Ex-Samurai's Basteleien

  • Die wird nicht lange "pedantisch blau" aussehen und bekommt dein typisches Sahara/Sand Beige.


    PS: Sonntagsarbeit unterm Auto im Wendehammer ist aber nicht erlaubt!

    Am Sonntag geht man doch in die Kirche und danach zum Frühschoppe.

    wieso, fährt der Samurai-Bua auch viel Sahara ? Ich such eh Konvoipartner :) ;)

    Des blaue Teil is so unverschämt jungfräulich ultra-scheen , ich würd es fast nicht schaffen einzubauen, die Versuchung ist groß das es in den Klarsicht-Jimny- Edelvitrinen landet...


    Aber was gab es für JImnybits-Troubles, muss ich nochmal lesen, hab mirs nicht gemerkt was da war... da war was mit Unwucht wenn ich mich nicht irre...


    Die Teile vom Lammurai ist allerste Top-Qualität, ich bestell jetzt, sofern dort halt bestellbar, nur mehr bei ihm..

    Die Spurstangenköpfe und die Achsschenkellager die er mir sendete, a wahnsinn von Qualität.. Respekt Lammurai !

    Mit dem Jimny in der Wüste triffst Du Dich selbst, oder Du triffst nichts.

  • Bin eher ein Mittel- bis Hochgebirgsmensch, der auch mal sich Flachland anschaut, aber mit Wüste und Meer kann man mich nicht so locken!

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  • Nachdem Mitte der Woche dieses Ablagefach von Jimnybits geliefert wurde, gings an den Einbau.


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    Es paßt perfekt trotz Gitter hinein, lediglich an der Gitterhalterung mußten die 2 Laschen mit den eigentlichen Haltelöchern abgetrennt werden und neue Bohrungen angebracht werden.


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    Blick von außen:

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    Vorteil mit dem originalen Trenngitter ist, daß keine oben aufliegenden Sachen bei einer starken Bremsung oder bei einem Überschlag in den Fahrerraum fliegen können.

    Dem Ablagefach lag noch ausreichend Befestigungsmaterial bei, um an den rechteckigen Ausstanzungen Halterungen anzubringen, z.Bsp. versch. QuickFist-Modelle.

    Versand von Jimnybits kam innerhalb 6 Tagen bei mir an!

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  • Die Frage, ob die Ablage mit dem Hundegitter kombinierbar ist, habe ich mir auch schon gestellt gehabt. Gut zu Wissen, dass das passt. Macht sich die Ablage im Rückspiegel bemerkbar, oder hängt sie hoch genug?

  • Sehe sie im Rückspiegel, hatte aber vorher die mobile Lampentraverse dort hängen, deshalb störts mich auch nicht.

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  • Diese Woche gab es wieder eine Veränderung, diesmal eine unsichtbare, dafür im unebenen Gelände stark bemerkbare!


    Meine automatische Quaife-Differentialsperre mit max. 80& Sperrwirkung wurde gegen eine automatische Kaisersperre mit 100% Sperrwirkung ausgetauscht!


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    Bei beiden Differentialsperren ist bei den Automatik-Jimnys (egal ob FJ oder GJ) keine Nachbearbeitung nötig, was bei einer ARB-Sperre zusätzlich durchgeführt werden muß.

    Die Idee zum Sperrenwechsel kam, als bei der letzten Inspektion mitgeteilt wurde, daß ein Lager in der rechten hinteren Steckachse Spiel hätte. Und gleichzeitig hier im Forum eine neuwertige Kaiser angeboten wurde (leider aktuell nirgends mehr neu erhältlich). Also diese gekauft und in meiner favorisierten Allradfachwerkstatt in der Pfalz jetzt einbauen lassen.

    Nicht daß die Quaife schlecht funktioniert hat, war damit hochzufrieden, aber es geht immer noch ein My besser! ;)

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  • Nun hat sich wieder was getan, nach der Heckkardanwelle kam nun die Frontkardanwelle in verstärkter Ausführung unter den Jimny.


    Alt & Neu:

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    Die Kardanwelle stammt von HM4x4 aus Italien.


    Desweiteren wurde die hintere Kennzeichenhalterung vom Suzukihändler gegen eine von Garmin mit integrierter Halterung für die kabellose BC40-Rückfahrkamera ausgetauscht.

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    Da mir diese Halterung etwas weniger stabil vorkommt, wurde das Kennzeichen noch zusätzlich direkt verschraubt. Die Rückfahrkamera ist abnehmbar und das Bild wird via WLAN an das Garmin Tread-Navi gesendet.

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  • Mit dem Jimny in der Wüste triffst Du Dich selbst, oder Du triffst nichts.

  • Für mein CB-Funkgerät von President gibt es seit Anfang des Jahres eine Freisprecheinrichtung fürs Lenkrad. Heute wurde sie montiert und getestet:


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    Anstelle des Kabelmikrofons wird ein BT-Dongle am Gerät aufgesteckt.


    Jetzt paßt auch bei Bedarf das Micro vom PMR-Funkgerät in den übriggebliebenen Halter. ;)

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  • Ex-Samurai:

    ...aber die Kabelage wird ja wohl noch ordentlich eingebaut :shock: - ist sicher nur provisorisch zum Testen so - oder??? :und_weg:

    ( ich persönlich HASSE ja provisorisch verlegte Kabel und Leitungen...)


    Grüße aus Passade / Probstei

    Michael (mi_sy2002)

    Grüße aus Passade / Probstei
    Michael (mi_sy2002)

  • - ist sicher nur provisorisch zum Testen so - oder??? :und_weg:

    Geht aktuell leider nicht besser im Bereich des Schachtes, da das Gerät immer wieder das Fahrzeug wechselt (dank der Quickout-Halterung). Lediglich außerhalb habe ich Klebe-Kabelclipse benutzt, da muß aber noch nachgebessert werden, damit auch das 12V-Kabel nicht so lose rumhängt.

    Apropo Schacht und dessen Enge, damit das Funkgerät einigermaßen reinpaßt, ist am Antennenanschluß ein 90°-Winkeladapter angeschraubt, somit wird dieses Kabel wenigstens nicht geknickt bzw. um die Ecke gequetscht.

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  • Nach ein paar Monaten wieder ein paar Neuerungen!

    Nachdem ein Foristi mir eine Feuerlöscherhalterung zukommen ließ, wurde diese vor dem Beifahrersitz montiert:


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    Der 2kg Schaumfeuerlöscher, frostsicher, sitzt fest in der Halterung drin. Es ist zwar nicht die Originale, die war unbrauchbar, aber die von einem Pulverlöscher paßte einwandfrei.

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  • Weiter ging es diese Tage mit etwas speziellem aus meiner Habenwollen-Liste, eine Differentialsperre für die Frontachse!

    Schon im Sommer durch unserem Forenhändler Sven alias sk4x4sports besorgt, wurde es eine elektrische Tyrex:


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    Diese Woche wurde sie nun in meiner favorisierten Allradwerkstatt in der Pfalz, unweit von Enkenbach, eingebaut. Dabei stellte sich heraus, daß beim Automatikjimny ebenfalls wie im Heckdifferential das Tellerrad stärker dimensioniert ist wie beim Schalter. Somit mußte zusätzlich zur Rahmenbrücke auch am Gehäuse etwas Platz geschaffen werden. Leider war ich nicht beim Einbau anwesend, bekam aber gestern umfangreiche Informationen darüber. Der mitgelieferte Kabelstrang war mehr als großzügig ausgelegt und wurde um über 1m gekürzt, auch wurde die Sicherung anders verbaut. Der Schalter für die Sperre sitzt neben der Außenspiegelverstellung.


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    Wenn schon mal alles vorne losgeschraubt ist, wurden auch gleich neue Bremsscheiben und grüne Bremsbeläge, beides von EBC und ebenfalls von Sven geliefert, eingebaut.

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  • Traktion ist durch nichts zu ersetzen... :good_job:


    Gruß Pedant

    Jetzt braucht er jetzt nur noch die Schwimmflügel für die Schlammlöcher und Schaufeln an den Räder. (Wie die alten Raddampfer). Dann spielen Wasserlöcher im Mammutpark oder Saverne keine Rolle mehr.

  • Sehr cool! Wie macht man denn idealerweise die Kabeldurchführung aus dem Diff? Ist da im Set was dabei, oder braucht man extra Teile? Oder bastelt man was selbst?


    Markus

    Jimny FJ, Benzin, Schalter, EZ 01/2009: General Grabber AT³ in 215/75R15 auf Dotz Dakar 7x15 ET-12, SGS4x4 Unterfahrschutz vorne, ASFIR VTG-Schutz, Trekfinder: +25mm Progressiv + Lenkungsdämpfer, Horntools Dachträger groß, XTRONS Android-Doppel-DIN-Radio, 4-stufiger Wischer-Intervallschalter (Swift IV), u.v.a

    Gefolgt meist von einem CH-Armee-Anhänger, BJ. 1968, umgebaut auf Auflaufbremse und 255/75R15 auf Dotz Dakar 7x15 ET-12, 100km/h-Zulassung.

  • Es wird ein Loch oben ins Differentialgehäuse gebohrt und dann ein Gewinde reingeschnitten. Im Lieferumfang war bis auf den Gewindebohrer M12x1,5 alles dabei für die Kabeldurchführung.

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