Gott sei Dank, es geht nicht nur mir so. Unser Fuhrpark ist gerade
um 2 Guzzis gewachsen. Dann mein Jimny und mein Dailydriver,
ein VW LUPO SDI. Dazu noch der Citroen C1 von meiner Frau.
Der allerdings könnte nach IHRER Aussage verkauft werden, um
den neuen Jimny zu kaufen. Finanzieren...was auch immer.
Eigendlich ist der Plan, die Autos auf 2 zu reduzieren. Wenn es
allerdings für meinen Würfel nichts mehr gibt, dann geht es zum
Zweit-Jimny .
Grüße aus Ventschau
Benji
...der Fuhrpark kann nie groß und abwechslungsreich genug sein...
Gruß Pedant
Hast du gut erfasst: Luxusprobleme !! ... und , nein, zum jammern hab ich keinen Anlass, mir geht's recht gut
Mit "Jammern" meinte ich auch mich.
Aber Du hast natürlich recht, denn solche Luxusprobleme gönne ich jedem, echte Probleme dagegen lieber nicht.
Wartezeit für die beiden Jimny-Versionen in Japan:
...der Fuhrpark kann nie groß und abwechslungsreich genug sein...
Gruß Pedant
Dem widerspreche ich. Wenn du alles hast, alles fahren kannst, dann macht sich nur noch Langeweile breit.
Mit Stand 05.08.2018 wartete man in Japan auf die Kei-Car-Version 18 - 19 und auf den Sierra (Internationale Version) 33 - 34 Monate. Hatte bei #1589 noch gescherzt, dass die Wartezeiten bald denen des Trabant Konkurrenz machen würden ... Ist aber mittlerweile nicht mehr lustig.
Wenn Suzuki nicht ihre Produktionszahlen entsprechend anpasst, wird sich der unerwartete Andrang mit Sicherheit auch auf die internationalen Märkte auswirken. Insbesondere da das Interesse in Indonesien und Co., wo der Jimny schon offiziell vorgestellt wurde, genauso ungebrochen scheint.
...der Fuhrpark kann nie groß und abwechslungsreich genug sein...
Gruß Pedant
.
Der Bhagwan hatte in Oregon 93 versch. Rolls Royce ... 
Das mit der Wartezeit hört sich aber gar nicht gut an.
So 4 bis 6 Monate würde ich mir ja gefallen lassen...
Falls aber wirklich sooo lange dauert, einen neuen Jimny
zu bestellen, dann nehme ich vielleicht doch einen
aus 2017 . Allerdings diesmal mit Automatik.
Benji
Das hört sich ganz und gar nicht gut an. Wenn sich da nicht bald was dreht, werden die frischen Gebrauchten noch teurer gehandelt als die Neuwagen.
Mit Stand 05.08.2018 wartete man in Japan auf die Kei-Car-Version 18 - 19 und auf den Sierra (Internationale Version) 33 - 34 Monate. Hatte bei #1589 noch gescherzt, dass die Wartezeiten bald denen des Trabant Konkurrenz machen würden ... Ist aber mittlerweile nicht mehr lustig.
Wenn Suzuki nicht ihre Produktionszahlen entsprechend anpasst, wird sich der unerwartete Andrang mit Sicherheit auch auf die internationalen Märkte auswirken. Insbesondere da das Interesse in Indonesien und Co., wo der Jimny schon offiziell vorgestellt wurde, genauso ungebrochen scheint.
Wer will in Deutschland schon ein Kei Car?
Wer will in Deutschland schon ein Kei Car?
Niemand, es wird hier auch keiner eins bekommen, da sie ausschließlich für den japanischen Markt vorgesehen sind. Da sie aber auf der selben Plattform laufen und Suzuki sicher nicht den heimischen Markt verprellen will, werden sich die Bestellungen auch auf die Produktionssumme des Sierra auswirken.
Na ja, das wird sich alles einpendeln. Die haben jetzt erst mal "Hochkonjunktur" weil zur Einführung erstmal alle Händler in alle Länder ein Vorführer brauchen. Wenn die Händler bedient sind und einen haben kommen die echten Verkaufszahlen. Die normale Lieferzeit ist (war) ja ehh schon 6 Monate.
Also ruhig Blut, es wird alles gut.
Na ja, das wird sich alles einpendeln. Die haben jetzt erst mal "Hochkonjunktur" weil zur Einführung erstmal alle Händler in alle Länder ein Vorführer brauchen. Wenn die Händler bedient sind und einen haben kommen die echten Verkaufszahlen. Die normale Lieferzeit ist (war) ja ehh schon 6 Monate.
Also ruhig Blut, es wird alles gut.
Ja aber die 6 Monate jetzt sind für die Reise übers Meer ohne zusammen bauen 
Aber 33 Monate also 3 Jahre, wie in der Japanischen Anzeige, sind nicht umsetzbar. Wenn du im Oktober bei der Präsentation bestellst, wirst du den nach max.8 Monate dein eigen nennen können.
Niemand, es wird hier auch keiner eins bekommen, da sie ausschließlich für den japanischen Markt vorgesehen sind. Da sie aber auf der selben Plattform laufen und Suzuki sicher nicht den heimischen Markt verprellen will, werden sich die Bestellungen auch auf die Produktionssumme des Sierra auswirken.
Du spekulierst das die lange Lieferzeiten wegen der Plattform ist?
Vielleicht liegt die Lieferzeit der Kei Cars ja am kleinen Motor der nicht in der gewünschten Stückzahl gebaut werden kann und nicht an der Karosserie.
Alles Spekulationen......
Vielleicht liegt die Lieferzeit der Kei Cars ja am kleinen Motor der nicht in der gewünschten Stückzahl gebaut werden kann und nicht an der Karosserie.
Dir ist aufgefallen, dass man auf den Sierra in Japan deutlich länger warten muss? Die geschätzte Produktionskapazität in Iwata beläuft sich auf 2000 Kei-Cars und 200 Sierras pro Monat. Alleine die Bestellungen der Kei-Car-Version sind im unteren fünfstelligen Bereich angelangt. An Lieferschwierigkeiten des Turbos wird es also vermutlich nicht liegen, wenn wir noch auf den Neuen warten müssen.
Versteh ich gut ..... würde mir nicht anders gehen, aber ich hab mich so in den neuen verguggt das ich ohne Wenn und Aber meinen "Alten" abgeben kann... er ist ja jetzt technisch fast generalüberholt...lach
Also wenn du ihn ganz verzweifelt loswerden willst, würde ich dir den kostenneutral abnehmen. :p
Willst ja bestimmt nicht noch mehr reinstecken!
flo 
Die werden schon noch ihre Produktion erhöhen. 200 Einheiten im Monat wäre ja ein Witz für den weltweiten Verkauf. Alleine in Deutschland wurden 400-600 Einheiten pro Monat verkauft.
