Einspritzpumpe und Einspritzdüsen voller Späne/defekt

FLOLF

Zu dem von dir geschilderten Problem fällt mir spontan dazu mehrere Videos vom YT-Kanal Die Autodoktoren ein.

In mindestens zwei Videos haben die gezeigt, was die da als zeitwertgerechte Reparatur gemacht haben und zusätzlich für einen bestimmten Zeitraum an den Spritzleitungen im Motorraum Magnete anbrachten, die das mitschwimmen der Späne zu den Injektoren verhindern sollten.

Hier sind die weiteren Videos zum Thema Späne

https://www.youtube.com/c/Autodoktoren/search?query=Magnete%20gegen%20Späne

Die Frage ist doch erstmal wo die Späne herkommen?

Und falls es Aluspäne sind bringt ein Magnet leider nicht viel, dann hilft halt wirklich nur spülen. Oder wie nach Vorgabe von VW alles neu.

Moin,

woher die Späne kommen? Aus einem Bereich wo sich viel bewegt und Reibung entsteht. Da gibts im Kraftstoffsystem nicht allzuviel. Die Späne dürften hier aus der ESP (Vorförderpumpe, Einspritzpumpe, Pumpe Düse / Injektoren, was auch immer) selber kommen, warum kann man nur mutmaßen. Vielleicht mit zuviel Bioanteil gefahren ( also Rapsöl oder sowas reingekippt) oder mal öfter schlechten Diesel bekommen.

Fakt ist das die Werkstatt schon das Optimum (für den Kunden) diagnostiziert hat. Neue Düsen, neue ESP, Kraftstoffsystem inc. Tank durchspülen. Dazu zusätzlich gleich einen neuen Zahnriemen mit Wapu neu. Wenn man schonmal dabei ist und alles auseinander hat.

Wohlmöglich hat der Motor auch einen mitgekriegt, wenn der Qualm schon aus der Lüftung kommt ist das schon kein gutes Zeichen. Zeugt von zu heiss geworden...

Das Filmchen hätte ich mir gespart, stattdessen Motor aus, Kupplung treten und an den Rand rollen lassen. Späne verstopfen nämlich nicht nur Einspritzdüsen sondern hinterlassen auch Schäden an Kolben mit den Ringen und an den Laufbüchsen bzw Zylinderwänden. Je länger umsomehr.

Um das beurteilen zu können muss der Motor auseinander, oder aber zumindest mit einem Endoskop von innen angesehen werden.

Wenn man günstig an einen Motor rankommt, von dem man weis wie der Zustand ist ist man auf jeden Fall auf der sicheren Seite. Bis jetzt stehen etwa 1600€ auf der Materialseite und das machen kostet bestimmt noch mal 500€.....Zahnriemen und Wapu sind da dann nur Kleingeld.

Die Frage ist aber wirklich ob es dann damit auch getan ist, also ob der Hobel wieder betriebssicher läuft? kann ich von hier aus nicht sagen.

..und was ein gebrauchter Motor mit ähnlicher Laufleistung kostet....ich hab mal für 3000 einen verrosteten Diesel gesehen, aber ob das alles so richtig ist kann ich nicht sagen.

Gruß, Olaf

crazy.max

Wie immer sehr ausführlich. Top.

Zitat von crazy.max

Das Filmchen hätte ich mir gespart, stattdessen Motor aus, Kupplung treten und an den Rand rollen lassen. Späne verstopfen nämlich nicht nur Einspritzdüsen sondern hinterlassen auch Schäden an Kolben mit den Ringen und an den Laufbüchsen bzw Zylinderwänden. Je länger umsomehr.

Um das beurteilen zu können muss der Motor auseinander, oder aber zumindest mit einem Endoskop von innen angesehen werden.

Top Erklärung von dir!

Die meiste Späne kommt beim DIesel in der Regel von der Dieselpumpe.

Vielleicht hat er ja eine wirklich gute und preiswerte Werkstatt gefunden und diese macht nach dem Ausbau der Injektoren und vor dem Einbau der Neuen noch eine Inspektion mittels Endoskop-Kamera um die Brennräume zu überprüfen.

Bestenfalls liest FLOLF dies hier und spricht die Mitarbeiter der Werkstatt zwecks Prüfung der Brennräume mittels Endoskop bevor die neuen Injektoren verbaut werden.

Zitat von SCHOKO-Kaiser

crazy.max

Wie immer sehr ausführlich. Top.

Danke

Der wurde für meinen Geschmack aber jetzt so richtig zu tode gequält.

Zitat von Eifel Hunter

Der wurde für meinen Geschmack aber jetzt so richtig zu tode gequält.

Hi, wie meinst Du das? Es wird immer Leute geben die von den Zusammenhängen nichts wissen, und deshalb das tun was sie tun. Wer von sich behaupten kann das er fehlerfrei ist werfe den ersten Stein.

Gruss, Olaf

Ganz einfach, Klappergeräusche , Kontrollleuchten, dann noch weiter fahren und Video drehen.

Da hätte man doch gleich anhalten sollen.

Jetzt weiß er das auch.

Zitat von Eifel Hunter

Ganz einfach, Klappergeräusche , Kontrollleuchten, dann noch weiter fahren und Video drehen.

Da hätte man doch gleich anhalten sollen.

...und, hätte das was genutzt? Er wollte eben das die Gemeinde ihn bestmöglich unterstützt. Das jede Sekunde zählt hat er bestimmt nicht auf dem Schirm gehabt. Also bleibt fair.

Gruss, Olaf