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Thema: Birresborn extrem

  1. #1
    kommt jetzt öfter Avatar von LWB
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    Birresborn extrem

    Hallo war zum ersten mal in Birresborn im Gelände.

    Kurz gesagt Crawlers Traum ,Schlammfahrers Alptraum (da gibts kaum Schlamm).Wirklich Spass (dann aber richtig) findet man nur wenn das Auto entsprechend umgebaut und der Fahrer darauf abgestimmt ist. Minimum 215-235er Räder (sonst kommt man nicht in die spassigen Ecken),da ist dann mindestens eine Sperre "sehr" hilfreich. Man kann auch einfach so überall rumfahren aber das wird dann bestimmt vielen hier langweilig ,crawlen ist da eher angesagt.

    Bilder Videos folgen.

  2. #2
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  3. #3
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  4. #4
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  5. #5
    Jimnyholic
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    Schöne Bilder. Und schönes Auto! Aber Du brauchst noch ein "passendes" Reserverad. Dann sieht es noch besser aus
    Danke für's teilen!

  6. #6
    Jimnyholic Avatar von Son of Army
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    Respekt,
    über diese Steine zu krabbeln.
    Hast hoffentlich 4 Ersatzräder auf der Ladefläche, man oh man.
    Aber sehr schöne Bilder und dein Auto gefällt.

    Danke fürs teilen

    Gruß Lars
    Gemüse schmeckt am besten wenn man es kurz vor dem servieren durch Rindfleisch ersetzt.

    Suzuki Fahrer - anders als alle Anderen

  7. #7
    Jimnyholic Avatar von Jimnyaut
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    Das tut schon mein angucken weh, aber Respekt.

  8. #8
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    Danke für eure Antworten.
    Ich reise auf vier weiten Sommerreifen an um zu vermeiden das mir ein im Gelände möglicherweise beschädigter Reifen später auf der Autobahn um die Ohren fliegt.
    Im Anhänger befindet sich eine Box mit den nötigsten Ersatzteilen wie Steckachsen ,zentrale Kardanwelle usw.Darum bin ich auch eigentlich zum Jimnyforum geschwenkt,hier fahren noch fast alle auf eigener Achse ins Gelände.

    Zu meiner Intention

    Diese Art des fahrens was ich als leichtes "rock crawling" bezeichnen möchte liegt mir sehr da man ähnlich wie beim Trial eine schwierige Geländestelle bewältigen muß.Der Unterschied es kommt mir hier eher auf das reine durchkommen an was auch mal den Einsatz von Seilwinde,Waffelboard und Highlift mit ein bezieht (ähnlich einer Trophy) . Unterschied zum Trial ich muß nicht lange anstehen und unterliege keinem Wettbewerbsdruck ebenfalls ist das Tempo sehr gering und man muß nie mehr als maximal Halbgas aufwenden.Weiter reizt es mich in der Passage die eigentliche fahrbare Spur zu finden.
    Es besteht natürlich auch mal die Gefahr komplett liegen zu bleiben aber das kann einem auch auf der Straße passieren.
    Man weiß ja nicht was noch die Zukunft bringt deshalb versuche ich so viel "Wochenendabenteuer" wie möglich mit zu nehmen. Frei nach dem Jochen Schweitzer Motto "Du bist was du erlebst" Jochen Schweitzer hat übrigens den Geländebetreiber schon für seine Arbeit ausgezeichnet,da kann sich jetzt Jeder dazu denken was er möchte.
    Geändert von LWB (29.07.2018 um 20:23 Uhr)

  9. #9
    Jimnyholic Avatar von Son of Army
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    Gute Einstellung.

    Gruß Lars
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  10. #10
    Jimnyholic Avatar von gun1972
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