Hallo,
hat jemand Erfahrungen gesammelt mit dem GJ/HJ und folgender Bereifung im Alltag auf der Strasse und natürlich Offroad:
Kumho Venture MT KL71
195/80-15
Im Vorraus dankend
MfG
P.
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Erfahrungen ? Kumho Venture MT KL71 195/80-15
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Ich hab nur gelesen, das sie zur Sägezahnbildung neigen, Nachteil ist auch die Laufrichtungsbindung, da hat man garantiert immer das falsche Reserverad mit...
Es gibt schon einen Nachfolger, aber noch nicht im Jimny Größen.
Ich fahre seit gut 20tkm Insa Turbo Dakar und bin zufrieden, ist nur nix fürn Winter...
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Der Insa ist recht weich, hat guten Grip auf der Straße, auch bei Nässe. Im schweren, nassen Gelände sehr gut, bei längeren Fahrten auf scharfkantigem Geröll im Gebirge deutlicher Verschleiß, Kanten nutzen sich ab.
Bei niedrigen Temperaturen wird das Gummi hart, entsprechend verschlechtert sich die Haftung, bin aber auch schon im Februar damit in Polen gewesen, auf jeden Fall besser als ein alter, ausgehärteter BFG.
( legal im Winter wegen Schneeflocken Symbol )
Die Reifen sind runderneuert, dadurch etwas schwerer und brauchen mehr Gewicht beim auswuchten, macht aber bei normalen Jimny Geschwindigkeiten nichts...
Für Schnee und Eis habe ich einen Satz Yokohama Winterreifen....
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Hat Der INSA als MT tatsächlich "Schneeflocken Kennzeichnung" - ist fürn MT-Reifen normalerweis nie(?) der Fall🤔
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Hat Der INSA als MT tatsächlich "Schneeflocken Kennzeichnung" - ist fürn MT-Reifen normalerweis nie(?) der Fall🤔
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Der Insa ist ein Runderneuerter und die Runderneuerten haben seltsamerweise fast alle das Schneeflockensymbol!
Zu deiner Eingangsfrage:
Ich habe den Kumho MT in der Dimension 215/75R15 & mit den 23/46 mm SPV werde ich für den Winter mir wohl doch eine Kotflügelverbreiterung zulegen.
Da meine Toyo Open Country ATplus keine Schneeflocke haben werden ab Oktober die Kumho MT wieder montiert.
Das Fahrverhalten ist für mein Empfinden gut und ruhig, also gegenüber meinen Toyos vielleicht ein dBa lauter, aber sie neigen dazu bei einseitig zügig eingefahrenen tieferen Pfützen den Jimny in die Richtung wo die Pfütze mit den Rädern genommen wird hin zu ziehen.
Gabelstaplerman hat sie in der Dimension 215/75R15 auf seinem FJott montiert und ist auch sehr zufrieden.
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Das 3PM Logo bekommt ein Reifen, sobald er bei Schnee eine bessere Traktion hat als der Normreifen. Den Normreifen habe ich leider noch nicht gesehen, so doll kann der aber nicht sein. Mit dem groben Profil der INSA ist das somit kein Problem.
Leider ist dieses Winterzeichen dadurch auch nicht besser als das alte M+S.
Über die Tauglichkeit auf winterlichen Fahrbahnen sagt das somit nur wenig.
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Ein wirklich guter Reifen für den Winter ist lediglich einer mit Lamellen - umso feiner, umso besser 👍
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Ein wirklich guter Reifen für den Winter ist lediglich einer mit Lamellen - umso feiner, umso besser 👍
Jop stimmt - Lamellen u. die Gummimischung machen's
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Ich glaube die benutzen einfach nur für ihre runderneuerten Reifen, Karkassen von gebrauchten Winterreifen - eben mit Flocke und vulkansieren das gewünschte Profil drauf🤔.
BlackCat - das mit dem Kumho klingt nicht schlecht. Man muss sich bewusst sein einen MT zu fahren und nimmt schonn etwas mehr Laufgeräusche in Kauf ( ich mag das übrigens😅) ebenso das Verhalten.
Ich finde das ESP regelt spät und brutal beim Jimny - hast Du da beim Kumho eine Verhaltensänderung wahrgenommen? ESP regelt frührer o. noch später?
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Du außer mal mit Absicht die Traktionskontrolle auf Schnee zu testen, bzw. eine mittels aktivierter Diffsperren & 4L deaktivierte Traktionskontrollen-Testungbin ich bisher noch nicht in den Regelbereich des ABS und/oder ESP gekommen, da ich recht vorausschauend fahre und weiß wie schlecht man an einen Ersatz kommen kann.
Denn mein GJott ist auch gleichzeitig mein Dailydriver.
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Der Kumho Kl71 MT ist ein super Reifen...
Gut auf der Straße, wirklich nicht zu laut und auch bei Nässe (im Gegensatz zu BFG-Reifen ) problemlos fahrbar...
Gut in der Pampe...
Gut auf losem Untergrund, Steinen, Geröll...
Gut auf Sand...
Gut für Trial...
...und sehr verschleißarm
Also:
Gruß Pedant
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Der ist bis auf den WINTER das ganze Jahr über drauf....
...im Winter dann Yokohama Geolandar IT
Gruß Pedant
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Den Yoko. wegen der Schneeflocke oder weil der Kumho im Winter nicht so doll ist?
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Der Yokohama
Geolander ist ein Lamellenreifen und im Winter deutlich besser.
Ich fahre den als Alltagsreifen und habe noch einen Satz FEDIMA MUD fürs Grobe.
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Der ist bis auf den WINTER das ganze Jahr über drauf....
...im Winter dann Yokohama Geolandar IT
Gruß Pedant
Das ist aber kein G015 oder?🤔
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...nein, kein G015...
...mit dem G015 kannst du im Winter (zumindest bei mir) nicht am Berg anfahren...
Geolandar i/T-S (ein sogenannter nordischer "Soft Compound"-Winterreifen)
Gruß Pedant
