Wartezimmer Jimny Nutzfahrzeug

Trennwandthema....ich glaube nicht, das hier irgendjemand auch nur mit annähernder Sicherheit sagen kann, wie ein Gericht entscheidet, wenn ein schwerer Unfall verursacht wird und jemand klagt darauf, das das Fahrzeug "ohne Trenngitter" ohne die N1 ABE bewegt wurde, etwas von hinten nach vorne gefallen ist beim abbremsen und durch diese Ablenkung z.B. die Kinder auf dem Zebrastreifen überfahren wurden...mir wäre das ehrlich gesagt zu heiss, es einfach auszubauen selbst wenn irgendein Prüfer sagt, ja nimm es raus...schriftlich wird das keiner machen.

1. Homologation.

Glaubt hier irgendwer, dass es den Jimny noch geben würde, wenn eine neue Homologaton in der EU nötig gewesen wäre?

Es gab nur eine Umschlüsselung wegen der neuen Abgasvorschriften.

2. Ladungssicherung.

Lasi gilt für alle Fahrzeuge und somit ist Lasi auch durch ein Gepäcknetz gewährleistet.

Man lege also ein Gepäcknetz ins Fahrzeug.

3. EU-Recht.

EU-Recht geht vor Länderrecht und hier geht es um EU-Recht. Das gilt übrigens auch für Österreich und Schweiz.

Zitat von Osiris2000

Das gilt übrigens auch für Österreich und Schweiz.

Obwohl die Schweiz nicht in der EU ist

Zitat von Hans-J

Zitat von Osiris2000

Das gilt übrigens auch für Österreich und Schweiz.

Obwohl die Schweiz nicht in der EU ist

Es gibt mehrere Kooperationsabkommen zwischen der EU und der Schweiz.

Das Schengen-Abkommen hat ja mehr Teilnehmer als EU-Mitgliederstaaten.

Ich werde am 10 Juni Berichten, da werden die neue Reifen montiert BFG AT 215 75 auf die Originalfelgen, danach zum TÜV ohne Trenngitter, mal sehen ob die was monieren.

Wie es heute ist weiß ich nicht genau aber vor nicht all zu langer Zeit war es so:

Ein Fahrzeug welches auf LKW umgeschrieben wurde musste bestimmte Voraussetzungen erfüllen.

1. Die Ladefläche musste größer als der Fahrgastraum sein.

2. Es muss eine feste Trennung zwischen Fahrer und Ladung verbaut sein.

Somit wäre eine Neupositionierung oder gar die Entfernung des Gitters nicht zulässig.

Mein T3 Doka habe ich vor vielen Jahren auf LKW umschreiben lassen, da musste ich sogar die hinteren Sitze aus der Doppelkabine entfernen.

Mein Schwiegervater hat einen Nissan Navara, diesen hat er ebenfalls auf LKW umschreiben lassen. Ging aber nur weil er das Model mit den Notsitzen hinten hat, hätte er den Navara mit vollwertigen Sitzen hinten, wäre eine Zulassung als LKW nicht möglich gewesen.

Also Vorsicht bei der Entfernung oder Positionierung des Gitter.

Zitat von Roackabilly

(...)

Mal eine GANZ doofe frage... geht das FJ mit einen GJ Jimny Motor umbau?...wenn ja wäre das interessant. Oder auch nicht erlaubt ?

machbar ist vieles - es bleibt lediglich die Frage um welchen Preis 🤔🤔🤔

dabei frage ich mich, was daran allerdings interessant sein sollte 😇😜

Ich glaube nicht, dass durch das verändern oder entfernen des Gitters die Betriebserlaubnis erlischt.

Die Vorgabe Trenngitter oder nicht ist doch in erster Linie eine Vorgabe der Finanzbehörden:

Bis 2012 konnten die Finanzbehörden selbst entscheiden ob sie ein Fahrzeug als PKW oder LKW besteuern:

Urteil Besteuerung Land Rover Defender 2011

Defender Crew Cab Pick Up wird als PKW besteuert

So konnte es also sein, dass ein Fahrzeug der Klasse N1 doch als PKW besteuert wurde.

Damals wäre es wohl schwierig bis unmöglich gewesen einen Jimny HJ als LKW besteuern zu lassen.

Seit 12.12.2012 müssen sich die Finanzbehörden an die Fahrzeugklasse in den Papieren halten:

Besteuerung von Fahrzeugen

Da der HJ laut Fahrzeugschein als N1 klassifiziert wird dürfte die Sache also klar sein.

Das ein Fahrzeug der Klasse N1 aus Sicht der Zulassungsbehörden zwingend über ein Trenngitter verfügen muss konnte ich nirgends nachlesen...

Wer mehr weiß soll doch bitte den entsprechenden Paragraph hier posten

So wie der Trennwand von Suzuki ist, ist es gar nicht möglich richtig gut zu sitzen. wenn es nicht erlaubt ist werde ich die Aufhängung umbauen.

@Roackabilly wenn es schon unbedingt ein GJ Motor sein muss, warum investiert ihr dann nicht gleich in neues Fahrzeug 🤔

Zitat von Gural

Es soll ja auch Menschen bei der Polizei geben, die auch gerne GJ fahren...ich persönlich kenne 3 davon.

Aus eigener Erfahrung weiß ich auch, das Polizisten, sich auch neben dem allgemeinen Wissen auch spezielles Wissen aneignen und das dann gezielt umsetzen...sollte also bekannt werden, das bei dem NFZ ein Gitter mit dem Abstand XY drin sein muss und man trifft zufällig denjenigen in einer Kontrolle, der das weiß...🤔

Mir ging das bei 2 anderen Fahrzeugen in der Vergangenheit schon so, da hatte sich halt einer drauf eingeschossen und genau die Punkte kontrolliert, die gerne "abgeändert" wurden.

Zur schwarzen Farbe...ich finde sie auch gut und habe schon so einige nicht GJ Fahrer gehört, die meinten, in schwarz sehe er dem MB "G° sehr ähnlich...also deutlich mehr wie in den anderen Farben.

Wenn ich will, dass mein Auto wie eine G Klasse aussieht, kauf ich eine. Mein Auto soll so aussehen, was es ist. Wie ein Jimny. Und da hat er gerade mit den Vorgängern aus den 70er große Ähnlichkeit, die fand ich schon als kleines Kind extrem gut. Zum Glück hat er weniger mit dem FJ gemein.

Zitat von rhogef

Wenn ich will, dass mein Auto wie eine G Klasse aussieht, kauf ich eine. Mein Auto soll so aussehen, was es ist. Wie ein Jimny. Und da hat er gerade mit den Vorgängern aus den 70er große Ähnlichkeit, die fand ich schon als kleines Kind extrem gut. Zum Glück hat er weniger mit dem FJ gemein.

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