Garantiefall Natsuki - VTG-Stecker

Am Anfang, also nach meinem Kauf) hatte ich das Problem mit meinem 2jährigen auch 2-3x, aber nach der 1.richtigen Fahrt im Gelände war es weg.
Seitdem kann ich mein Allrad immer reinschalten, wann und wie ich will.

In Deinem Fall klingt es aber negativ, da würde ich auch besser zum fahren.
Viel Erfolg - bin aber sicher, dass der daraus einen Garantiefall macht.

Zitat von Natsuki

tja und mal wieder muß ich zum fahren und zwar wegen den 4WD-L .. ganzen tag ohne probleme... abend bei einer pause machte ich den wagen aus und nach langer zeit als es weiter ging.. hmm.... wiso piep es und blinkt es und war raus ??? vor fahren ruckwärts lenken hin und her.. aber nein der 4WD-l wollte nicht mehr reingehen... piepte und blinkte und war aus ..nach x mal versuchen hab ich es aufgeben ... ging nichts mehr auf der heimreise dachte ok ...noch ein versuch.... piep blink und aus *schreiiii..* weiter nach hause ok noch einen versuch piep blink und aus..... keine ahnung was das sein kann.. man hört das schalten im getriebe klack klack usw... weil 4WD geht einwandfrei.... ich bin ratlos... also montag zum und hoffen das es garantie ist ... wagen kein halbes jahr alt....

wisst ihr was das sein könnte?

lg

Ich hoffe sehr das es nur an Deiner Schreibweise liegt das ich das jetzt so verstanden habe das der 4WD-L wärend der
Fahrt nicht zuschaltet

Der 4WD-L wird/darf nur im Stand geschaltet werden

wie gesagt, ich hoffe Du hast Dich nur falsch ausgedrükt und nicht den 4WD-L wärend der Fahrt versucht zuzuschalten

Zitat von Natsuki

Sunny: will ich doch hoffen das die es auf garantie beheben den fehler. immer was es sein mag...
wiso kann nicht shcon Montag sein..
jetzt sitz ich auf heiße kohlen und kann nichts machen... ist frustrierend wenn was kaputt ist und man nicht hinfahren kann weil Sontag ist...

Ich kann es sehr gut nach vollziehen. Auf "heiße Kohlen" zu sitzen ist immer Mist.

Viel Erfolg beim

Kupplung getreten beim 4 WD-L Knopf betätigen?

Grüsse jockey.

Zitat von Natsuki

keine garantie und kein suzuki problem..
muß irgend wo so heftig aufgesetzt haben, so das die kabel vom vtg abgerissen sind..
neuer stecker und co.. kosten 80€

Au Backe!
Na ja, zum Glück sind es nur 80€

So schnell kann sich ein UFS rechnen, Glück gehabt

Ich hatte mir diesen Stecker auch dieses Jahr auf Sardinien abgerissen (oder abgefault) trotz UFS
Jedenfalls habe ich an einer Auskunftsstelle nach einer Suzuki Werkstatt informiert und tatsächlich es gibt eine auf der Insel.

Dort um 14 Uhr angekommen nahm man mich gleich freundlich mit Kaffee und Bisquit in Empfang.
Die Komunikation mit dem Mechaniker gestaltete sich schwierig da er nur Italienisch und Sardisch sprechen konnte.
Der Verkaufsleiter diente dann als Dolmetcher von Englich nach Sardisch. Der freundliche Herr
nahm das Auto gleich unter die Lupe und konnte beim Fehlerauslesen nicht analisieren. Also Auto auf die Bühne und visuell
überprüfen. Siehe da Kabel unmittelbar am Schalter abgefault. Die haben den Schalter aufgelötet das Kabel wieder angelötet
und dann wieder mit Heißkleber und Schrumpfschlauch verschlossen. Die haben dafür etwa 1,5 Stunden gebraucht.

Funktioniert bis heute ohne Probleme
Und das beste ist es war umsonst. Die wollten kein Geld sehen. Auch der Mechaniker wollte kein Trinkgeld
Der Herr meine Service together!

Diesen Service hätte ich in der Heimatwerkstatt nicht bekommen Service Wüste Deutschland

VG Schlappe

Zitat von Natsuki

...keine garantie und kein suzuki problem...
muß irgend wo so heftig aufgesetzt haben, so das die kabel vom vtg abgerissen sind..
neuer stecker und co.. kosten 80€

Nachdem ich nun die ganzen Beiträge beobachtet, war ich am Überlegen, ob es für meine wenigen Geländefahrten vielleicht doch sinnvoller wäre eine UFS drunter zubauen...!?

Mein erklärte mir, dass mittlerweile werkseitig die Elektrik und die Kabel, speziell für den Allrad, mit einem Blech geschützt sind... Der Mechaniker will mir das nächste Woche zeigen.
Er würde mir auf Wunsch einen Schutz (Asfir, SGS, usw...) am VTG anbringen, aber er sagte mir auch, dass er erfahrungstechnisch wenig Fälle mit abgerissenen Kabeln hat, es sei denn man fährt direkt über Äste und Gestrüpp.

Zitat von Sunny

Mein erklärte mir, dass mittlerweile werkseitig die Elektrik und die Kabel, speziell für den Allrad, mit einem Blech geschützt sind... Der Mechaniker will mir das nächste Woche zeigen.

Das Blech um welches es sich handelt ist sehr Lächerlich, bzw. weiß ich nicht was das schützen soll

Zitat von AmStaff

...Blech um welches es sich handelt ist sehr Lächerlich...

Ja, ich weiß, das sagte mir mein auch genauso.
Aber er sagte, dass es für meine wenigen extrem-Geländefahrten reichen würde... daher will er sich das nächste Woche noch mal zusammen mit mir anschauen... und dann weiss ich mehr.

Zitat von Natsuki

mein racker muß bis montag in der werkstatt bleiben ... das ersatztteil braucht etwas länger bis es kommt... kann man nichts machen.. hoffe es klappt montag das ich meinen racker wieder bekomme.. werd gleich fragen wegen den ufs. wenn ich es drann baue, wie es dann mit der garantie ist.. bei mir steht drinnen , wenn ich was verändere ,drann baue usw.. erlöscht die garantie werd mich da mal erkundigen..
also so ein kleines blech ding will ich net haben hihi.. es muß richtig was bringen ... wenn dann richtig

halte euch auf den laufenden

Also wegen einem UFS am VTG wird Dir wohl keiner die Garantie aberkennen, wenn Du ein Loch von 80 mm durch den Radkasten bohrst brauch man natürlich nicht bei Suzuki nachfragen ob man da noch Garantie auf Durchrostung hat

@ Sunny

es reicht auch schon wenn ein Ast im drüberfahren drunterschlägt und sich verkeilt, da mußt Du nicht unbedingt Hardcore unterwechs sein, deshalb denke ich nach wie vor das es gut angelegtes Geld ist