Cooper Discoverer AT3 Sport 195/80/15 100T auf GJ LM-Felge

Hallo Würfelfreunde,

jetzt gibt's den Cooper A/T3 sport 2!

Verbesserte Schnittfestigkeit stabilere Seitenwand.

Weiße Schrift, wers braucht. 3PMSF

https://www.coopertire.de/reif…=tire&cartype=all&speed=K

Wenn ich das richtig sehe gibt's den neuen aber nur ab 235er Breite mit weißer Schrift

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Zitat von Kinny

Wenn ich das richtig sehe gibt's den neuen aber nur ab 235er Breite mit weißer Schrift

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Der wird auch ohne diese „Showbeschriftung“ funktionieren ?

Gruß Roland

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Wenn ich das richtig gesehen habe dann gibt es ihn leider nicht in 215/75R15 sondern in 215/80R15. Das ist schade da es mit dem 80er Probleme beim Eintragen geben könnte.

Zitat von Malouk

Das ist schade

Warum Schade?

Nicht mehr zufrieden mit den Yokohamas?

Seriengröße mir Spurverbreiterung mit dem Cooper sind doch auch gut. Muss nicht immer größer sein.

Also ich kann bei mir sagen, guter Reifen.Bis jetzt TOP

Onroad bei Regen ,Nässe , Kopfsteinpflaster , Kurvenfahrten und andere "Dinge" bei denen normale Autoreifen bei meinen

alten Autos irgendwie "versagt" haben, hat der Cooper Discoverer AT weggesteckt ,als wär nix gewesen.

(auch wenn ich keinen vergleich mit anderen reifen am jimny gj habe, würde ich den reifen weiterempfehlen.

und wat die optik angeht , schaut er ja auch "offroad mäßig " aus)

Zitat von Kinny

Wenn ich das richtig sehe gibt's den neuen aber nur ab 235er Breite mit weißer Schrift

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Stimmt hatte ich übersehen... Sorry.

Sehe das genauso wie Klinke ,Originalgröße mit Spurplatten reicht vollkommen.

Zitat von jockey

Zitat von Malouk

Das ist schade

Warum Schade?

Nicht mehr zufrieden mit den Yokohamas?

Doch, die Yokohamas sind super! Da kommt mir nix andeeres drauf.

Schade ist es nur für die Anderen, die den Cooper gut finden und ihn gerne in 215er Breite auf dem GJ haben würden.

Machbar ist vieles

Ich vermute das bei den 215/80r15 die Übersetzung angepasst werden muss.

Also Andere Differenzialgetriebe an der Vorderachse und Hinterachse.

Höherlegung und vielleicht noch einwenig arbeiten im Radhaus.

Wie gesagt reine Vermutung

Höherlegen macht Sinn, vorne muss wohl auch etwas Plastik weg, aber sonst sollte das gehen. Der Durchmesser ist mit 725mm noch etwas kleiner als die 733mm des 235/75 15, der ohne weitere Änderungen (auch tachomäßig gerade so) passt und eintragungsfähig ist. Möglicherweise braucht es andere Felgen. Die Breite der Serienfelgen passt zwar, aber woher eine Bescheinigung nehmen, dass die mit den größeren Reifen kombiniert werden dürfen? Auch für die Abnahme und Eintragung ist es sicher hilfreich, wenn man Felgen mit einem Gutachten oder gar eine ABE für die 215/80 hat.

Also ich habe entsprechend der Original-Felgengröße mir die Oxxo Black Forrest geholt

Handelsbezeichnung

Fahrzeug-Typ ABE/EWG-Nr. Suzuki Jimny GJ e6*2007/46*0253*..

Reifen 195/80R15 , 205/75R15 , 215/70R15 hierfür gilt die ABE & 215/75R15 ist machbar, allerdings OHNE eine ABE

Somit dürfte es in meinen Augen mit der Serien Felge sehr schwer werden 215/80R15 in irgendeioner Form eingetragen zu bekommen ohne das es richtig Gebühren beim TÜV kostet.

Ich hatte ja schon Glück mit meinem Bügel, dass der trotz ABE vom TÜV bemängelt wird und bisher trotzdem dranbleiben darf.

Einzelabnahmen kosten halt ein wenig.

Was mich nicht davon abhalten wenn es notwendig ist.

Muss halt länger gespart werden.

Bei "besonderen" Wünschen ist es durchaus eine Überlegung wert, die Sache in professionelle Hände zu geben. Wenn ich mich an die Reifenumrüstaktion bei Wrangler erinnere, hat mich das doch eine ganze Zeit mit Suchen nach Gutachten, Gesprächen mit dem (durchaus kooperativen) TÜV Gutachter gekostet und am Auto war auch noch einiges zu machen (Fahrwerk, neue Innereien für die Differenziale, Anpassung Tachoantrieb etc.). Wenn man das als Hobby und Herausforderung sieht, geht das in Ordnung. Man kann aber auch Zeit , Nerven und Fingernägel sparen und zu einem Umrüster gehen. Die Reifengröße 215/80 15 scheint so ein echter Sonderwunsch zu sein, für den es wenig Vorgänge gibt. Z.B. Gollek hat ja einige Reifenumrüstungen im Angebot bis hin zu den ganz dicken Dingern wie 33x10,5, aber hoch und schmal in 215/80 ist nicht dabei. Ob das an der Nachfrage oder technischen Umständen liegt, könnte nur eine Anfrage klären. Wobei die Kombination optisch in Richtung der früheren Defenderbereifung geht und mit der richtigen Farbkombination von Felgen und Auto sicher ganz reizvoll ist.

bei meinem Grünen seh ich da Weiße Felgen, die Ich sowieso für die Zukunft geplant habe.

Sorry fürs OT

Je mehr die Reifen in Richtung geländetauglichkeit gehen, desto problematischer ist naturgemäß das Verhalten im Straßenalltag. Das Reifenformat hat da nachrangigen Einfluß. Ob die Cooper AT da wirklich besser sind als BFG AT, sei dahingestellt. Bei Forenberichten muss man mmer im Hinterkopf haben, dass sie subjektive Eindrücke wiedergeben. Ein wirklicher Vergleich, wie er bei Reifentests möglich ist, kann das nie sein. Wer hat schon die Gelegenheit, die Leitung verschiedener Reifen unter gleichen Bedingungen tatsächlich zu messen, oft werden die neu aufgezogenen Gummis unter dem Eindruck der abgefahrenen Altreifen bewertet etc..

Wenn es nicht um die Optik ginge, wären Winterreifen im 215er Format bei deinen Einsatzbedingungen sicher leistungsfähiger als die Cooper AT. Deutschlands Förster sind froh, wenn sie ein Auto mit Allradantrieb haben und fahren in aller Regel Straßenreifen.

1500€ sind ein stolzer Preis, andere würden sagen Wucher. Z.B. Gollek bietet die Umrüstung auf BFG AT oder MT im Format 215/75 auf Serienfelge inklusive Einzelabnahme für gut 1000€ an. Für 5 Räder.

Ja ich bin vollkommen zufrieden mit meinen BFG. Bei mir werden es auch immer die BFG bleiben, da er einfach am besten aussieht. Was wollte dein Händler denn alles für die 1500€ ändern? Neue Felgen, Reifen, Tüveintrag?

Wenn du es selber machst solltest du nie über 700€ kommen. 1500 bzw. 1000€ sind der absolute Wucher.