
@staufi0611 kommt man da dran ohne etwas am Jimny abzubauen?
Ja, mit nem langen Messer kommt man da super ran ohne irgendwas abzubauen.
Bei mir war es auch höchste Zeit!
Wie man auf dem Photo oben sieht ist unter dem Gummiteil das Blech ziemlich ungeschützt, deswegen habe ich die Federn eben ausgebaut, was wirklich schnell geht, und das Blech erstmal geschützt.
@staufi0611 kommt man da dran ohne etwas am Jimny abzubauen?Geht
Geht ganz fix... Cuttermesser, neue Klinge rinn, unter den Jim robben und dann mit der Klinge zwischen die Feder... Du solltest dich nur so positionieren dass du dann in Deckung kommst 
Man verguckt sich was ne Menge Wasser da raus kommt
Wie man auf dem Photo oben sieht ist unter dem Gummiteil das Blech ziemlich ungeschützt, deswegen habe ich die Federn eben ausgebaut, was wirklich schnell geht, und das Blech erstmal geschützt.
Mit was hast du das Blech geschützt?? Mike Sanders?? ich denke solang da Luft dran kommt und der Murks trocken wird, ist das halb so wild... Nach dem Winter die Karre auf Böcke und dann ne ordentliche Unterbodenwäsche, ansonsten habe ich überall Fluid Film in die Rahmen etc. gedrückt....
Keine Ahnung ob es reicht, der Murkswird ja immer wieder mal feucht. Ich habe Hohlraumversiegelung genommen
