Hallo
kann man dem Ausrücklager denn ansehen das es durch Dreck kaputt gegangen ist? Das klingt doch unglaublich. Wenn die Kupplung total eingeschlammt wäre ok, aber weil da Krümel durch eine Entlüftungsöffnung fliegen? Das klingt nach Märchenstunde.
Das Verhalten von Suzuki find ich unter aller Kanone
Was für einen Sinn macht ein Geländewagen der praktisch nicht ins Gelände darf die Erklärung ist doch nur ne Ausrede um Geld zu sparen
Ich glaube auch nicht das es an ein bisschen Dreck liegt dann hätten wir alle ja mehr Zeit in der Werkstatt verbracht wie auf der Straße ich fahre dauernd im Schlamm rum und habe damit zumindest noch nie Probleme gehabt trotz offroadeinsatz und Marix Puma bereifung
Da Dein Wagen in der Gewährleistung ist, würde ich gar nichts machen/zahlen und die Sache einem Anwalt übergeben. Zwar besteht nach 6 Monaten eine Beweislastumkehr, aber diese hat Dein Händler nicht in Anspruch genommen, als er vor 2 Monaten Deinen Wagen instand gesetzt hat. Da jetzt das gleiche Bauteil wieder defekt ist, scheint ja was anderes Faul zu sein, oder sie haben ein defektes Teil verbaut.
Ich würde ebenfalls einen schönen Leserbrief an eine der 4x4 Zeitschriften richten. Mein Kulanzantrag beim Getriebe wurde ebenfalls abgelehnt, weil ich den Wagen ja im Gelände fahre. Sorry, dann sollen sie keine Geländewagen bauen. Das ist mein letzter Suzuki - und bei mir ist es nicht die Werkstatt, die ist top.
Erstmal abwarten was der nette Herr von Suzuki Deutschland ihm heute erzählt.
Aber es ist schon krass wie schnell man sich ein Wettbewerbsfahrzeug aufbauen kann ... einfach ein paar andere Reifen montieren. 
Weis gar nicht was die Leute von der Breslau etc so lange an ihren Fahrzeugen schrauben. 
Erstmal abwarten was der nette Herr von Suzuki Deutschland ihm heute erzählt.
Aber es ist schon krass wie schnell man sich ein Wettbewerbsfahrzeug aufbauen kann ... einfach ein paar andere Reifen montieren.
Weis gar nicht was die Leute von der Breslau etc so lange an ihren Fahrzeugen schrauben.
Abwarten und Tee trinken
Ich find´s zwar nicht in Ordnung was da alles gesagt wurde seitens Suzuki aber da kann der Händler auch nichts dran ändern
Das Lager muss ja nun mal repariert werden also im Notfall erst mal bezahlen aber auf jeden Fall dann auf der Rechnung vermerken lassen das nur unter Vorbehalt bezahlt wurde und sich das vom Händler Unterschreiben lassen
Man sollte Suzuki vielleicht mal daran erinnern als was Sie den Jimny beim Kunden anpreisen, nämlich als Offroad Auto, dann darf man sich auch nicht beschweren wenn das Auto Zweckmäßig eingesetzt wird das ist ja als ob Ferrari meckert wenn ihre Autos auf die Rennstrecke gefahren werden
Auf der Suzuki Seite im Internet steht das der Jimny ein Fahrzeug für´s Gelände ist da verstehe ich erst gar nicht wieso die Ärger machen
http://auto.suzuki.de/suzuki-m…icht/suzuki-jimny-3-turer
http://auto.suzuki.de/suzuki-m…zuki-jimny-motor-fahrwerk
Abwarten und Tee trinken
Ich find´s zwar nicht in Ordnung was da alles gesagt wurde seitens Suzuki aber da kann der Händler auch nichts dran ändern
Das Lager muss ja nun mal repariert werden also im Notfall erst mal bezahlen aber auf jeden Fall dann auf der Rechnung vermerken lassen das nur unter Vorbehalt bezahlt wurde und sich das vom Händler Unterschreiben lassen ...http://auto.suzuki.de/suzuki-m…zuki-jimny-motor-fahrwerk
Schalt einen Anwalt ein und Zahl die Reparatur unter Vorbehalt damit Du deinen Wagen wieder bekommst.
...
Meine Worte. 
Würde ja im Umkehrschluss heißen das ich nen Rennwagen hätten wenn ich nen Swift tiefer lege und breite Reifen aufziehe.
Wär ja auch mal nee Idee 
Würde ja im Umkehrschluss heißen das ich nen Rennwagen hätten wenn ich nen Swift tiefer lege und breite Reifen aufziehe.
Wär ja auch mal nee Idee
Das könntest du auch mit nem Jimny machen und ich wette, dieser ominöse Herr Heil würde behaupten, dass der Jimny als Geländewagen dafür nicht gedacht ist und du sämtliche Reaparaturkosten selbst tragen musst 
Ich kann das gar nicht glauben, was die da mit Dir veranstalten. Die meisten Forumsmitglieder müssten ja schon etliche Ausrücklager verbaut haben. Darn kann es wohl nicht liegen. Das muss der Werkstatt doch einfach nur peinlich sein, dass deren Reparatur nur 2 Monate gehalten hat. Bei meinem Würfel war das Ausrücklager (viel zu früh) bei ca. 34.000 KM fällig. Das hat ohne Diskussionen die Garantieverlängerung gezahlt. Und die Werkstatt weiß, dass ich hin und wieder in Gelände fahre. Ich hatte ja auch schon zweimal umfangreiche und teure Reparaturen am VTG. Das erste Mal ging es auf Garantie und das zweite mal auf Garantieverlängerung. Das Gleiche mit den Achsschenkellagern.
Also wie schon mehrfach hier empfohlen Anwalt einschalten und Geld zurück holen.
Gibt es von denen denn irgendeine schriftliche Stellungnahme zum Sachverhalt ? Und es gibt ja Garantie und Gewährleistungs bestimmungen , die ebenso schriftlich abgefasst sind . Lasse das mal vom Fachanwalt checken . Rechtschutz ist ja glücklicherweise vorhanden , ansonsten wäre der Streitwert wohl gar zu gering .
Auch muss eine Werkstatt her , die " dem Geländewagen ansich und dem offroadfahren zugetan " ist .
Dem geneigten Leser werfen sich doch gleich einige Fragen auf , nämlich z.b. : Wie definiert man " offroadfahren " ? Was ist unter dem Allgemeinbegriff " Gelände " zu verstehen ? Was ist ein " Feldweg " ? Wie wird unsachgemässe und / oder sachgemässe Nutzung des PKW im Gelände definiert und sachlich bemessen ? Zählen dann Fakten oder Bauchgefühl ? usw.
Andere Hersteller haben ja auch Garantiebeschreibungen , bei denen man ja echt schlecht staunt , wenn man sich die Mühe macht mal das Kleingedruckte durchzuarbeiten .
Aber was wird die Zukunft bringen , um das eigentliche technische " Problem " zu lösen ? Am Jimny wird durch das Gefahre noch mehr verschleissen ....- Fabrikatwechsel angedacht ?
Hmm Patrick,
Fabrikatwechsel eigentlich nicht, da ich meinen Jim doch schon sehr gern hab
Wenn ich über die Probleme vorher gewusst hätte wärs vielleicht ein gebrauchter Rubicon geworden, aber das ist Schnee von gestern...
Was ich aber anders gemacht hätte, ich hätt mir, wenn ich ihn damals schon gekannt hätte, den Wagen bei Alexander Gollek geholt,
der Mann versteht wenigstens was er macht und ist ein ganz anderer Typ wie mein Händler.
Über die Garantie als solches hab ich heut auch kurz mit der netten Dame gesprochen.
Und da ist der Fächer schon sehr weit aufgemacht. Die Garantie entfällt bei Schäden an Umbauten sowieso, zB anderes Fahrwerk. eh klar,
ausserdem entfällt sie bei Schäden, die durch einen Umbau entstanden sind..... und da beisst sich der Hund in den Schwanz.
Klar wenn ich Löcher irgendwo reinbohre, und es dann da rostet, ist das kein Garantiefall.
Was aber wenn vorne links der Scheinwerfer nicht mehr leuchtet? Ist es dann weil die Federn und Dämpfer härter sind als die Seriendämpfer???
Wenn die Achsschenkel ausgeschlagen sind, was ist dann wenn Du 215er draufhast??
Im Endeffekt können sie dich, je nach Auslegung, so wie mich gerade, wegen sowas richtig fett machen!
Wenn die Situation nicht so erst wäre, könnte ich beim Lesen der Ausführung von dem Herrn nur lachen.
Kontakt zur Redaktion der 4x4Action kann ich herstellten. Eventuell haben die ja Interesse an einer kleinen "Geschichte über einen Geländewagen der nicht dreckig werden darf". 
Wieviel oder wie wenig Gramm Dreck darf denn in Kupplung / Getriebe / Bremsen vorhanden oder nicht vorhanden sein , um als Garantiefall anerkannt oder abgelehnt zu werden ?
Gibt es hier eine verbindliche schriftlich fixierte Toleranzgrenze ?
Also was dieser Suzukimensch da von sich gibt ist doch nur lächerlich
Was heißt denn übermäßig verdreckter Unterboden an einem Geländewagen? Weiß der überhaupt was er da für einen Müll erzählt
Der soll einem mal erklären wie man im Gelände fährt ohne dreckig zu werden das passiert selbst auf Waldwegen egal in welchem Zustand dafür ist das Auto doch da
Hoffe mal das ganze geht zu deiner Zufriedenheit aus und halt uns auf dem laufenden
Also wenn ich das von den Bildern her richtig interpretiere, müsste im eingebauten Zustand das Loch auf der rechten (in Fahrtrichtung) unteren Seite des dicken Endes des Getriebes (heißt das Kupplungsglocke?) sein, oder? Da ist bei mir kein Loch.
Nur so ein komischer grauer Plastikkasten, der ein wenig wackelig ist:
Kann es sein, dass du den einfach verloren hast?
Hm, hab den Thread ne Zeit lang verfolgt.
Hast Du das ausgebaute Lager gesehen? Hat man es Dir gezeigt?
Ich würde eher vermuten das das Lager schon einen Fertigungsfehler hatte. Denn normalerweise werden dichte Lager eingesetzt. Und die können weder durch einfaches Wasser, und schon garnicht durch dickere Krümmel oder Steinchen kaputt gehen. Zumindest nicht in so kurzer Zeit.
Alternativ wäre noch eine Beschädigung der Dichtscheiben beim Einbau als Fehler anzusehen.
Aus der Erfahrung meines Werkstattbetriebes:
Eine Kupplungsscheibe ist nach 65tkm gebrochen, die Niete waren einfach ausgerissen:
Natürlich wurde die Scheibe anstandslos ersetzt.
Eine andere Kupplung wurde nach 14tkm bemängelt, nach einen Geländeausritt:
Dies Kupplung habe ich dem Kunden berechnet - er hatte statt einen Gang zurück zu schalten, die Kupplung als "Drehmomentwandler" benutzen wollen.
Ein von mir gelieferter Turbolader wurde nach dem Einbau in Eigenarbeit vom Kunden bemängelt:
Natürlich musste ich diesen Lader dem Kunden berechnen. Der hat beim Einbau einfach was im Ansaugtrakt vergessen. Vermutlich einen Putzlappen, mit dem er die Schläuche während der Montage verschlossen hatte.
Was ich damit sagen will, normalerweise kann man sehr deutlich am Schadensbild eine Ursache erkennen! Und darum solltest Du Dir das Lager zeigen lassen und ausgiebig fotografieren! Ggf einen Sachverständigen hinzu ziehen.
Ach so, nochwas: bei Landrover verrecken reihenweise die Radlager nach kurzer Laufzeit. Die Monteure vergessen beim Zusammenbau einfach nur das Fett! 
Klar sind sowas Garantiemängel
Dann hoffen wir mal das morgen alles glattgeht
Da bin ich ja mal gespannt was da noch alles passiert ist bei der Vorgeschichte hätte ich fast gesagt schlimmer gehts nicht mehr
