Bremsen flattern / ruckeln / vibrieren beim Neuwagen

Hallo Jens

Erst einmal hast du die Räder zu fest angezogen, denn beim GJott/HJott liegt das Anzugsmoment nur bei 100 Nm.

Zum anderen hast du uns leider den Reifendruck verschwiegen und welche AT-Reifen du fährst.

Begründung:

• Es gibt AT-Reifen mit der Zusatzkennung LT, diese haben steifere Flanken
• Bei den AT-Reifen gibt es einen Gelände-Performance-Anteil von 10 % bis 50 %, je höher der GPA umso weicher kann die Flanke für einen breiten Fußabdruck bei gesenktem Luftdruck sein
  • Wenn ich bei meinen Matador Izzarda AT den Druck für im Gelände auf knapp unter 1,8 bar senke, dann gehen die Reifenan der Aufstandsfläche schon in die Breite, bei einem Druck von 2,0 bar bis 2,5 bar spüre ich auf der Strasse bei den Reifen das Arbeiten der Reifenflanke, weshalb ich mittlerweile mit 2,6 bar bis 3,0 bar fahre.
• Hat der Händler die AT's auf den Felgen bolzenzentriert gewuchtet, weil dies sich, je nach dem wieviel Blei laut Bolzenwuchtung noch fehlt, auch beim Bremsen bemerkbar machen kann
• Wieviel Blei ist den zur Zeit auf den Felgen aufgeklebt, weil vielleicht haben die AT's einen Höhen und/oder Seitenschlag, der für Unruhe beim Bremsen sorgt

Quote from Redrum

- Toyo Open Country AT 3

- rundum 2 Bar

Die Reifen fahre ich auch. Anfangs auch mit 2 Bar. Ich habe den Druck auf 1,8 Bar gesenkt. Da das Fahrzeug mit zwei Bar regelmäßig ein "Schlingern" erkannt hat. Das Fahrgefühl fand ich auch nicht so prall.

Mit 1,8 Bar war die sporadisch Meldung so gut wie nicht mehr gekommen und ich fand das er sich besser fuhr.

Kannst du auf die originalen Reifen zurück greifen? Dann würde ich die mal aufziehen und testen. Denn wenn die Reifen das Problem sind, dürfte die Garantie dafür nicht greifen.

Dann würde ich zumindest mal, zum testen, mit dem Druck runter.

Ich glaube es auch nicht, sonst gäbe es auch bei der normalen Fahrt Probleme. Aber mit anderen Reifen könnte man es zu 100% ausschließen.

Nur als Gedanke, da bei Neuwagen wohl eher selten: Bremsscheiben verzogen?

Mein Würfel hat das Zappeln beim Bremsen auch. Bei mir liegt es an ungleichmäßig abgenutzten Bremsscheiben.

Da du es an der Hinterachse merkst wird der wohl mit angezogener Handbremse einige Zeit gestanden haben.

Da würde ich mit der Handbremse mehrere Bremsungen machen um die mal richtig sauber zu bekommen. Könnte schon helfen.

Quote from Redrum

Ja, es kommt definitv von hinten. Heute morgen habe ich ein paar Mal die Handbremse betätigt, und es rappelt ganz eindeutig...schon bei 40 km/h.

Meint Ihr, dass es sich noch legt, obwohl er jetzt etwas über 400km auf dem Tacho hat?

Und ja: der hat lange gestanden, da Erstzulassung in 06/24. Da war er sicher nicht in einer Halle während der Zeit.

das legt sich nicht. im Grunde solltest Du die trommeln öffnen und reinschauen, sowas kann vorkommen wenn z.B. eine Feder falsch verbaut wurde ....

Wird Dir nicht viel weiterhelfen, aber in ganz alten Zeiten trat das Problem nach langen Regen- und Standzeiten auf (Rost auf den Bremsen).

Abhilfe: Die ersten "hundert" Meter mit Gas und leicht schleifender Bremse fahren und so den Rost abtragen. Im Grunde das, was auch Alex B. empfiehlt.

ganz ehrlich, ich hatte noch nie ein fahrzeug, auch nicht mein jimny, welches nach lägerere standzeit, mit flugrost auf den scheiben, geruckelt hat.....

Quote from Redrum

Ich auch nicht.

Aber ich kann Euch beruhigen: wenn es einen Fehler gibt, den es eigentlich nicht geben kann, dann habe ich den. Das zieht sich durch mein ganzes Leben. Meine Frau konnte auch nach der Abholung des Jimmy nicht glauben, dass „nichts ist“. Sie hatte wieder Recht. Ich bin derjenige, der die Probleme schon mit dem Neuwagen geliefert bekommt.

Aber in diesen Fall rechne ich mit einer schnellen Lösung…

villeicht war ja Deine Frau der Fehler (scherz)

Quote from chappie

ganz ehrlich, ich hatte noch nie ein fahrzeug, auch nicht mein jimny, welches nach lägerere standzeit, mit flugrost auf den scheiben, geruckelt hat.....

Vorsorglich "ungleichmäßig gebremst" wäre bei mir die korrekte Umschreibung. Das betraf den guten alten Trabant, aber auch den Citroen AX, das war die französische Version des Trabi

Quote from Maxxe

Quote from chappie

ganz ehrlich, ich hatte noch nie ein fahrzeug, auch nicht mein jimny, welches nach lägerere standzeit, mit flugrost auf den scheiben, geruckelt hat.....

Vorsorglich "ungleichmäßig gebremst" wäre bei mir die korrekte Umschreibung. Das betraf den guten alten Trabant, aber auch den Citroen AX, das war die französische Version des Trabi

nagut, der trabbie war ja auch aus papie, die scheiben dann aus alublech. und der ax ne absolute katastophe, wärst mal besser beim trabbi geblieben

Ich tippe auf verzogene Bremstrommel Da es ja ein Neuwagen ist.

Du sagst Du hast nachgezogen, mit 110 NM.

Damit merkst Du nicht, ob eine oder mehrere Schrauben zu fest sind.

Hast du sie vorher auch mal gelöst

Evtl. hats jemand mit ein, zwei Schrauben übertrieben.

Pressluftschrauber (Fuzzi) zu stark eingestellt.