Lenkradflattirn Grund, das Interesse zu verlieren?

Meine Winterreifen auf Stahlfelge sind mittellochzentriert gewuchtet worden. Ich hatte den Händler auf Bolzenzentrierung angesprochen (passenderweise in der Hoch-Zeit der Winterreifenphase, dementsprechend wenig Begeisterung für den Umbau der Maschine im Dauerstress).
Sie haben sich das ganze aber angesehen und rumprobiert, über Mittelloch gespannt und Rundlauf begutachtet.
Wenig Gewichte und kein Flattern, läuft fast ruhiger als mit den Serien-Alus.
Entweder hab ich durch Zufall Glück mit den Felgen, oder die Jungs können das einfach.
Altländer Reifenservice Viets, Wetterndorf 2, 21720 Steinkirchen
Die technischen Möglichkeiten zum bolzenzentrierten Wuchten haben sie dort auch, ist aber halt zeitintensiv. Mit Voranmeldung und entsprechender Zeitplanung aber machbar.
LG Alex

Zitat von guzzi-matz

Wenn die Achsschenkelllager in Ordnung sind ...

Nochmal eine kleine Ergänzung hierzu: Falls die Achsschenkellager nicht mehr ok sind kann das durchaus eine teuere Reparatur werden. Es gibt hier im Bereich technische Anleitungen eine gute Bilderstrecke an der man den Aufwand abschätzen kann. Der Austausch der Lager ist kein Hexenwerk aber man muss schon einiges demontieren. Wenn du es nicht selbst machen möchtest sondern in die Werkstatt musst, kommt da schon einiges zusammen. Ich würde das mal im Hinterkopf behalten. Gerade bei so einem älteren Jimny ist es nicht unwahrscheinlich, dass das Lenkrad auch mit perfekt gewuchteten Reifen noch wackelt.

Auch das könnte evtl helfen

Was für'n anzugsdrehmoment wird denn beim Jimny empfohlen, weiß das hier Jemand?
Also bei den Felgen, gibt es da unterschiedliche bei Stahl und Alufelgen?

In der Bedienungsanleitung sind 100Nm. angegeben.

Jepp. Hatte meinen Schlüssel immer auf 110 stehen, weil der Würfel 100 und der Dacia 120 hatte. Ah... RIP.
Weiß gar nicht, mit was ich beim Opel anziehen soll.
Ach, sind eh Ganzjahresreifen. Schau ich in 3 Jahren mal nach

Was Reifendruck angeht, finde ich, das man nicht so pauschalisieren kann. ...ausser die werksmäßigen zweieinhalb Bar, die sind bullshit.
Aber meine Weathermaster muss ich mit weniger Druck fahren als die Dynapro MTs, was Straßendruck angeht.
Gelände ist ja eh was anderes. Fällt mir ein, das ich für nächstes Jahr noch nen besseren Kompressor brauche.

Jedenfalls habe ich mit meinen 1,8 bis 2 Bar Straßendruck ganz selten und wenn dann nicht starkes Wackeln. Glaub nicht, das die Bolzenzentriert sind, übrigens.
Auch das andere Fahrwerk hat es weder besser noch schlechter gemacht, obwohl proforma die Papiere für nen Lenkungsdämpfer dabei waren.

Ich habe neue Event ML 698+ bekommen und die wurden "so" wie auf dem Bild ausgewuchtet: bolzenzentriert.

[/IMG]

Vorher kein Lenkradflattern (mit den Serienreifen Dueler 205/70 R15 96 S) und jetzt mit den Event ML 698+ 205/70 R15 96H auch nicht, trotz rundum 2,1 bar Druck auf der "PELLE"

Gruß

Waldeule

Zitat von Waldeule

.... wie auf dem Bild ausgewuchtet: bolzenzentriert.

Aber nicht jeder Reifenbetrieb hat so eine spezielle Vorrichtung. Wie findet man eine Reifenfirma, die bolzenzentriert auswuchten kann ?? Ich habe fast ein Dutzend Firmen erfolglos angerufen.

Huch? Ist das auch auf längerer Strecke so oder nur auf den ersten paar Kilometern? Wenn letzteres könnten es auch Standplatten sein, die sich nach ein paar Kilometern wieder rausfahren.

Das "berüchtigte" Flattern findet sich bei grob zwischen 70 und 85km/h und nur in diesem Bereich.

flo