Höherlegung - wer hat Tips -- Federn oder Fahrwerk

Ich schmeiß mal noch kurz was ein.

Die original Dämpfer sind für OME Federn oder auch Trailmaster zu kurz. Du hast keinen Ausfederweg mehr.

Nur mit Trimmpackern bekommst 1cm mehr, ob der langt ist fraglich.

Nur Sportfedern 20-30 mm, allerdings ohne TÜV.

Zitat von sopran

Also erstmal vorweg und bevor mich hier alle zerreissen: Ich bin neu hier und möchte meinen Jimny etwas Höherlegen. Hab schon einige Beiträge gelesen und weis daß da auch schon viel geschrieben wurde.

Zum Problem: Der Jimny soll höher werden so ca. 30-50mm, Reifen sollen es 215/75R15er werden, Bridgestone Dueler 673 auf den originalen Felgen (5.5x15). Reifen liegen schon da und Freigabe sollte laut Bridgestone in den nächsten Tagen kommen.

Ich brauch ihn um im Wald zu meinen Bienen zu kommen (bin Imker). Das Problem waren bisher immer die morastigen Waldwinterwege, wenn sich zuvor ein Traktor durchgewühlt hat, dann reicht mir die Bodenfreiheit nicht mehr ganz aus und mußte mit Astwerk den Weg präparieren. Außerdem muß ich auf dem Weg zur Hütte einen Wildbach durchqueren bei dem es auch immer recht happig hergeht.

Braucht man dazu ein komplettes Fahrwerk oder reichen da Federn oder diese Trimmschocker? Es sollte halt möglichst günstig sein und keine Probleme mit dem TÜV machen (z.B. Einzelabnahme o.ä.).
Bei Ebay gibts Fahrwerke schon für unter 700.- Euro (Trailmaster), nur weis ich nicht was ich davon halten soll.

Ich hab schon Mitglieder hier im Forum gesehen die solch einen Umbau gestartet haben und würde mich interessieren was alles auf sie zugekommen ist, zwecks TÜV und Umbauten, und was sie empfehlen können.

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Der preis von unter 700€ für ein Trailmaster Fahrwerk ist völlig in Ordnung

Die Trimmpacker kann man eigentlich nur in verbindung mit einem OME Fahrwerk eintragen, da sie bestandteil des Gutachten sind,
nur Trimmpacker werden dich nicht glücklich machen , da sie nur ca. 1-1,5 cm bringen.
Bei der endscheidung welches FW du nehmen möchtest solltest du dich selber fragen was du möchtes, lieber etwas strafer dann nimm das TM oder etwas mehr Kompfort dann nimm das OME.
TM bietet mitlehrweile das Stage 2 FW an welches es jetzt auch in 2 abstimmungen gibt, eine weiche und eine Sportliche (härter).
Das TM bringt ca. 50 mm höhe und das OME ca. 30-35 mm.

Gutachten zur problemlosen Eintragung bekommst du für beide Fahrwerke.
Es gibt auch noch Höherlegungsfedernvon ca. 35 mm die aber kein Gutachten haben und mit den Serien Dämpfern gefahren werden, selbiege sind in der Farbe gleich den originalen so das sie eingebaut nicht auffallen, die endscheidung liegt also bei dir

Ich hoffe das hilft dir ein bißchen weiter

Lg AmStaff

Schau mal hier , so sieht die Kombination 215er mit 50mm Trailmaster FW aus.
Das Trailmaster Fahrwerk können wir inzwischen auch in einer weicheren Abstimmung liefern. Mit der AHK gibt es normalweise keine Probleme, liegt halt dann etwa 7cm höher als vorher.

Zitat von sopran

Wie verhält es sich eigentlich bei dem Umbau, z.B. OME Fahrwerk mit 215/75R15 und einer Anhängerkupplung? Hat da jemand Erfahrung?

Die AHK, ist auch um 44mm höher. Merkst aber bei normalen Anhängern nicht wirklich!

Hallo Sopran

zu beachten wäre auch noch was du an Zuladung mitführen möchtest. Ein weiches Fahrwerk gibt natürlich gleich wieder nach und dann nützt es auch nichts. Auch der Anhänger drückt ja hinten auf die Achse. Ich bin nicht sicher ob da ein sehr weiches Fahrwerk das richtige ist.

Ich fahre das OME-Fahrwerk, in einer sehr weichen Abstimmung und das ist für schwere Lasten völlig ungeeignet. Wenn 4 Personen im Wagen sitzen ist das Auto wieder tiefergelegt und neigt zum Schaukeln. Aber dafür verschränkt das Fahrwerk sehr gut und der Wagen windet sich über extrem unwegsames Gelände. Ich benutze das Auto nur für Offroad-Fun, es ist ein Zweitwagen für den Dreck ...

Nö, hätte gar keine Probleme mit OME, bin viel mit Anhänger gefahren und Zuladung. Da hat sich nix getan und war trotzdem weicher wie original. Einfach angenehm halt.

Der Jimny ist mit OME endlich Langstreckentauglich ohne das es einem gleich die Bandscheibe raushaut

Hallo

ja gut, mit 4 Erwachsenen im Jimny ist das Ding auch überladen gewesen.

Es sind ja auch nicht alle OME Federn gleich, man kann schon sehr gut abstimmen für was man sie braucht

Hallo Nitrox

stimmt, meine OME sind ganz lang und ganz weich. Meine Freunde behaupten immer mein Auto sei kaputt wenn die Achse beim Trail quer unter dem Auto rumschwabbelt und die Federn mit lautem und regelmäßigem "Plong Oink Donk" in den Ferdertellern rumrutschen.

Dabei ist das beim Jimny total im Rahmen

Hier mal im vergleich zu meinem alten Defender

Hallo Sopran,
ich habe das Ome drinnen und habe zwei Anhänger mit selbigen fahre ich in Wald.
Beim Tandem gibts wenig Probleme in Punkto Höhe,
hingegen beim kleinen 750kg Anhänger mußte ich 14" draufgeschraubt damit er einigermaßen gerade dranhängt.
Ach ja noch was: Bist du dir sicher, das der Bridgestone Dueller der richtige Reifen für dein Vorhaben sit?
Ich hege da meine Zweifel
Für matschige Waldwege nehme ich immer grobstollige Reifen her welche sich schnell "sauber putzen".
Hier im Forum gibts genug Spezialisten, die dir da gerne weiterhelfen können.
Servus Dobermann

na ich denk mal das ist grob genug
Würde mich interessieren wie die sich auf der bahn machen.
Komisch find ich nur das man auf die 5x15 stahlfelgen die 215 draufziehen kann aber auf die alus in der selben größe geht das nicht.zumindest laut tüv und dekra. Hat vielleicht einer mal ein gutachten für mich?

Hallo, welche Federn passen denn bei den Seriendämpfern...??

Wo bekomme ich die..?

was kosten die denn..?

funktioniert das ohne probleme..??

Danke vorab für die Infos..!

30 mm funktioniert mit Seriendämpfern, Satz Federn alle 4 299€ aber ohne Gutachten